Ulewne deszcze i powodzie spowodowały poważne osuwiska na placu budowy autostrady Quy Nhon-Chi Thanh – zdjęcie: Construction Newspaper
Ministerstwo Budownictwa właśnie wysłało dokument, w którym wzywa podległe mu jednostki do wdrożenia wniosku Premiera zawartego w Obwieszczeniu nr 627 z dnia 18 listopada 2025 r.
Kategorycznie zabrania się skracania procesu budowy.
W związku z tym Ministerstwo Budownictwa wymaga od Zarządów Projektów traktowania ukończenia projektu jako kluczowego zadania oraz ścisłej kontroli jakości i postępu prac budowlanych. Jednostki nie mogą ignorować ani skracać procesów, procedur i technologii pod presją postępu prac; nie mogą również wybierać materiałów niskiej jakości lub niezgodnych ze standardami.
W przypadku projektów, których ukończenie planowane jest na 2025 rok, takich jak etap drogi ekspresowej północ-południe-wschód w latach 2021-2025, Hoa Lien – Tuy Loan, Cao Lanh – Lo Te, Lo Te – Rach Soi, Bien Hoa – Vung Tau (komponent 2), Ben Luc – Long Thanh, Międzynarodowy Port Lotniczy Long Thanh (komponenty 2 i 4), Ministerstwo Budownictwa wymaga od Zarządów Projektów, aby wzywały wykonawców do mobilizacji maksymalnych zasobów ludzkich i maszyn, pokonywania trudności pogodowych, stosowania nowoczesnych technologii i rozwiązań budowlanych oraz organizacji budowy w systemie „3 zmiany, 4 brygady”. Jednocześnie należy proaktywnie koordynować działania z regionami wojskowymi podległymi Ministerstwu Obrony Narodowej w celu zapewnienia wsparcia w postaci sprzętu i motocykli w razie potrzeby.
Ministerstwo Budownictwa podkreśliło potrzebę przyspieszenia budowy inteligentnych systemów ruchu, systemów kontroli obciążenia, punktów poboru opłat i miejsc odpoczynku, dokończenia pozostałych pozycji zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem, zapewnienia synchronicznej, nowoczesnej i bezpiecznej eksploatacji oraz stworzenia zasobów na dalsze inwestowanie w nowe drogi ekspresowe.
Ministerstwo wymaga od Dyrektorów Zarządów Projektów bezpośredniego kierowania, kontrolowania i oceniania postępów prac w ciągu dnia i tygodnia; szybkiego reagowania na opóźnienia w realizacji projektów przez wykonawców oraz ponoszenia pełnej odpowiedzialności za rezultaty. Jednostki muszą ściśle współpracować z lokalnymi władzami w celu usuwania przeszkód, w szczególności w zakresie oczyszczania terenu, w tym miejsc postoju, oraz zapewnienia dostaw materiałów na potrzeby projektu.
Ministerstwo Budownictwa zwróciło się również do zarządów projektów z prośbą o polecenie wykonawcom szybkiego oczyszczenia terenu i wznowienia prac budowlanych w przypadku projektów dotkniętych deszczem, burzami i powodziami.
Pilne przywrócenie budowy po burzach
Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do zarządów projektów z prośbą o polecenie wykonawcom szybkiego oczyszczenia terenu i przywrócenia stanu pierwotnego w przypadku projektów dotkniętych burzami i powodziami, a także o wyznaczenie obozowisk i miejsc zakwaterowania dla personelu i robotników na wyżej położonych terenach, omijając rzeki i strumienie oraz obszary zagrożone osuwiskami.
Zarządy muszą aktualizować nowe dane, aby szybko dostosować projekt, zapewniając, że spełnia on wymogi dotyczące zapobiegania powodziom, podnoszenia się poziomu morza, kompatybilności z krajobrazem i środowiskiem oraz adaptacji do zmian klimatu. Ministerstwo Budownictwa zachęca do stosowania nowych materiałów zamiast tradycyjnych, priorytetowo traktuje materiały wypełniające i stosuje konstrukcje dostosowane do terenu.
W przypadku projektów Dong Dang-Tra Linh i Huu Nghi-Chi Lang Ministerstwo zleciło Wietnamskiej Administracji Dróg zadanie wezwania inwestorów do przeglądu postępów prac, dostosowania metod budowy i skoordynowania działań z lokalnymi siłami i jednostkami wojskowymi w celu zapewnienia postępu prac zgodnie z wytycznymi Premiera .
Departament Dróg musi wezwać inwestorów do ukończenia budowy zgodnie z harmonogramem, koordynować działania z odpowiednimi stronami w celu przyspieszenia oczyszczania terenu oraz dokończyć procedury przyłączeniowe, aby zapewnić synchroniczne działanie. Jednocześnie Departament wymaga, aby projekt rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan jak najszybciej zakończył procedury inwestycyjne i rozpoczął budowę 19 grudnia; oraz nakazać, aby projekt Dau Giay – Tan Phu był realizowany energicznie od samego początku.
Departament Oceny Stanu kieruje pracami Zarządów Projektów w zakresie realizacji procedur odbiorczych, doradza w sprawie planów inspekcji terenowych i powiadamia o wynikach, aby projekt został wdrożony zgodnie z przepisami.
Departament Planowania i Finansów stale monitoruje postępy projektów dróg nadbrzeżnych realizowanych przez lokalne władze, niezwłocznie doradzając w celu osiągnięcia celu utworzenia ponad 1700 km dróg do końca 2025 roku. W odniesieniu do projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh, Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Wietnamskiej Korporacji Zarządzania Ruchem Lotniczym o przyspieszenie postępów w realizacji komponentu 2 projektu oraz nadzorowanie importu i instalacji sprzętu do zarządzania ruchem lotniczym, tak aby prace zostały ukończone do 19 grudnia.
Departament Planowania i Finansów przewodniczył również przeglądowi planowania i syntezie średnioterminowych potrzeb w zakresie kapitału inwestycyjnego publicznego na lata 2026–2030, nadając priorytet projektom dróg ekspresowych, dążąc do osiągnięcia celu 5000 km do 2030 roku. Jednocześnie, 19 grudnia, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu kontynuował apele do inwestorów o dokończenie elementów projektu składowego nr 4.
Phan Trang
Source: https://baochinhphu.vn/khan-truong-khoi-phuc-cong-truong-thi-cong-cao-toc-sau-mua-lu-10225112317492247.htm
Komentarz (0)