Elastyczne opcje przywrócenia systemu transportowego.

*Usuwanie gruzu z osuwisk na drodze krajowej nr 14B, na odcinku przebiegającym przez gminę Ben Giang. Zdjęcie: CONG TU*

Ulewne deszcze, które miały miejsce od końca października do początku grudnia 2025 r., spowodowały znaczne szkody w infrastrukturze transportowej miasta. Szacuje się, że całkowite straty przekroczyły 250 miliardów VND (bez uwzględnienia dróg zarządzanych przez Obszar Zarządzania Drogami III i władze gminne).

Niektóre drogi prowadzące do terenów górskich są dotknięte osuwiskami. Nawracające osuwiska wymagają dużo czasu na remediację, szczególnie na końcu tras, takich jak drogi wojewódzkie (DT) 601 i DT 606. Na przykład teren na końcu DT 606 (w gminie Hung Son) ma kształt litery U, z nasypami po obu stronach, co sprawia, że konieczne jest pokonanie znacznej odległości w celu usunięcia i transportu gruzu powstałego po osuwisku.

Według Nguyen Ha Nam , Dyrektora Departamentu Budownictwa, departament kontynuował zlecanie jednostkom zarządzającym usuwanie osuwisk, udrażnianie rowów odwadniających, oczyszczanie nawierzchni dróg i wzmacnianie konstrukcji, aby zapewnić tymczasową płynność ruchu w miejscach poważnie uszkodzonych. Typowymi przykładami są: ustawienie gabionów i wypełnienie tłuczniem kamiennym przyczółka mostu Ca Da na kilometrze 85+095 drogi krajowej 24C w gminach Tra Lien i Tra Tan; oraz instalacja tymczasowych przepustów na kilometrze 82+500 drogi krajowej 40B (gmina Tra Tan). Jednostki zarządzające wykopały i poszerzyły również nasyp na dodatnim zboczu drogi krajowej nr 14D na kilometrze 24+950 (gmina Ben Giang) oraz na dodatnim zboczu drogi prowincjonalnej nr 606 na kilometrach 23+450 (gmina Tay Giang) i 44+420 (gmina Hung Son).

Ustawiono gabiony kamienne i użyto tłucznia do wzmocnienia drogi dojazdowej do mostu Ca Da, który został uszkodzony przez osuwisko, aby zmniejszyć natężenie ruchu na drodze krajowej nr 24C. Zdjęcie: CONG TU

Oprócz zapewnienia płynności ruchu drogowego odpowiednie władze nadal analizują i opracowują plany napraw i renowacji infrastruktury drogowej, które następnie przedkładają Miejskiemu Komitetowi Ludowemu w celu wydania zarządzeń dotyczących robót budowlanych w sytuacjach nadzwyczajnych, mających na celu szybką reakcję na skutki klęsk żywiołowych.

Szacunkowy koszt realizacji projektów ratunkowych wynosi około 220 miliardów VND. Z tego 66 miliardów VND przeznaczono na drogi krajowe 24C, 40B, 14G, 14B i 14D; 142 miliardy VND na drogi wojewódzkie DT601, DT605, DT606, DT607, DT607B, DT609, DT611, DT614, DT615, DT615B oraz rondo Tam Hiep; a 12 miliardów VND na inne drogi (takie jak Hoang Sa Road i Nhu Nguyet Road).

Pan Nguyen Van Sy, zastępca dyrektora generalnego Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, powiedział, że jednostka proaktywnie przeznaczyła fundusze na przeprowadzenie pierwszej fazy usuwania korków i zarządzania nimi na drogach, którymi zarządza, oraz na regularne prace konserwacyjne, takie jak drogi krajowe 14B i 14D (z wyjątkiem drogi krajowej 14E, której odcinek został już przekazany Zarządowi Projektu 4 do renowacji i modernizacji) oraz drogi wojewódzkie 611, 611B, 612 i 614. Od teraz do końca grudnia jednostka zakończy usuwanie pozostałej ziemi, kamieni i drzew z nawierzchni drogi, aby zapewnić płynny przepływ ruchu.

*Usuwanie gruzu po osuwisku w celu przywrócenia płynności ruchu na prawie ostatnim odcinku drogi wojewódzkiej nr 606 przebiegającej przez gminę Hung Son. Zdjęcie: Departament Budownictwa.*

Po zajęciu się problemami związanymi z ruchem drogowym Departament Budownictwa przeprowadził badania, opracował plany odbudowy infrastruktury drogowej i ustalił całkowity koszt, który będzie podstawą do złożenia wniosku o wydanie nakazu awaryjnego na budowę.

Po wydaniu zarządzenia odpowiednie władze zajmą się jego wdrożeniem, co pozwoli na jak najszybsze ukończenie projektów, ustabilizowanie infrastruktury transportowej i usprawnienie przepływu ruchu w końcówce roku oraz w trakcie Nowego Roku Księżycowego (Roku Konia).

Departament Budownictwa zaproponował, aby Miejski Komitet Ludowy zlecił departamentowi wpisanie sześciu niewielkich, nisko położonych obszarów na drogach prowincjonalnych DT611, DT615 i DT615B na listę projektów napraw drogowych nieobjętych rutynowymi działaniami na rok 2026. Obszary te można zastąpić przepustami skrzynkowymi lub małymi mostkami, aby zapobiec powodziom.

Jeśli chodzi o system dróg na poziomie powiatu (obecnie zarządzany przez szczebel gminny) i inne drogi zarządzane przez szczebel gminny, departament będzie nadal dokonywał przeglądu i współpracował z lokalnymi władzami, rozważając zmiany w planowaniu gminy, które będą stanowić podstawę do proponowania polityk inwestycyjnych mających na celu modernizację i renowację przepustów, w połączeniu z budową stałych mostów w miejsce mostów wiszących, a także sporządzi raport dla Miejskiego Komitetu Ludowego.

Source: https://baodanang.vn/linh-hoat-phuong-an-khoi-phuc-he-thong-giao-thong-3314607.html