Budowa modernizacji kanału Quy Nhon dla statków o nośności 50 000 DWT rozpocznie się w 2024 roku

Rozpoczęcie projektu renowacji i modernizacji kanału Quy Nhon dla statków o nośności 50 000 DWT planowane jest na grudzień 2024 r., a zakończenie na rok 2025.

Według Zarządu Projektu Morskiego, Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska zatwierdziło dokumentację OOŚ dla Projektu Ulepszenia i Modernizacji Kanału Quy Nhon. Zgodnie z planem, projekt zakłada zrzucenie urobku do morza. Obecnie projekt uzyskał zatwierdzenie projektu i jest w trakcie przetargu w celu wyłonienia wykonawcy.

W projekt modernizacji kanału morskiego Quy Nhon dla statków o nośności 50 000 DWT zainwestowano łącznie prawie 700 miliardów VND.

„Oczekuje się, że realizacja projektu rozpocznie się w grudniu, po wyłonieniu wykonawcy” – poinformował przedstawiciel Zarządu Projektów Morskich, dodając, że projekt będzie realizowany w latach 2024–2025.

Wcześniej Ministerstwo Transportu zatwierdziło projekt inwestycyjny mający na celu budowę i modernizację kanału Quy Nhon dla statków o nośności 50 000 DWT.

Projekt dotyczy infrastruktury morskiej i ma na celu inwestycję w modernizację kanału morskiego Quy Nhon oraz obrotnicy dla statków o nośności do 50 000 DWT (pełne obciążenie) lub większej (zapewniając bezpieczeństwo żeglugi morskiej), aby sprostać potrzebom regionu w zakresie tranzytu towarów.

Zakres projektu obejmuje remont i modernizację kanału o długości ok. 7,16 km od boi nr 0 do obrotnicy nabrzeża nr 1, o szerokości kanału 140 m i rzędnej dna kanału -13 m (mapa morska); modernizację istniejącej obrotnicy przed nabrzeżem nr 1 do wspólnej obrotnicy o średnicy 400 m; poszerzenie zakrzywionego kanału z 220 do 235 m; przeniesienie systemu sygnalizacji boi tak, aby pasował do zmodernizowanego kanału.

Szacunkowa objętość prac pogłębiarskich w ramach projektu renowacji i modernizacji kanału Quy Nhon dla statków o pojemności 50 000 DWT wynosi około 4,1 mln m3.

Łączna kwota inwestycji w projekt wynosi 693,2 mld VND, pozyskana z budżetu państwa w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2021–2025. Z tego około 50 mld VND zostanie przeznaczone w 2024 r., a około 643,238 mld VND w 2025 r.

Ministerstwo Transportu wyznacza Radę Zarządzania Projektami Morskimi, która jest odpowiedzialna za organizowanie badań, projektowanie, ustalanie, badanie, ocenę i zatwierdzanie dokumentacji projektowej rysunków budowlanych zgodnie z przepisami; opracowywanie ogólnych i szczegółowych planów i harmonogramów realizacji projektu zgodnie z przepisami i planem inwestycyjnym przydzielonym przez właściwe organy.

Zarząd Projektów Morskich odpowiada również za ścisłe zarządzanie kosztami inwestycji budowlanych, dbając o to, by nie przekroczyły one całkowitej zatwierdzonej kwoty inwestycji w projekt.

Zgodnie z planem generalnym rozwoju systemu portów morskich Wietnamu na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, obszar portu Quy Nhon – Thi Nai – Dong Da (Binh Dinh) przeznaczony jest do obsługi kontenerowców, statków drobnicowych i masowych o nośności do 50 000 DWT oraz statków o nośności do 70 000 DWT o zmniejszonej nośności.

Według Wietnamskiej Administracji Morskiej, obecnie port morski Quy Nhon dysponuje systemem nabrzeży przystosowanym do przyjmowania statków o tonażu większym od projektowego, co pozwala na bezpieczne zmniejszenie obciążenia i wpływanie do portu.

Oprócz systemu nabrzeży, który obecnie umożliwia przyjmowanie statków o dużym tonażu przy zmniejszonym obciążeniu, po okresie inwestycji i modernizacji, spółka akcyjna portu Quy Nhon ukończyła i oddała do użytku nabrzeże nr 1 o długości 480 m. Jest to uważane za zaletę umożliwiającą przyjmowanie statków o dużym tonażu i długości, zgodnie z obecnym trendem w czarterowaniu statków.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm