Wspólne przedsięwzięcie CC1-BVEC proponuje projekt BOT mający na celu renowację i modernizację drogi krajowej nr 51

Spółka joint venture CC1-BVEC proponuje projekt BOT, mający na celu renowację i modernizację drogi krajowej nr 51. Zdjęcie: Pham Tung

Wspólne przedsięwzięcie CC1-BVEC proponuje projekt BOT mający na celu renowację i modernizację drogi krajowej nr 51. Zdjęcie: Pham Tung

Według konsorcjum CC1-BVEC, droga krajowa nr 51 (odcinek od km 0+900 do km 73+600) jest kluczowym szlakiem komunikacyjnym łączącym Ho Chi Minh z prowincją Dong Nai. Obecnie trasa ta jest poważnie uszkodzona, z nierówną nawierzchnią, licznymi dziurami, koleinami, wieloma odcinkami pasów rozdzielających jezdnie, uszkodzonymi pokrywami studzienek kanalizacyjnych i rozmytymi liniami, co stwarza potencjalne zagrożenie dla ludzi i pojazdów oraz stwarza zagrożenie wypadkami. Dlatego też trasa ta wymaga pilnej analizy pod kątem inwestycji, remontów i modernizacji, aby poprawić przepustowość, zmniejszyć korki i liczbę wypadków drogowych, a jednocześnie pobudzić rozwój społeczno -gospodarczy miejscowości, przez które przebiega.

W propozycji konsorcjum CC1-BVEC stwierdziło również, że inwestując w projekt modernizacji i ulepszenia drogi krajowej nr 51 (faza 2), konsorcjum inwestorów chce jednocześnie wykorzystać odzysk kapitału inwestycyjnego z projektu i połączyć siły, aby rozwiązać istniejące problemy dwóch projektów BOT drogi krajowej nr 51: fazy 1, w którym inwestorem jest BVEC, oraz projektu BOT mostu Dong Nai , w którym inwestorem jest CC1.

Według konsorcjum CC1-BVEC, po ponad 5 latach od zawieszenia poboru opłat za przejazd mostem Dong Nai BOT i 3 latach od zawieszenia poboru opłat za fazę 1 projektu BOT autostrady krajowej nr 51, inwestor i państwowa agencja zarządzająca, Wietnamska Administracja Dróg ( Ministerstwo Budownictwa ), nie uzgodnili jeszcze planu, który miałby całkowicie rozwiązać istniejące problemy i trudności związane z tymi dwoma projektami.

Wcześniej, Komitet Ludowy prowincji Dong Nai został również przekazany przez Ministerstwo Budownictwa do zarządzania infrastrukturą drogową dróg krajowych nr 1, 20, 51 i 56 przebiegających przez prowincję. W momencie przekazania, drogi te były nadal uszkodzone, zwłaszcza droga krajowa nr 51, która charakteryzowała się zapadniętą nawierzchnią asfaltową, łuszczącą się nawierzchnią, koleinami, dziurami oraz wyblakłymi i nieefektywnymi liniami farby. Dlatego naprawa dróg krajowych w prowincji, a zwłaszcza drogi krajowej nr 51, jest pilną potrzebą, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu pojazdów.

W związku z tym, Prowincjonalny Komitet Ludowy zaproponował ostatnio Ministerstwu Finansów i Ministerstwu Budownictwa rozważenie przyznania funduszy na remont dróg krajowych przebiegających przez prowincję. Według obliczeń Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Dong Nai, źródło finansowania naprawy powyższych dróg krajowych wynosi prawie 1,4 biliona VND, z czego koszt naprawy samej drogi krajowej nr 51 wynosi około 842 miliardów VND.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/