TPO - Wicepremier Tran Hong Ha zwrócił się do Ministerstwa Transportu , odpowiednich agencji i wykonawców z prośbą o proaktywną współpracę z lokalnymi władzami w celu przyspieszenia dostaw materiałów wypełniających oraz o to, aby nie dopuścić do opóźnienia realizacji projektów autostrad przez deltę Mekongu z powodu braku piasku i kamieni.
TPO - Wicepremier Tran Hong Ha zwrócił się do Ministerstwa Transportu, odpowiednich agencji i wykonawców z prośbą o proaktywną współpracę z lokalnymi władzami w celu przyspieszenia dostaw materiałów wypełniających oraz o to, aby nie dopuścić do opóźnienia realizacji projektów autostrad przez deltę Mekongu z powodu braku piasku i kamieni.
Kancelaria Rządowa właśnie ogłosiła wniosek wicepremiera Tran Hong Ha z posiedzenia, którego celem było usunięcie trudności i przyspieszenie postępu prac nad projektami dróg ekspresowych w regionie delty Mekongu.
 |
| Plac budowy drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau przez Hau Giang. Zdjęcie: CK. |
Wicepremier stwierdził, że projekty autostradowe w regionie delty Mekongu są niezwykle ważne dla kraju, nadając nowy impuls rozwojowi regionalnemu. Obciążenie pracą w najbliższym czasie dla każdego projektu jest nadal bardzo duże, co wymaga od wszystkich szczebli, sektorów i lokalizacji proaktywności, elastyczności i kreatywności w stosowaniu polityk, mechanizmów i strategii wdrażania.
Wicepremier zwrócił się do jednostek z prośbą o ścisłe wdrożenie wytycznych premiera i dążenie do osiągnięcia celu, jakim jest ukończenie projektu drogi ekspresowej Can Tho-Ca Mau do 2025 r., a zasadniczo ukończenie całej drogi ekspresowej Chau Doc-Can Tho-Soc Trang do 2026 r.
Ministerstwo Transportu (MOT) ma pilnie przewodniczyć i koordynować działania z lokalnymi władzami, radami zarządzającymi projektami i wykonawcami w celu przeglądu i syntezy możliwości w zakresie dostaw piasku, aby zapewnić postęp każdego projektu; opracować plany wykorzystania piasku morskiego i przedstawić raport Premierowi. MOT, wraz z właściwymi agencjami, inwestorami, radami zarządzającymi projektami i wykonawcami, uważnie śledzi prace i aktywnie współpracuje z lokalnymi władzami w celu przyspieszenia procesu wydawania pozwoleń na eksploatację materiałów składowiskowych. Absolutnie nie należy dopuścić do opóźnień w realizacji projektów z powodu braku piasku, żwiru i materiałów kamiennych.
Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska (MONRE) pilnie przeprowadza badania i proponuje ocenę całości zasobów piasku rzecznego i morskiego w regionie delty Mekongu.
Wicepremier powierzył Ministerstwu Budownictwa przewodnictwo i koordynację działań z odpowiednimi ministerstwami i urzędami w celu przeglądu standardów, norm i procedur postępowania z piaskiem morskim w budownictwie i na składowiskach odpadów. Będzie to stanowić podstawę dla lokalnych władz do badań i pilotażowego wdrażania prac i projektów w tym regionie.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ma przewodniczyć i koordynować działania z Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz samorządami lokalnymi w celu pilnego zakończenia procesu ustalania lokalnych granic obszarów morskich. W najbliższej przyszłości Ludowy Komitet prowincji Soc Trang będzie eksploatować piasek morski w licencjonowanej kopalni B1.3, aby dostarczać go na potrzeby kluczowych projektów autostradowych w regionie delty Mekongu.
Source: https://tienphong.vn/khong-de-cac-du-an-cao-toc-qua-mien-tay-cham-tien-do-do-thieu-cat-da-post1696904.tpo
Komentarz (0)