Pan Nguyen Duy Thach, Dyrektor Zarządu ds. Przygotowania Inwestycji w Zarządzie Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh, powiedział, że po rozszerzeniu granic administracyjnych Ho Chi Minh ma łącznie 27 linii metra o łącznej długości 1012 km, które wymagają inwestycji. Z czego 12 linii znajduje się w starym obszarze Ho Chi Minh, 12 w starym Binh Duong, a 3 w starym Ba Ria-Vung Tau .
System ten utworzy dużą sieć transportu publicznego, która połączy Ho Chi Minh City – Binh Duong – Dong Nai – Vung Tau, a także połączy się z kolejami krajowymi i lotniskiem Long Thanh. W ten sposób powstanie nowoczesna sieć transportowa, która zmniejszy obciążenie obecnie poważnie przeciążonego systemu drogowego.
9 linii metra priorytetowo traktowanych pod kątem inwestycji w ciągu najbliższych 10 lat w Ho Chi Minh City, o łącznym kapitale 37,15 miliardów dolarów i łącznej długości 374,21 km. (Źródło: Zarząd Kolei Miejskich)
Według Zarządu Kolei Miejskich na terenie Ho Chi Minh City istniały już szczegółowe plany budowy 12 linii kolei miejskiej o łącznej długości 582 km i wykorzystujących 16 zajezdni.
W starej dzielnicy Binh Duong szczegółowo zaplanowano 12 linii metra z dwoma głównymi zajezdniami. Linie te są ułożone synchronicznie, łącząc duże obszary miejskie, strefy przemysłowe oraz połączenia z Ho Chi Minh i Dong Nai .
Tymczasem stara linia Ba Ria – Vung Tau składa się z 3 tras łączących ośrodki turystyczne i nadmorskie obszary miejskie, parki przemysłowe i porty morskie; jest ona również połączona z krajowym systemem kolejowym i metrem w Ho Chi Minh City oraz lotniskiem.
Do 2035 roku Ho Chi Minh City priorytetowo potraktuje inwestycje w 9 linii metra o łącznym kapitale około 37,15 miliardów dolarów. Z tego, stary obszar Ho Chi Minh City zainwestuje w 6 linii; stary obszar Binh Duong ma mieć 2 linie, a stary obszar Vung Tau ma mieć 1 linię, czyli linię nr 3 łączącą Vung Tau – Ba Ria – Phu My o długości 63 km, z uwzględnieniem odcinka łączącego lotnisko Long Thanh.
Spośród 9 linii metra priorytetowo traktowanych pod kątem inwestycji do 2035 r., stary obszar Ho Chi Minh City ma 6 linii, stary obszar Binh Duong ma 2 linie, a Vung Tau inwestuje w 1 linię łączącą z lotniskiem Long Thanh – Dong Nai. (Źródło: Zarząd Kolei Miejskich)
Szczegóły 9 linii metra w Ho Chi Minh City, w które zostaną zainwestowane przed 2035 rokiem
Linia 1 (An Ha – Suoi Tien) ma łączną długość 40,8 km, z czego 15,5 km jest podziemne, a 25,3 km nadziemne. Przewiduje się, że linia będzie miała 30 stacji, w tym 14 podziemnych i 16 nadziemnych, wykorzystujących zajezdnię An Ha i zajezdnię Long Binh.
Trasa jest podzielona na dwa odcinki: Odcinek An Ha – Ben Thanh o długości 21,1 km prowadzi z parku przemysłowego An Ha do Le Van Quoi, Hoa Binh, Ong Ich Khiem, Lanh Binh Thang, Ly Thai To, Cong Hoa Six-Way Intersection, Cong Quynh do targu Ben Thanh.
Odcinek Ben Thanh – Suoi Tien o długości 19,7 km biegnie od targu Ben Thanh przez Le Loi, stację Ba Son, park Van Thanh, ulicę Vo Nguyen Giap, skrzyżowanie Thu Duc do Long Binh Depot.
Łączna wstępna inwestycja wynosi 3,28 miliardów USD, co odpowiada 86 521 miliardom VND.
Linia 1 (Ben Thanh – An Ha) to jedna z linii metra, w które Ho Chi Minh City priorytetowo traktuje inwestycje do 2035 roku. Oczekuje się, że linia będzie miała 30 stacji, w tym 14 stacji podziemnych i 16 nadziemnych. (Źródło: Zarząd Kolei Miejskich)
Linia metra 2 (czwartek – Cu Chi)
Całkowita długość tej linii wynosi 62,17 km, w tym 12,83 km pod ziemią i 49,34 km nad ziemią. Oczekuje się, że będzie miała 42 stacje, w tym 12 stacji podziemnych i 30 stacji nadziemnych.
Metro Thu Thiem – Cu Chi będzie korzystać z pociągów Binh My Depot (Cu Chi), Tham Luong Depot i Phuoc Hiep Depot.
Trasa rozpoczyna się od Thu Thiem przez Mai Chi Tho, Ham Nghi, Ben Thanh, Le Lai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, dworzec autobusowy An Suong, autostradę krajową 22 do obszaru miejskiego Cu Chi Northwest i ma odgałęzienie do mostu Phu Cuong, aby połączyć się z Binh Duong.
Całkowity kapitał wstępnie szacuje się na 2,77 mld USD, co odpowiada około 73 176 mld VND.
Linia metra nr 2 (Thu Thiem – Cu Chi) ma długość 62,17 km i łączy się z Binh Duong. Szacowany kapitał inwestycyjny wynosi 2,77 miliarda dolarów. (Źródło: Zarząd Kolei Miejskich)
Linia metra 3 (An Ha – Hiep Binh Phuoc)
Linia metra nr 3, w której inwestycje są priorytetowe do 2035 r., ma łączną długość 45,81 km, z czego 16,05 km przebiega pod ziemią, a 29,77 km nad ziemią.
Oczekuje się, że linia ta będzie miała 35 stacji, w tym 15 stacji podziemnych i 20 stacji nadziemnych, wykorzystujących zajezdnię An Ha, zajezdnię Tan Kien i zajezdnię Hiep Binh Phuoc.
Trasa prowadzi z parku przemysłowego An Ha, przez Le Minh Xuan, stację Tan Kien, Kinh Duong Vuong, Hong Bang, Hung Vuong, skrzyżowanie Cong Hoa, Nguyen Thi Minh Khai, Xo Viet Nghe Tinh do autostrady krajowej 13 i kończy się na Hiep Binh Phuoc.
Całkowity kapitał, według wstępnych obliczeń, wynosi około 5,05 mld USD, co odpowiada 133 308 mld VND.
Linia metra nr 3 An Ha – Hiep Binh Phuoc ma długość 45,81 km, a łączna wartość inwestycji przekracza 5 miliardów dolarów. (Źródło: Urban Railway Management Board)
Linia metra 4 (Dong Thanh – Hiep Phuoc)
Zgodnie z planem linia metra ma mieć łączną długość 47,32 km, z czego 25,62 km będzie podziemne, a 21,7 km nadziemne.
Linia ta obejmuje 37 stacji, w tym 21 stacji podziemnych i 16 stacji nadziemnych, wykorzystujących zajezdnię Dong Thanh (Hoc Mon) i zajezdnię Hiep Phuoc.
Trasa prowadzi z Dong Thanh przez stacje Ha Huy Giap, Nguyen Oanh, Nguyen Kiem, Tan Son Nhat T1 i T2, Truong Son, Nguyen Van Troi, Hai Ba Trung, Pasteur, Ben Thanh, Nguyen Thai Hoc, Ton Dan, Nguyen Huu Tho i podąża nowo otwartą drogą do obszaru miejskiego Hiep Phuoc.
Całkowity wstępny kapitał inwestycyjny wynosi 5,96 miliardów USD, co odpowiada 157 405 miliardom VND.
Linia metra nr 4 Dong Thanh-Hiep Phuoc, z kapitałem inwestycyjnym w wysokości 5,96 miliardów dolarów, ma już zaproponowanego inwestora. (Źródło: Urban Railway Management Board)
Linia 6 (Wewnętrzna Obwodnica)
Linia metra o łącznej długości 53,8 km i największym całkowitym kapitale inwestycyjnym, przekraczającym 8 mld USD, została uznana za priorytetowy projekt inwestycyjny.
Zgodnie z planem, linia metra ma mieć 45,6 km pod ziemią i 8,2 km nad ziemią. Cała linia ma mieć 38 stacji, w tym 32 stacje podziemne i 6 nadziemnych, z wykorzystaniem zajezdni Binh Hung, Binh Trieu, Hiep Binh Phuoc i Long Truong.
Trasa podzielona jest na 3 odcinki: od stacji Phu Huu do stacji Ba Queo, od stacji Ba Queo do ronda Phu Lam i trzeci odcinek od ronda Phu Lam do stacji Phu Huu.
Linia metra Inner Belt Metro Line dysponuje największym całkowitym kapitałem inwestycyjnym spośród 9 priorytetowych tras inwestycyjnych w ciągu najbliższych 10 lat, przekraczającym 8 miliardów dolarów. (Źródło: Urban Railway Management Board)
Trasa Thu Thiem - Long Thanh
Zgodnie z raportem ze wstępnego studium wykonalności, sporządzonym przez Zarząd Projektu Kolejowego (Ministerstwo Budownictwa), trasa ta ma długość 41,83 km, a jej szacowany kapitał inwestycyjny wynosi 3,21 mld USD (równowartość 84 752 mld VND). Łączy ona bezpośrednio centrum Ho Chi Minh City – stację Thu Thiem z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh.
Oczekuje się, że linia będzie miała 40,67 km nadziemnej i 15,13 km podziemnej linii oraz 0,43 km naziemnej linii, z 20 stacjami, w tym 16 nadziemnymi i 4 podziemnymi.
Jest to duża trasa transportu pasażerskiego, na której przejeżdża 30 000 - 40 000 osób w każdym kierunku na godzinę, a prędkość projektowa wynosi 120 km/h na linii głównej i 90 km/h w tunelu.
Premier wyznaczył Ho Chi Minh City jako właściwą instytucję do wdrożenia tego projektu.
Niedawno Ludowy Komitet miasta Ho Chi Minh przesłał dokument Ludowemu Komitetowi prowincji Dong Nai, aby omówić procedury wyznaczania miejscowości jako organu kompetentnego do przygotowania inwestycji w linię kolejową Thu Thiem – Long Thanh.
Według Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, miasto otrzymało wiele propozycji od inwestorów dotyczących projektu linii kolejowej Thu Thiem – Long Thanh. Inwestorzy proponowali głównie metodę partnerstwa publiczno-prywatnego (umowa BT).
Aby mieć podstawę do przyspieszenia prac przygotowawczych do inwestycji, konieczne jest ujednolicenie i wyznaczenie gminy jako organu właściwego do przygotowania realizacji.
Oczekuje się, że linia kolejowa Thu Thiem – Long Thanh zostanie oddana do użytku komercyjnego w 2030 roku.
Stary obszar Binh Duong ma dwie priorytetowe trasy inwestycyjne do 2035 r.: trasa 1 (Nowe Miasto Binh Duong – Suoi Tien); trasa 2 (Miasto Thu Dau Mot – Ho Chi Minh).
Linia metra nr 1 Binh Duong Nowe Miasto – Suoi Tien
Linia metra nr 1 łącząca Binh Duong New City ze stacją Suoi Tien linii metra nr 1 Ben Thanh - Suoi Tien ma całkowitą długość 32,43 km, wliczając w to linię główną o długości 29,01 km w całości nadziemną oraz odcinek łączący stacje o długości 3,42 km.
Linia rozpoczyna się na stacji S1 w centrum Nowego Miasta i kończy na dworcu autobusowym Suoi Tien linii metra nr 1 Ben Thanh-Suoi Tien. Cała linia ma mieć 19 stacji nadziemnych i 1 zajezdnię w dzielnicy Binh Duong. Całkowity koszt inwestycji ma wynieść 2,27 miliarda dolarów, co odpowiada 46 725 miliardom VND.
16 sierpnia Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh podjął decyzję o wyznaczeniu Zarządu Kolei Miejskich jako inwestora, który przeprowadzi prace przygotowawcze do inwestycji w ramach tej linii metra.
Miasto Ho Chi Minh wyznaczyło Zarząd Kolei Miejskich na inwestora, przygotowując się do inwestycji w linię metra nr 1 w nowym mieście Binh Duong – Suoi Tien. (Źródło: Zarząd Kolei Miejskich)
Linia metra nr 2 Thu Dau Mot – Ho Chi Minh
Linia metra nr 2 Thu Dau Mot – Ho Chi Minh City ma długość 21,87 km, cała trasa biegnie pod górę; punkt początkowy znajduje się na stacji S5 linii metra nr 1 Nowe Miasto – Suoi Tien; punkt końcowy znajduje się na km 24+865 w dzielnicy Binh Hoa.
Oczekuje się, że cała trasa będzie miała 13 stacji nadziemnych i 1 zajezdnię wspólną z zajezdnią linii 1 Binh Duong New City – Suoi Tien.
Łączna wartość inwestycji na tej trasie szacowana jest na 2,27 mld USD, co odpowiada 59 968 mld VND.
Linia metra nr 2 Thu Dau Mot – Ho Chi Minh City o długości 21,87 km i kapitale inwestycyjnym wynoszącym około 2,27 mld USD jest jednym z priorytetowych projektów metra, w które warto inwestować przed rokiem 2035. (Źródło: Urban Railway Management Board).
Linia metra nr 3 Vung Tau-Ba Ria-Phu My
W dawnym obszarze Ba Ria – Vung Tau planowane są 3 linie metra. Do 2035 roku Ho Chi Minh City priorytetowo potraktuje inwestycje w linię nr 3 łączącą Vung Tau – Ba Ria – Phu My.
Trasa ma długość 63 km – wliczając odcinek łączący lotnisko Long Thanh, który liczy około 23 km (wcześniej planowana długość to 40 km). Trasa rozpoczyna się na obszarze Cua Lap – rondzie Vung Van – drodze krajowej nr 55 – rondzie w parku Hoa Binh – drodze krajowej nr 51 – parku przemysłowym Phu My, łączącym lotnisko Long Thanh.
Szacunkowy kapitał inwestycyjny wynosi 4,83 mld USD, co odpowiada 127 645 mld VND.
Linia metra nr 3 Vung Tau-Ba Ria-Phu, łącząca mnie z lotniskiem Long Thanh, ma szacowany kapitał inwestycyjny w wysokości 4,83 miliarda dolarów. (Źródło: Zarząd Kolei Miejskich)
Ponadto w tej fazie zostaną również zainwestowane dwie ważne linie metra: linia 12 Ho Chi Minh City – Can Gio i linia Ben Thanh – Tham Luong.
Podczas spotkania społeczno-gospodarczego w Ho Chi Minh City, które odbyło się 31 października 2025 r., dyrektor Departamentu Budownictwa, Tran Quang Lam, poinformował, że Departament kończy procedury, aby budowa drugiej linii metra Ben Thanh – Tham Luong mogła rozpocząć się pod koniec tego roku lub najpóźniej w styczniu 2026 r. Oczekuje się, że projekt ten zakończy budowę osi komunikacyjnej łączącej zachód z północnym wschodem miasta.
Zakończono oczyszczanie terenu linii metra 2 Ben Thanh-Tham Luong i przygotowano warunki do budowy.
Odnosząc się do linii metra do Can Gio, pan Lam powiedział, że Vingroup przyspiesza przygotowania, dążąc do rozpoczęcia budowy pod koniec tego roku. W przypadku tej linii, Ho Chi Minh City zgodziło się na przesunięcie punktu na stację Ben Thanh, zamiast stacji Tan Thuan, jak wcześniej proponowano.
Zgodnie z nową propozycją, odcinek od Ben Thanh do Tan Thuan będzie podziemny; odcinek Tan Thuan – Can Gio zachowa stary plan. Zgodnie z poprzednim projektem, trasa ma długość około 48,56 km i ma mieć 4 stacje, łączące podziemia na terenach mieszkalnych z napowietrznymi wzdłuż ulicy Rung Sac. Zgodnie z nowym planem, linia metra Ho Chi Minh City – Can Gio wydłuży się o około 5 km.
Vingroup Corporation przyspiesza przygotowania, dążąc do rozpoczęcia budowy linii metra nr 12 Ho Chi Minh City – Can Gio do końca tego roku.
Zgodnie z planem, po połączeniu Ho Chi Minh City będzie miało 27 linii metra o długości ponad 1000 km.
Jak powiedział pan Nguyen Duy Thach, Zarząd Kolei Miejskich dokonuje przeglądu i aktualizacji planu sieci kolei miejskich w celu zapewnienia efektywnego połączenia między tymi trzema obszarami.
W szczególności należy skupić się na ocenie lokalizacji skrzyżowań, zajezdni, wspólnych centrów kontroli i stworzeniu ujednoliconego zestawu standardów technicznych dla całej sieci, co zapewni synchroniczne, bezpieczne i optymalne funkcjonowanie systemu metra w całym mieście.
Obecnie wiele przedsiębiorstw prywatnych śmiało bierze udział w inwestowaniu w system kolei miejskiej w Ho Chi Minh City. Należą do nich: Vingroup inwestujący w miejską linię kolejową łączącą centrum Ho Chi Minh City z dzielnicą Can Gio; Truong Hai i jego partner Hyundai Rotem uczestniczący w inwestowaniu i budowie linii metra nr 2 na odcinkach Ben Thanh – Tham Luong, Ben Thanh – Thu Thiem oraz Thu Thiem – Long Thanh; Sovico Group badający miejską linię kolejową nr 4 łączącą Hoc Mon – Nha Be...
Źródło: https://vtcnews.vn/lo-dien-9-tuyen-metro-hon-37-ty-usd-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-trong-10-nam-toi-ar984163.html
![[Zdjęcie] Premier Pham Minh Chinh przyjmuje delegację Semiconductor Manufacturing International (SEMI)](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762434628831_dsc-0219-jpg.webp)
Komentarz (0)