Różnorodne zastosowania w praktyce
Niedawno Departament Nauki i Technologii miasta Ho Chi Minh, we współpracy z Zarządem Parku Zaawansowanych Technologii Miasta Ho Chi Minh (SHTP) oraz firmami technologicznymi (Saolatek, Realtime Robotics i partnerem Vietnam Mobile Technology Joint Stock Company), uruchomił program pilotażowy dostaw bezzałogowych statków powietrznych w ramach SHTP.
Chociaż był to jedynie test zastosowania bezzałogowych statków powietrznych w dostawach na krótkie odległości, zapoczątkował on praktyczne wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych w Ho Chi Minh City. Na podstawie wyników testów, jednostki spodziewają się, że będą mogły rozszerzyć zasięg lotu na dłuższe dystanse, takie jak z Can Gio do Vung Tau, zaspokajając potrzeby logistyczne w rozwijającym się obszarze miejskim.
Pan Tran Anh Tuan, dyrektor Saolatek Company (firmy opracowującej bezzałogowe statki powietrzne w ramach programu SHTP), powiedział: „Saolatek postrzega tę fazę testów jako okazję do wniesienia wkładu w postaci danych i praktycznego doświadczenia, pomagając w ten sposób agencjom zarządzającym w zbudowaniu lepszych podstaw prawnych do tworzenia i udoskonalania odpowiednich ram prawnych dla cywilnych bezzałogowych statków powietrznych w przyszłości”.
Wiele organizacji testowało ostatnio również zastosowanie bezzałogowych statków powietrznych w rzeczywistych sytuacjach. Pod koniec grudnia 2025 roku Szpital Ogólny Duc Giang (Hanoi) i Poczta Wietnamska przeprowadziły pilotażowe testy wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych do transportu próbek pacjentów, leków i materiałów medycznych w promieniu około 10 km.
Według Phama Huynha Quang Hieu, zastępcy dyrektora Departamentu Nauki i Technologii w Ho Chi Minh, program pilotażowy dostaw bezzałogowych statków powietrznych (UAV) w SHTP jest wdrażany w ramach kontrolowanego mechanizmu testowania (piaskownicy) nowych technologii związanych z bezzałogowymi statkami powietrznymi, zgodnie z Uchwałą Rady Ludowej Ho Chi Minh nr 20/2024/NQ-HĐND z dnia 14 listopada 2024 r. Piaskownica ma na celu stworzenie praktycznego środowiska testowego dla technologii o wysokim potencjale zastosowania, zapewniając tym samym praktyczną podstawę dla agencji zarządzających do udoskonalenia odpowiednich mechanizmów i polityk.
Pan Nguyen Truong Giang, przewodniczący zarządu Poczty Wietnamskiej, powiedział: „Poczta Wietnamska rozważa wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych (dronów) w celu opracowania nowych usług, które przyspieszą transport w kontekście coraz bardziej złożonego ruchu miejskiego”. Szpital Ogólny Duc Giang oczekuje, że model transportu próbek biologicznych za pomocą bezzałogowych statków powietrznych (dronów) znacznie skróci czas transportu próbek, leków i materiałów medycznych , zwiększając proaktywność i terminowość w pracy zawodowej…
Wcześniej, podczas powodzi w październiku i listopadzie 2025 roku w regionach Central i Central Highlands, Viettel wykonał blisko 300 lotów transportowych, uczestnicząc w akcjach pomocy doraźnej i zaopatrzenia ludności z udziałem bezzałogowych statków powietrznych. „System bezzałogowych statków powietrznych Viettel Post, opracowany z myślą o obsłudze logistyki komercyjnej, dowodzi swojej elastyczności w sytuacjach kryzysowych. Każdy lot jest wynikiem badań, testów i gotowości naszego zespołu technologicznego…” – powiedział Le Tuan Anh, zastępca dyrektora generalnego Viettel Post.
Produkcją bezzałogowych statków powietrznych zajmuje się wiele przedsiębiorstw.
Dostrzegając potencjał zastosowań bezzałogowych statków powietrznych (UAV), wiele wietnamskich firm technologicznych systematycznie inwestowało w tę dziedzinę. Pod koniec listopada 2025 roku spółka akcyjna Gremsy rozpoczęła budowę fabryki w Parku Technologicznym Ho Chi Minh City (SHTP) z początkową inwestycją w wysokości 550 miliardów VND. Założona w 2011 roku firma Gremsy jest wietnamską firmą specjalizującą się w opracowywaniu rozwiązań modułów gimbali, ładunków i kamer nowej generacji dla systemów UAV. Dział badań i rozwoju Gremsy planuje wprowadzać na rynek 50-100 nowych produktów UAV rocznie. Według pana Tran Quoc Vinha, dyrektora generalnego Gremsy, produkty firmy są obecnie eksportowane do 83 krajów, a rynek północnoamerykański odpowiada za ponad 50% przychodów. Firma zamierza zwiększyć skalę działalności i stopniowo angażować się w łańcuch produkcji UAV w Wietnamie.
Specjalistyczne bezzałogowe statki powietrzne mają potencjał rozwojowy.
Zdaniem pana Tran Anh Tuana, stałego wiceprezesa i dyrektora wykonawczego Wietnamskiej Sieci Technologii Lotnictwa i Bezzałogowych Statków Powietrznych, Wietnam, ze względu na swoją długą linię brzegową, rozległy system wysp i zróżnicowany sektor rolniczy, stanowi potencjalny rynek zbytu dla specjalistycznych bezzałogowych statków powietrznych.
Bezzałogowe statki powietrzne odgrywają rolę nie tylko w sektorze obronnym, ale są również coraz częściej stosowane w dziedzinach cywilnych, takich jak rolnictwo precyzyjne, logistyka, nadzór bezpieczeństwa, zarządzanie energią oraz poszukiwanie i ratownictwo. Ważne strategie, takie jak Rezolucja nr 57-NQ/TW Biura Politycznego w sprawie przełomów w rozwoju nauki, technologii, innowacji i krajowej transformacji cyfrowej; Rezolucja nr 68-NQ/TW w sprawie rozwoju gospodarki prywatnej; oraz strategia „Make in Vietnam” (produkuj w Wietnamie), stwarzają sprzyjające warunki dla rozwoju kluczowych sektorów technologicznych, chętnie inwestując w bezzałogowe statki powietrzne i aktywnie w nich uczestnicząc.
Oprócz Gremsy, ekosystem bezzałogowych statków powietrznych (UAV) w SHTP obejmuje również firmę Saolatek, startup, który rozwinął się w ramach Inkubatora Przedsiębiorczości High-Tech. Produkty bezzałogowe Saolatek zostały wprowadzone na wiele rynków międzynarodowych i cieszą się uznaniem za swoją jakość.
Na szerszą skalę, kilka dużych korporacji również rozpoczęło działalność w tej dziedzinie. Niedawno CT Group założyła CT UAV i zbudowała ośrodek badawczo-produkcyjny w Thuan An Ward w Ho Chi Minh. Firma ogłosiła również trzy modele bezzałogowych statków powietrznych (UAV) przeznaczone do obserwacji i patrolowania, gaszenia pożarów oraz inteligentnego rolnictwa. Wśród nich znajduje się bezzałogowy statek powietrzny Hexarotor Firefighting, który działa automatycznie dzięki sztucznej inteligencji, wykonując zraszanie wodą, rozpylanie piany i zrzucanie kuli gaśniczej. Model CT-Spectral o masie 12 kg jest zgodny z ideą Rolnictwa 4.0, przenosząc 12-kilogramowy ładunek do oprysków pestycydami, nawożenia i monitorowania upraw. Ponadto CT Group ogłosiła również projekt budowy kompleksu bezzałogowych statków powietrznych o powierzchni 400 hektarów w Tay Ninh. Według pana Doana Trunga Kiena, wiceprzewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Tay Ninh, kompleks technologii bezzałogowych statków powietrznych jest nie tylko projektem inwestycyjnym, ale także strategicznym kompleksem zaawansowanych technologii powiązanym z rozwojem danych cyfrowych i budową ekosystemu bezzałogowych statków powietrznych.
Grupa FPT podjęła również wstępne kroki w dziedzinie produkcji bezzałogowych statków powietrznych (UAV). Podczas badania terenowego ekosystemu nauki, technologii i innowacji, przeprowadzonego przez władze Ho Chi Minh City w prowincji Binh Duong, pan Nguyen Van Khoa, dyrektor generalny Grupy FPT, wyraził chęć współpracy z miastem w celu opracowania polityki dla niskopoziomowej działalności gospodarczej i przeznaczenia około 200 hektarów ziemi pod strefę produkcji UAV… Firma Viettel przeprowadziła już badania i wyprodukowała dziesiątki typów UAV do celów cywilnych i obronnych. Jest to również wiodąca firma technologiczna, która może przewodzić w sektorze produkcji UAV w Wietnamie.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/khai-mo-khong-gian-kinh-te-moi-tu-uav-post833473.html
Komentarz (0)