Mimo że Prowincjonalny Komitet Ludowy stale przeprowadzał kontrole i apelował, projekt jak dotąd postępuje dość wolno w stosunku do ustalonego harmonogramu.
Pan Pham Minh Tan, Dyrektor Zarządu Inwestycji Budowlanych Prowincji Khanh Hoa (inwestor projektu), poinformował, że część projektu nr 2 – odcinek od drogi krajowej nr 1 do portu morskiego Ca Na General Seaport – ma długość około 12,86 km (przechodząc przez gminy Thuan Nam i Ca Na). Projekt zakłada skalę inwestycji w budowę podbudowy o szerokości 16 m i nawierzchni o grubości 12 m; prace na trasie są realizowane zgodnie ze skalą podbudowy i nawierzchni; całkowity koszt inwestycji przekracza 260 miliardów VND.
Według pana Pham Minh Tan, projekt drogowy łączący autostradę krajową nr 1 z portem morskim Ca Na General Seaport powinien zostać zrealizowany po zakończeniu projektu łączącego autostradę północ-południe z autostradą krajową nr 1. Jednak pierwszą trudnością było pozyskanie kapitału inwestycyjnego. Gdy kapitał się znalazł, pojawił się problem wykarczowania gruntów pod gospodarstwa domowe, w tym odzyskania gruntów pod wcześniej istniejący projekt.
Według reportera na miejscu realizacji projektu, rano 14 października, na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 1, w punkcie początkowym projektu (gmina Thuan Nam), wciąż znajdowały się domy, które nie zostały zburzone. Gospodarstwa domowe, przez które przebiega projekt, nie przeprowadziły się jeszcze ani nie przekazały terenu pod realizację projektu. W wyniku śledztwa reportera, problem dotyczył kwestii odszkodowania za oczyszczenie terenu.
Na wielu odcinkach projektu, mimo że inwestor zorganizował budowę, postęp realizacji jest dość powolny, budowa prowadzona jest etapami, bardzo mało maszyn i urządzeń jest skoncentrowanych na równoczesnej budowie, co wpływa na postęp projektu.
Zarząd Inwestycji Budowlanych Prowincji Khanh Hoa poinformował, że odcinek drogi od autostrady krajowej nr 1 do portu morskiego Ca Na General został wykopany, zbudowano podbudowanie i poziomy system odwodnienia... a szacunkowe ukończenie prac stanowi 25% wartości kontraktu. Jednak postępy w realizacji projektu są nadal powolne i nie pozwalają na osiągnięcie wyznaczonych celów i planów.
Wiadomo, że główną trudnością i przeszkodą w realizacji projektu jest nadal oczyszczenie terenu. Co więcej, dokumentacja projektowa nie jest dostosowana do rzeczywistych warunków realizacji projektu na terenie cmentarza Eo Ngua (wieś Thuong Diem, gmina Ca Na); znalezienie miejsca na zebranie nadmiaru ziemi i kamieni po zakończeniu budowy... jest wciąż niejasne i niejasne.
Przewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Ca Na, pan Dinh Van Hoa powiedział, że jeśli ten projekt zostanie wkrótce ukończony, nie tylko połączy on rozwój Parku Przemysłowego Ca Na, Portu Morskiego Ca Na i kluczowej południowej strefy ekonomicznej prowincji, ale także zwiększy powiązania rozwojowe z prowincjami Południowych Wyżyn Centralnych, przyczyniając się do ożywienia rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji, a także obszaru przybrzeżnego Ca Na.
Odnosząc się do postępów w realizacji projektu, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Khanh Hoa, Le Huyen, stwierdził, że realizacja projektu przebiega dość wolno w porównaniu z ustalonym harmonogramem. Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji zwrócił się do Ludowego Komitetu gminy Ca Na i Ludowego Komitetu gminy Thuan Nam o pilną koordynację działań z inwestorem w zakresie oczyszczenia terenu. W szczególności konieczne jest skontaktowanie się z gospodarstwami domowymi objętymi projektem, aby zrozumieć ich opinie i aspiracje, proponując w ten sposób rozsądny plan rekompensaty. W przypadku trudności, żądań i celowych utrudnień w realizacji projektu… należy rozważyć wdrożenie egzekwowania przepisów i przekazanie terenu zgodnie z przepisami prawa, aby nie opóźniać i nie przedłużać prac, co negatywnie wpływałoby na postęp projektu, a także na wydatkowanie publicznego kapitału inwestycyjnego prowincji.
Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Khanh Hoa, Le Huyen, zlecił również odpowiednim departamentom i oddziałom pilne skoordynowanie i gruntowne usunięcie nadmiaru gleby i kamieni powstałych w trakcie budowy. Jednocześnie należy niezwłocznie zalecić Komitetowi Ludowemu Prowincji rozważenie i skorygowanie lokalnego poziomu czerwonej linii (zmiana projektu drogi na niewielkim, wydzielonym obszarze) na odcinku przebiegającym przez cmentarz Eo Ngua we wsi Thuong Diem w gminie Ca Na.
Według Komitetu Ludowego Prowincji Khanh Hoa, projekt drogowy łączący Drogę Krajową nr 1 z portem morskim Ca Na General Seaport ma ogromne znaczenie dla usprawnienia ruchu, rozwoju gospodarki, logistyki i nadania dynamiki rozwojowi kluczowej południowej strefy ekonomicznej prowincji. Projekt przyczyni się do utworzenia osi komunikacyjnej, łączącej port morski z autostradą północ-południe, tworząc dogodne warunki dla tranzytu towarów do i z portu, przyciągając inwestycje i wspierając rozwój portu Ca Na, który w niedalekiej przyszłości będzie mógł przyjmować duże statki o wyporności 300 000 DWT.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-giao-thong-noi-quoc-lo-1-vao-cang-bien-tong-hop-ca-na-cham-tien-do-20251014132642430.htm
Komentarz (0)