To jest cel i potwierdzenie przywódców prowincji Hung Yen, że należy przyspieszyć realizację kluczowych projektów, promujących rozwój społeczno-gospodarczy i dwucyfrowy wzrost gospodarczy.
Już na początku roku At Ty 2025 sekretarz komitetu partii prowincjonalnej Hung Yen , Nguyen Huu Nghia, dokonał inspekcji kluczowych projektów dotyczących ruchu drogowego realizowanych na tym obszarze.
Jednocześnie należy sprawdzić postęp prac związanych z oczyszczaniem terenu i przygotowaniem inwestycji pod projekty infrastrukturalne i komunikacyjne w roku 2025.
Szkic trasy drogi o wartości 10 000 miliardów VND, łączącej Rzekę Czerwoną, którą przygotowuje się do budowy prowincja Hung Yen. (Zdjęcie: Znews.vn)
Sekretarz Komitetu Prowincjonalnego Partii Hung Yen zwrócił się do departamentów, oddziałów i miejscowości z prośbą o pilne zakończenie przygotowywania projektów inwestycyjnych w ramach publicznego planu inwestycyjnego na rok 2025 w celu jak najszybszego wdrożenia, w szczególności projektu inwestycyjnego budowy drogi łączącej obiekty dziedzictwa kulturowego wzdłuż Rzeki Czerwonej (skupiając się na pilnym ogłoszeniu przetargów na wybór wykonawców i oczyszczeniu terenu, aby móc rozpocząć budowę w pierwszym kwartale 2025 r.).
Wcześniej, 6 lipca 2023 r., Rada Ludowa prowincji Hung Yen wydała rezolucję nr 368 zatwierdzającą politykę inwestycyjną Projektu budowy drogi łączącej dziedzictwo kulturowe i turystykę w celu rozwoju gospodarki wzdłuż Rzeki Czerwonej.
Całkowita wartość inwestycji ma wynieść prawie 10 000 miliardów VND. Okres realizacji projektu to lata 2024-2026.
Długość projektu wynosi 55,6 km i przebiega przez 4 miejscowości: Van Giang, Khoai Chau, Kim Dong i miasto Hung Yen.
Początek trasy znajduje się w km 0+00, na granicy prowincji Hung Yen - Hanoi; koniec trasy znajduje się w km 55+680, przecinając lewą groblę Rzeki Czerwonej w km 133+500, w gminie Tan Hung, w mieście Hung Yen.
Zgodnie z projektem trasa będzie podzielona na 2 odcinki: droga główna ma spełniać wymagania techniczne dla drogi gruntowej klasy II, z prędkością projektową 100 km/h; droga boczna ma spełniać wymagania równoważne drodze gruntowej klasy IV, z prędkością projektową 60 km/h. Droga posiada pas rozdzielający z krawężnikami i drzewami posadzonymi na pasie rozdzielającym.
Na trasie zaplanowano budowę dwóch wiaduktów nad kanałem irygacyjnym w pobliżu stacji pomp Lien Nghia, stacji pomp Nghi Xuyen i mostu Nghi Xuyen.
Po ukończeniu trasa przyczyni się do wzmocnienia łączności regionalnej, rozwoju lokalnej gospodarki i społeczeństwa oraz zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej prowincji Hung Yen na obszarze aluwialnym.
Trasę tę uznaje się również za kluczowy projekt infrastrukturalny prowincji Hung Yen, mający na celu połączenie dziedzictwa kulturowego i duchowego wzdłuż Rzeki Czerwonej wzdłuż osi Thang Long – Pho Hien – Tam Chuc – Bai Dinh – Chua Huong, co przełoży się na ruch w regionie Hanoi – Hung Yen – Ha Nam – Ninh Binh.
Aby zrealizować projekt, Hung Yen będzie musiało zmienić przeznaczenie 19 hektarów gruntów rolnych i przesiedlić 204 gospodarstwa domowe.
Udzielając prasie więcej informacji na temat przewidywanego terminu rozpoczęcia projektu, pan Tran Quoc Van, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Hung Yen, zapewnił: „Jeśli nic się nie zmieni, prowincja rozpocznie projekt 15 marca 2025 r. Obecnie projekt jest przydzielany Departamentowi Transportu, który zajmie się organizacją przetargów i wyborem wykonawców”.
Według pana Vana, obszar nadmorski zmaga się z wieloma trudnościami. Każdego roku prowincja przeznacza setki miliardów VND na wspieranie rozwoju gospodarczego, ale rezultaty nie są imponujące; ludzie wciąż żyją w biedzie.
Mamy nadzieję, że wdrożenie tego projektu, a także projektów infrastrukturalnych i miejskich, w które zaangażowali się inwestorzy i przedsiębiorcy, stanie się impulsem i dźwignią rozwoju społeczno-gospodarczego.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/hung-yen-sap-khoi-cong-duong-10-nghin-ty-ket-noi-di-san-ven-song-hong-192250214142136083.htm






Komentarz (0)