Wkrótce rozpocznie się modernizacja kanału Quy Nhon

Projekt modernizacji kanału Quy Nhon dla w pełni załadowanych statków o wyporności do 50 000 DWT rozpocznie się w pierwszym kwartale 2025 roku.

Według Zarządu Projektów Morskich, inwestycja w budowę i modernizację kanału Quy Nhon dla statków o nośności 50 000 DWT rozpocznie się w marcu 2025 r. w ramach pakietu „Pogłębianie, transport urobku w celu zrzucania oraz przeniesienie boi sygnałowych”.

Realizacja projektu potrwa 300 dni, a jego celem jest inwestycja w modernizację kanału morskiego Quy Nhon i obrotnicy dla statków o nośności do 50 000 DWT (pełne obciążenie) lub większej (zapewniając bezpieczeństwo na morzu), aby sprostać potrzebom regionu w zakresie tranzytu towarów.

Projekt modernizacji drogi wodnej Quy Nhon może pomóc regionalnym portom morskim w obsłudze statków o wyporności do 50 000 DWT (pełne obciążenie) lub większych, zmniejszając obciążenie i zwiększając wydajność operacji morskich w tym regionie.

Projekt inwestycyjny budowy i modernizacji kanału Quy Nhon dla statków o nośności 50 000 DWT ma łączną wartość inwestycji wynoszącą 693,2 mld VND, pozyskanych z budżetu państwa w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2021–2025.

Zakres projektu obejmuje remont i modernizację kanału o długości ok. 7,16 km od boi nr 0 do obrotnicy nabrzeża nr 1, o szerokości kanału 140 m i rzędnej dna kanału -13 m (mapa morska); modernizację istniejącej obrotnicy przed nabrzeżem nr 1 do wspólnej obrotnicy o średnicy 400 m; poszerzenie zakrzywionego kanału z 220 do 235 m; przeniesienie systemu sygnalizacji boi tak, aby pasował do zmodernizowanego kanału.

Szacunkowa objętość prac pogłębiarskich w ramach projektu renowacji i modernizacji kanału Quy Nhon dla statków o pojemności 50 000 DWT wynosi około 4,1 mln m3.

Ministerstwo Transportu wyznacza Radę Zarządzania Projektami Morskimi, która jest odpowiedzialna za organizację badań, projektowania, przygotowywania, badania, oceny i zatwierdzania dokumentacji projektowej rysunków budowlanych zgodnie z przepisami; opracowywanie planu oraz ogólnego i szczegółowego harmonogramu realizacji projektu zgodnie z przepisami, na podstawie planu inwestycyjnego przyznanego przez właściwy organ.

Zarząd Projektów Morskich odpowiada również za ścisłe zarządzanie kosztami inwestycji budowlanych, dbając o to, by nie przekroczyły one całkowitej zatwierdzonej wartości inwestycji w projekt.

Według statystyk Wietnamskiej Administracji Morskiej, w pięcioletnim okresie 2019–2023 liczba statków o tonażu większym niż zapowiadano, wpływających do portu morskiego Quy Nhon i wypływających z niego, wzrosła z 204 statków w 2019 r. do 217 statków w 2023 r.

Wolumen towarów przeładowywanych przez port morski Quy Nhon również wykazuje tendencję wzrostową. W 2019 roku wolumen towarów przeładowywanych przez port morski Quy Nhon osiągnął ponad 8,8 miliona ton, a do 2023 roku wzrósł do ponad 10 milionów ton. W 2024 roku wolumen towarów przeładowywanych przez port morski Quy Nhon osiągnął ponad 12,3 miliona ton.

W ramach projektu „Badania nad poprawą zdolności eksploatacyjnej publicznej infrastruktury morskiej i istniejącej infrastruktury portowej” prowadzonego przez Wietnamską Administrację Morską, kanał morski Quy Nhon od dłuższego czasu nie był konserwowany ani pogłębiany.

Jednocześnie od wielu lat nie prowadzono prac pogłębiarskich mających na celu utrzymanie obszarów wodnych przed portem na wymaganym poziomie głębokości.

Tymczasem, jeśli port Quy Nhon zostanie pogłębiony i zmodernizowany, będzie mógł przyjmować statki o nośności do 70 000 DWT przy zmniejszonej liczbie ładunków.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm