Hue proponuje wsparcie budowy obiektów, które można dostosować do nietypowych klęsk żywiołowych

Podpis pod zdjęciem — Faza 2 projektu falochronu portu Chan May w strefie ekonomicznej Chan May – Lang Co. Zdjęcie: Pham Hau/VNA

W związku z tym, inwestycja w falochron na północ od portu Chan May, faza 3, z budżetem 900 miliardów VND, została zrealizowana. Wcześniej, w latach 2018–2020, miasto realizowało projekt falochronu portu Chan May, faza 1, z całkowitym budżetem przekraczającym 700 miliardów VND, o długości 450 m. Korpus wału wykonany jest z kamienia pokrytego betonem, co zapewnia, że czas eksploatacji nabrzeży 1, 2 i 3 przekracza 97% roku, jednocześnie poprawiając poziom bezpieczeństwa eksploatacji portu.

Budowa drugiej fazy projektu falochronu portu Chan May rozpoczęła się w październiku 2022 r., a łączna wartość inwestycji wyniosła prawie 760 miliardów VND, a jego długość wynosi 300 m. Projekt chroni i ułatwia efektywne wykorzystanie portów 4, 5 i 6, w które są i będą inwestowane; jednocześnie zwiększa przepustowość transportu kontenerów przez port Chan May.

Port głębokowodny Chan May odgrywa ważną rolę w systemie portów morskich regionu centralnego. Jednak obszar ten jest często narażony na duże fale, sztormy i silne prądy oceaniczne. Dlatego system falochronów odgrywa kluczową rolę w ochronie nabrzeży i magazynów, ograniczając erozję i zapewniając bezpieczeństwo statkom wpływającym i wypływającym.

Jednocześnie miasto Hue zaproponowało rządowi centralnemu wsparcie budowy systemu szerokich kanałów odwadniających od strony zachodniej do laguny Tam Giang-Cau Hai oraz wałów i nasypów w celu ochrony wybrzeża, o łącznym koszcie około 3000 miliardów VND. Hue ma nachylony teren z zachodu na wschód, z wysokimi górami na zachodzie, stopniowo przechodzącymi w niskie wzgórza, równiny, laguny i morze na wschodzie. Główne rzeki miasta Hue również płyną w kierunku zachód-wschód i charakteryzują się dużym spadkiem.

Co roku Huế często doświadcza powodzi na równinach, gdy w górnym biegu rzek na zachodzie występują ulewne deszcze. Dlatego budowa systemu szerokich kanałów odwadniających od zachodu do laguny Tam Giang-Cau Hai, aby pomóc w ograniczeniu powodzi, jest dla Huế niezwykle ważna.

Linia brzegowa miasta Huế ma 120 km długości; wiele jej odcinków ulega częstej erozji, szczególnie w porze deszczowej i burzowej. Z powodu kolejnych burz i powodzi, które miały miejsce od września do listopada 2025 roku, wiele odcinków linii brzegowej miasta Huế uległo poważnej erozji.

Linia brzegowa wzdłuż osiedla mieszkaniowego Hoa Duan w okręgu Thuan An uległa poważnej erozji na długości 1 km. Morze podmyło się na głębokość 50-70 m w głąb lądu, co utrudnia prowadzenie niezbędnych prac infrastrukturalnych, usług turystycznych i stwarza ryzyko otwarcia nowego przejścia morskiego. Linia brzegowa wzdłuż gminy Vinh Loc uległa erozji na długości 2 km i głębokości 10-30 m w głąb lądu, co utrudnia prowadzenie niezbędnych prac infrastrukturalnych na drodze prowincjonalnej nr 21.

Ponadto wzdłuż wybrzeża miasta Huế występuje wiele odcinków erodowanych o łącznej długości około 5,5 km. Aby zapobiec erozji wybrzeża, miasto Huế potrzebuje setek miliardów VND na budowę wałów i nasypów.

Source: https://baotintuc.vn/thoi-su/hue-de-xuat-ho-tro-xay-dung-cac-cong-trinh-thich-ung-voi-thien-tai-bat-thuong-20251203164924864.htm