Hung Yen omawia planowanie orientacji dla ruchu i centrum polityczno-administracyjnego

W raporcie przedstawionym na spotkaniu Departament Budownictwa poinformował, że sieć dróg prowincji liczy ponad 9346 km, rozciągając się od dróg ekspresowych, autostrad krajowych i dróg wojewódzkich po systemy transportu miejskiego i wiejskiego.

Na tej podstawie program rozwoju transportu na lata 2021-2025, z wizją do 2030 roku, określa szereg kluczowych zadań: priorytetowe traktowanie inwestycji w dynamiczne szlaki komunikacyjne, rozbudowę przestrzeni pod rozwój przemysłu i usług, zwiększenie przepustowości transportu towarowego oraz zapewnienie dogodnych połączeń ze strategicznymi węzłami komunikacyjnymi, takimi jak porty morskie, przejścia graniczne i lotniska. Jest to również orientacja zgodna z celem rozwoju Północnej Kluczowej Strefy Ekonomicznej .

Spotkaniu przewodniczył Pan Pham Quang Ngoc, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

W ostatnich latach wygląd infrastruktury drogowej Hung Yen uległ znaczącym zmianom. Zrealizowano szereg kluczowych projektów: trasę łączącą autostradę Hanoi – Hai Phong z Cau Gie – Ninh Binh; oś poziomą od drogi krajowej nr 39 do DT.376; trasy DT.382B i DT.387; drogę Tan Phuc – Vong Phan otwierającą połączenie z miastem Thai Binh ; trasę wzdłuż Rzeki Czerwonej, związaną z przestrzenią kulturowo-turystyczną; projekt składowy 2.2 Obwodnicy 4 – Region Stołeczny; odcinek drogi ekspresowej CT.08 przez Hung Yen... Dzięki temu prowincja ma lepsze warunki do połączenia z lotniskiem Noi Bai, Cat Bi i regionalnymi ośrodkami dynamicznymi.

Podczas spotkania przedstawiciele departamentów i oddziałów skupili się na analizie opcji planistycznych dla kilku ważnych osi komunikacyjnych: trasy z okręgu Thai Binh do gminy Hung Ha, łączącej okręg Pho Hien z drogą Tan Phuc – Vong Phan; trasy od skrzyżowania z drogą krajową nr 10 do portu Diem Dien. Kwestie techniczne, skala inwestycji oraz zgodność z orientacją organizacji przestrzeni rozwojowej prowincji zostały starannie przeanalizowane, aby zapewnić wykonalność i długoterminową wizję.

Dyrektor Departamentu Budownictwa Tran Quang Trien zdał sprawozdanie ze spotkania.

Podsumowując spotkanie, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Pham Quang Ngoc, zwrócił się do Departamentu Budownictwa z prośbą o ukończenie planu trasy z okręgu Thai Binh do gminy Hung Ha, łączącej okręg Pho Hien; jednocześnie o zbadanie fazy inwestycyjnej i kierunku trasy łączącej okręg Thai Binh z drogą ekspresową CT.08, zgodnie z synchronicznymi i nowoczesnymi standardami, z prędkością projektową 120 km/h. Celem jest ukończenie całego projektu do 2027 roku. Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego podkreślił również potrzebę zorganizowania konkursu architektonicznego na most nad rzeką Luoc, aby projekt ten stał się atrakcją krajobrazową i nowym symbolem miejskim prowincji.

W odniesieniu do trasy łączącej autostradę krajową nr 10 z portem Diem Dien zwrócił się do Departamentu Budownictwa z prośbą o szybkie opracowanie szczegółowego planu i przekazanie go właściwym organom w celu przyspieszenia terminowej realizacji, zgodnie z wymogami rozwoju infrastruktury drogowej w nowym okresie.

Oprócz kwestii związanych z ruchem drogowym, spotkanie poświęciło również czas na przegląd planu zagospodarowania przestrzennego dla prowincjonalnego ośrodka polityczno -administracyjnego. Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego poprosił o pełne uwzględnienie opinii delegatów, uzupełnienie planu o długoterminowe wymogi dotyczące wizji, dostosowanie go do modelu zagospodarowania przestrzennego po połączeniu i przedłożenie go Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu 5 grudnia do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

Source: https://baodautu.vn/hung-yen-ban-dinh-huong-quy-huach-giao-thong-va-trung-tam-chinh-tri---hanh-chinh-d448572.html