Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Badanie zainteresowania inwestorów przystankiem na autostradzie Ho Chi Minh City-Moc Bai

Báo Đầu tưBáo Đầu tư09/03/2025

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh zaproponował, aby Departament Finansów rozszerzył ankietę dotyczącą zainteresowania przedsiębiorstw kategorią inwestycji w miejsca odpoczynku w ramach projektu autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai.


Badanie zainteresowania inwestorów przystankiem na autostradzie Ho Chi Minh City-Moc Bai

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh zaproponował, aby Departament Finansów rozszerzył ankietę dotyczącą zainteresowania przedsiębiorstw kategorią inwestycji w miejsca odpoczynku w ramach projektu autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai.

Zarząd Inwestycji Budowlanych w Infrastrukturę Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (w skrócie Zarząd Ruchu Drogowego) właśnie przesłał dokument do Departamentu Finansów z prośbą o przeprowadzenie ankiety wśród przedsiębiorstw zainteresowanych projektem inwestycji w parkingi w ramach projektu drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Moc Bai.

Departament Transportu poinformował, że w wyniku przeglądu i aktualizacji nowych przepisów prawnych, które zaczną obowiązywać od 2025 r., artykuł 51 Dekretu nr 165/2024/ND-CP z dnia 26 grudnia 2024 r., obowiązującego od 1 stycznia 2025 r., zawiera treść dotyczącą wyboru inwestorów na miejsca odpoczynku w ramach projektów autostradowych realizowanych w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Ustawianie znaków drogowych dla projektu autostrady Ho Chi Minh City-Moc Bai – zdjęcie: Le Anh

Wcześniej nie obowiązywały żadne szczegółowe przepisy dotyczące kategorii miejsc postojowych w przypadku projektów inwestycyjnych w zakresie budowy dróg ekspresowych realizowanych od 2024 r., ponieważ drogi ekspresowe i miejsca postojowe to dwa niezależne projekty, w które inwestują, które są budowane i które są eksploatowane przez dwóch różnych inwestorów (z wyjątkiem projektów dróg ekspresowych, w które inwestuje i które jest budowane przez Vietnam Expressway Corporation).

Ze względu na brak synchronizacji w procesie realizacji, gdy projekt drogi ekspresowej zostanie oddany do użytku, nadal nie ma miejsc odpoczynku, co powoduje wiele utrudnień dla osób podróżujących drogą ekspresową.

W przypadku projektu drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Moc Bai (faza 1) dotychczasowe badanie zainteresowania inwestorów nie obejmowało inwestycji w projekt przystanku wypoczynkowego.

W związku z powyższym Komisja ds. Ruchu Drogowego zaleca, aby Departament Finansów rozważył i zalecił Miejskiej Komisji Ludowej zatwierdzenie dodania treści ankiety zawierającej opinie inwestorów dotyczące budowy przystanku odpoczynku w ramach Projektu, zgodnie z przepisami prawnymi.

Wcześniej Departament Transportu przeprowadził ankietę dotyczącą zainteresowania inwestorów projektem inwestycyjnym autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai (etap 1). Po zakończeniu ankiety zainteresowanych inwestorów było 4, w tym 2 krajowych i 2 zagranicznych.

Wśród przedsiębiorstw zainteresowanych tym projektem znajdują się: China Road and Bridge Corporation (CRBC) i CT Group (Wietnam); Construction Investment Corporation 194...

Obecnie miasto Ho Chi Minh współpracuje z prowincją Tay Ninh w celu ustawienia znaków drogowych dla oczyszczenia terenu i zatwierdzenia projektu rekompensat za przesiedlenie do 30 czerwca 2025 r. 2 września 2025 r. rozpocznie się budowa Projektu Komponentowego 2 (budowa dróg dojazdowych dla mieszkańców i wiaduktów nad autostradą).

Realizacja głównego pakietu Komponentu 1 (budowa dróg ekspresowych) rozpocznie się w styczniu 2026 roku. Do końca 2027 roku zostanie on ukończony i oddany do użytku.

Projekt autostrady Ho Chi Minh City-Moc Bai, długość 51 km; punkt początkowy łączy się z obwodnicą nr 3 - Ho Chi Minh City w dystrykcie Cu Chi w Ho Chi Minh City; punkt końcowy przecina się z autostradą krajową 22 (Km53+850) w dystrykcie Ben Cau, w prowincji Tay Ninh.

W ramach fazy 1 zostaną zainwestowane 4 pasy ruchu o prędkości projektowej 120 km/h. Wstępny całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 19 617 mld VND, zainwestowanych w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (umowa BOT).

Z tego kapitał, za którego zorganizowanie odpowiada inwestor, wynosi 9943 miliardy VND. Kapitał państwowy uczestniczący w projekcie wynosi 9674 miliardy VND (budżet centralny 2872 miliardy VND; budżet Ho Chi Minh City 6802 miliardy VND).



Source: https://baodautu.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-ve-tram-dung-nghi-cao-toc-tphcm--moc-bai-d251516.html

Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Zdjęcie ciemnych chmur „wkrótce zapadną się” w Hanoi
Padał ulewny deszcz, ulice zamieniły się w rzeki, mieszkańcy Hanoi wyprowadzili łodzie na ulice
Inscenizacja Święta Środka Jesieni z czasów dynastii Ly w Cesarskiej Cytadeli Thang Long
Turyści z Zachodu chętnie kupują zabawki z okazji Święta Środka Jesieni na ulicy Hang Ma, by dać je swoim dzieciom i wnukom.

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

No videos available

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt