Nie bądź bierny i zaskoczony, reagując na skutki powodzi i radząc sobie z nimi.

Podpis pod zdjęciem — Osuwisko na nadmorskiej drodze graniczącej z gminą Ky Khang i okręgiem Hai Ninh w prowincji Ha Tinh . Zdjęcie: Hoang Nga/VNA

Ministerstwo Budownictwa zwraca się do szefów agencji i jednostek, w oparciu o ich funkcje i zadania, aby nadal koncentrowali się na kierowaniu terminową i skuteczną realizacją prac nad przezwyciężaniem skutków powodzi na kluczowych trasach komunikacyjnych służących życiu ludzi oraz pracach związanych z transportem towarów pomocowych zgodnie z dyrektywą Premiera zawartą w Zarządzeniu Oficjalnym nr 204/CD-TTg z dnia 30 października 2025 r. Oprócz tego należy skupić się na kierowaniu, kierowaniu, przeglądaniu, aktualizowaniu planów, będąc gotowym do natychmiastowego wdrożenia środków reagowania na deszcz i powodzie z najbardziej drastycznym duchem, wcześnie, z daleka, proaktywnie podejmując środki reagowania na najwyższym szczeblu, przewidując najgorszy scenariusz, aby zapewnić bezpieczeństwo życia ludzi, ograniczając szkody w mieniu ludzi i państwa, nie będąc biernym lub zaskoczonym w żadnej sytuacji.

Wietnamska Administracja Dróg nakazała jednostkom zarządzającym drogami przygotowanie odpowiednich materiałów zapasowych, rozmieszczenie maszyn, sprzętu i zasobów ludzkich w kluczowych miejscach, w których często dochodzi do osuwisk, w celu proaktywnego przeciwdziałania im i zapewnienia ruchu w jak najkrótszym czasie, zwłaszcza na kluczowych drogach krajowych i ekspresowych na obszarach dotkniętych powodzią.

Jednostki skupiają się na sprawdzaniu i przeglądaniu obszarów zagrożonych powodziami, osuwiskami i gwałtownymi powodziami w celu opracowania planu obsługi i przekierowania ruchu z daleka; organizują siły do ochrony i kierowania ruchem w miejscach zagrożonych głębokimi powodziami i silnymi prądami, szczególnie w tunelach, na zalaniach, promach, mostach pontonowych i promach; przydzielają ludzi do ochrony, ustawiają boje, bariery i sygnały w miejscach dotkniętych głębokimi powodziami, zalaniami, uszkodzonymi odcinkami dróg, osuwiskami itp. i zdecydowanie nie zezwalają na przejazd ludzi i pojazdów, gdy nadal istnieje ryzyko zagrożenia.

W przypadku dużych osuwisk i lawin powodujących korki, jednostki zarządzania i utrzymania dróg powinny koordynować działania z lokalnymi władzami w celu natychmiastowego wdrożenia planów objazdów, szybkiego rozwiązania problemu oraz mobilizacji maksymalnej liczby maszyn, sprzętu i zasobów ludzkich dostępnych na danym obszarze, aby zapewnić jak najszybsze udrożnienie ruchu. Należy pamiętać o konieczności zapewnienia bezpieczeństwa sił i pojazdów biorących udział w usuwaniu skutków powodzi na kluczowych trasach komunikacyjnych.

Jednostki działają także proaktywnie, są gotowe udzielić wsparcia i koordynować działania z Departamentem Budownictwa w miejscowościach, w których drogi krajowe są obecnie zablokowane z powodu ruchu, aby jak najszybciej je naprawić, zapewniając jak najszybsze oczyszczenie trasy, w szczególności poprzez zorganizowanie pojazdów, sprzętu i materiałów potrzebnych do szybkiej naprawy tras dotkniętych osuwiskami, aby oczyścić trasę w celu transportu pomocy humanitarnej i umożliwienia transportu ludzi, gdy zajdzie taka potrzeba.

Władze kolei Wietnamu i korporacja kolei Wietnamu nakazują jednostkom zarządzającym i konserwacyjnym kolei ścisłe przestrzeganie reżimów patrolowania i pilnowania kluczowych obiektów i lokalizacji, takich jak mosty i słabe drogi narażone na powodzie; obszary narażone na gwałtowne powodzie, strome przełęcze górskie, na których często spadają skały i dochodzi do osuwisk, a także obszary kolejowe położone poniżej wałów przeciwpowodziowych, zapór irygacyjnych i zbiorników.

Agencje zlecają jednostkom koncentrację pojazdów, materiałów, sprzętu i zasobów ludzkich w celu przezwyciężenia skutków powodzi i zapewnienia płynnego ruchu w jak najkrótszym czasie; mają plany zatrzymywania pociągów, wydłużania pociągów, zwiększania liczby pociągów i przekazywania pasażerów, gdy powodzie powodują powodzie i osuwiska na odcinkach, na których pociągi muszą się zatrzymać.

Wietnamska Administracja Żeglugi Morskiej i Dróg Wodnych nakazała podległym jednostkom koordynację z odpowiednimi jednostkami lokalnymi w zakresie wyznaczania miejsc kotwiczenia i bezpiecznych schronień dla pojazdów oraz podejmowania działań mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa ludzi i pojazdów w razie wystąpienia sytuacji awaryjnej. Wymagano, aby pojazdy zakotwiczone w pobliżu mostów rzecznych natychmiast przemieściły się w bezpieczne miejsce, absolutnie nie dopuszczając do zderzenia pojazdów z konstrukcjami przepraw rzecznych.

Agencje wzywają jednostki zarządzające i utrzymujące śródlądowe drogi wodne do niezwłocznego odzyskiwania boi i sygnałów przed nadejściem powodzi lub po otrzymaniu zawiadomień o zalaniu od lokalnych Komitetów Sterujących ds. Zapobiegania Klęskom Żywiołowym oraz Poszukiwań i Ratownictwa; do opracowania planów zapewniających bezpieczeństwo lub odzyskiwania i zabezpieczania boi, sygnałów i akcesoriów; do niezwłocznego ponownego rozmieszczania systemów boi i sygnałów bezpośrednio po powodzi.

Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego nakazał jednostkom wzmocnienie kontroli lotnisk, terminali, systemów łączności, operacji lotniczych i dowodzenia w celu szybkiego wykrywania i reagowania na incydenty. Jednocześnie nakazał liniom lotniczym ścisłe monitorowanie sytuacji pogodowej, aby na bieżąco dostosowywać rozkłady lotów, trasy i terminale przylotów, zapewniając pełne bezpieczeństwo operacji lotniczych w przypadku złej pogody spowodowanej ulewnymi opadami deszczu.

Departament Ekonomii – Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi (Department of Economics – Construction Investment Management) zleca Zarządom Projektów, inwestorom, wykonawcom i powiązanym jednostkom wdrażanie rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo budowy i zapobiegających osuwiskom w porze deszczowej. Jednocześnie, Departament przygotowuje warunki do szybkiego reagowania na incydenty budowlane i koordynuje działania w celu zapewnienia płynnego ruchu na trasach będących zarówno w budowie, jak i w eksploatacji.

Departament Budownictwa w miejscowościach dotkniętych tą powodzią ściśle współpracuje z władzami lokalnymi, sektorami, obszarami zarządzania drogami oraz jednostkami zarządzającymi i naprawiającymi drogi, linie kolejowe i drogi wodne, aby proaktywnie stawić czoła zdarzeniom spowodowanym przez powodzie, organizować objazdy, zapewniać ruch na drogach i drogach wodnych pod swoim zarządem; współpracować z sektorem drogowym i kolejowym w zakresie organizacji pojazdów, sprzętu i materiałów w celu szybkiego pokonywania osuwisk i oczyszczania trasy w celu umożliwienia transportu towarów pomocowych i podróży ludzi, gdy jest to wymagane.

Komentarz (0)