Konsorcjum Coteccons skarży się na pakiet ofertowy lotniska Long Thanh o wartości 35 000 miliardów VND

[reklama_1]

Spółka Hoa Lu Joint Venture stwierdziła, że „istnieją dowody” na to, że spółka Vietur Joint Venture nie spełnia norm technicznych i zwróciła się do ACV z prośbą o zaprzestanie udostępniania dokumentów finansowych dotyczących oferty na lotnisko Long Thanh.

W dokumencie wysłanym do liderów wszystkich szczebli i ministerstw, spółka joint venture Hoa Lu złożyła skargę do inwestora, Vietnam Airports Corporation (ACV), w związku z decyzją, że tylko spółka joint venture Vietur spełniła wymagania techniczne dotyczące pakietu budowy i instalacji wyposażenia terminala pasażerskiego lotniska Long Thanh. Jest to pakiet 5,10 o wartości 35 000 miliardów VND.

Konsorcjum Hoa Lu, kierowane przez Coteccons, składa się z ośmiu wykonawców, w tym Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An i Power Line Engineering (PLE – Tajlandia). Jest to jedyne konsorcjum kierowane przez krajowego wykonawcę i zobowiązało się do ukończenia projektu do sierpnia 2026 roku, jeśli wygra przetarg.

Konsorcjum Vietur składa się z 10 przedsiębiorstw, na czele których stoi IC Istas Construction Industry and Trade Group (część tureckiego IC Holdings). Pozostali członkowie to Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical i Hanoi Construction Corporation. Ricons, Newtecons i Sol E&C to trzy przedsiębiorstwa w ekosystemie pana Nguyena Ba Duonga.

Perspektywa lotniska Long Thanh. Zdjęcie: ACV — Perspektywa lotniska Long Thanh. Zdjęcie: *ACV*

Hoa Lu stwierdził, że istnieją „dowody” na to, że czołowy członek konsorcjum Vietur – IC Holdings – naruszył przepisy przetargowe i nie posiadał kwalifikacji niezbędnych do spełnienia wymagań technicznych. Po pierwsze, prezes IC Holdings – pan Ibrahim Cecen – był zamieszany w liczne podejrzenia o korupcję. Po drugie, IC Holdings ma w swojej historii powolne tempo realizacji wielu projektów, doprowadził do anulowania dużych projektów i pozwania inwestora. Po trzecie, doświadczenie IC Holdings w budowie lotnisk jest nieprawdziwe i wskazuje na oznaki opóźnień.

W skardze stwierdzono, że na stronie internetowej IC Holdings podano, że firma zbudowała lotnisko Pułkowo w Rosji, lotnisko Warna-Burgas w Bułgarii, a pozostałe to lotniska w Turcji, jej ojczyźnie. „Nie ma doświadczenia w budownictwie międzynarodowym, zwłaszcza w krajach tropikalnych, gdzie występują burze i deszcze” – skomentował przedstawiciel tego konsorcjum.

Odnosząc się do projektu lotniska Pułkowo, Hoa Lu poinformował, że IC Holdings jest jednym z dwóch wykonawców w konsorcjum. Przepustowość lotniska ma wynieść 17 milionów pasażerów do 2025 roku, podczas gdy IC Holdings zapowiedziało 20 milionów pasażerów. Warna Burgas to małe lotnisko o przepustowości 3 milionów pasażerów rocznie, dlatego Hoa Lu stwierdził, że nie można go porównywać z lotniskiem Long Thanh. Oprócz dwóch powyższych lotnisk, IC Holdings poinformowało również o swoim doświadczeniu w budowie lotniska im. Króla Khaleda w Arabii Saudyjskiej, ale projekt ten rozpoczął się w 2017 roku i nie został jeszcze ukończony.

Konsorcjum pod przewodnictwem Coteccons zwróciło się do ACV z prośbą o ponowną ocenę informacji opublikowanych przez IC Holdings oraz zwróciło się do Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego z prośbą o sprawdzenie przeszłości prezesa firmy i zarzutów korupcyjnych pojawiających się w prasie.

Ponadto grupa Hoa Lu obawia się, że wybór konsorcjum do udziału w rundzie przeglądu dokumentów finansowych może oznaczać, że zwycięski oferent został już wyłoniony w procesie przeglądu ofert technicznych. Grupa stwierdziła, że decyzja ACV stwarza ryzyko braku uczciwej konkurencji cenowej.

W związku z powyższymi skargami spółka Hoa Lu Joint Venture zwraca się do właściwego organu z prośbą o rozważenie nakazania ACV zaprzestania otwierania dokumentów finansowych pakietu 5.10 oraz zwrócenie się z prośbą o ponowne zbadanie i zweryfikowanie zdolności wykonawczych spółek joint venture lub zaproszenie trzeciej niezależnej jednostki o wystarczających zdolnościach i wiedzy fachowej do ponownej oceny technicznych dokumentów przetargowych stron.

Przedstawiciel Coteccons poinformował, że konsorcjum Hoa Lu złożyło skargę do władz. „Korzystamy z prawa do składania petycji zgodnie z ustawą o przetargach i instrukcjami zawartymi w dokumentach przetargowych” – powiedział, odmawiając dalszego komentarza.

W rozmowie z VnExpress przedstawiciel ACV powiedział, że nie otrzymali jeszcze skargi od spółki joint venture Hoa Lu. Jednostka odmówiła dalszego komentarza, ponieważ „jest na etapie przetargu, więc wszystkie informacje muszą pozostać poufne”.

Zgodnie z prawem, jeżeli wykonawca uważa, że jego prawa i interesy są naruszane, ma prawo zwrócić się do inwestora i właściwego organu o ponowne rozpatrzenie kwestii w procesie wyboru wykonawcy. Wykonawca ma prawo zażądać od inwestora wyjaśnienia przyczyn nieosiągnięcia punktacji technicznej oraz informacji o konkretnej punktacji dla każdego kryterium punktacji w dokumentacji przetargowej. Ponadto wykonawca ma również prawo zażądać ponownej punktacji kryteriów.

Spółka joint venture Hoa Lu, powołując się na międzynarodowy proces przetargów konkurencyjnych (ICB), stwierdziła, że przed podjęciem decyzji w sprawie czynników technicznych z negatywną lub niejasną oceną, inwestor musi publicznie zwrócić się do firmy przetargowej o wyjaśnienie i dostarczenie dodatkowych informacji, aby zapewnić obiektywizm. Zastosowanie negatywów ocen musi być rozpatrywane zgodnie z międzynarodowymi przepisami przetargowymi, aby uniknąć ewentualnych sporów z doświadczonymi wykonawcami, które mogłyby wpłynąć na postępy w realizacji projektu.

Przedstawiciel ACV poinformował wcześniej, że Vietur został wybrany jako wykonawca spełniający wymagania techniczne. Inwestor lotniska Long Thanh podejmie kolejny etap oceny dokumentów finansowych 4 sierpnia i zakończy ją w sierpniu.

Siddhartha

Link źródłowy