Seria pilnych zarządzeń premiera dotyczących postępów w budowie lotniska Long Thanh i dróg dojazdowych

Ministerstwo Transportu (MOT) i inwestorzy projektów składowych lotniska Long Thanh są zobowiązani do przyspieszenia postępów, aby móc jednocześnie rozpocząć eksploatację projektu przed 31 grudnia 2025 r.

Ministerstwo Transportu (MOT) i inwestorzy projektów składowych lotniska Long Thanh są zobowiązani do przyspieszenia postępów, aby móc jednocześnie rozpocząć eksploatację projektu przed 31 grudnia 2025 r.

Budowa drogi łączącej lotnisko Long Thanh z autostradą krajową nr 51 i autostradą Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay

Kancelaria Rządowa właśnie wydała Obwieszczenie nr 545/TB - VPCP z dnia 4 grudnia 2024 r. w sprawie wniosków Premiera Pham Minh Chinha z posiedzenia dotyczącego postępów w realizacji projektu inwestycyjnego budowy Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh, połączenia infrastruktury i planowania, rozwoju miejskiego portu lotniczego Long Thanh i okolic.

Wcześniej, 3 grudnia 2024 r., premier Pham Minh Chinh bezpośrednio dokonał inspekcji stanu realizacji projektu i przewodniczył spotkaniu dotyczącemu postępów w realizacji projektu inwestycyjnego budowy międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh, połączenia infrastruktury i planowania, rozwoju miejskiego portu lotniczego Long Thanh i okolic.

W przypadku niektórych prac, których realizacja przebiega bardzo powoli i niezgodnie z harmonogramem, premier zaapelował o natychmiastowe, odpowiednie i skuteczne rozwiązania w celu przezwyciężenia trudności i przyspieszenia postępu prac.

W szczególności w odniesieniu do Projektu komponentu 4, międzynarodowego lotniska Long Thanh, Premier zwrócił się do Ministra Transportu z prośbą o polecenie odpowiednim agencjom i jednostkom dostosowania planu wdrażania Projektu zgodnie z przepisami i wymogami praktycznymi, zaznaczając, że konieczne jest wyjaśnienie prac, agencji, jednostek i wykonawców, produktów oraz terminu zakończenia, tj. 31 stycznia 2025 r.

Ministerstwo Transportu ma za zadanie wyjaśnić obowiązki organizacji i osób fizycznych związane z opóźnieniem i postępować z nimi ściśle według przepisów; do 15 grudnia 2024 r. należy przedstawić Premierowi sprawozdanie z wyników realizacji zadania i dokonać przeglądu.

Odnosząc się do projektu rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh, premier ocenił, że główną przyczyną opóźnienia są trudności i problemy Vietnam Expressway Corporation (VEC).

Premier powierzył wicepremierowi Ho Duc Phoc bezpośrednie kierowanie i dokładne zajęcie się tą sprawą do 10 grudnia 2024 r. (zauważając, że aby spełnić wymagania dotyczące postępu, należy rozważyć zwiększenie kapitału zakładowego VEC z wieloma opcjami, w tym wieloetapowy plan zwiększenia kapitału dostosowany do rzeczywistych potrzeb, zdolności akceptacji kierownictwa, plan udziału finansowego SCIC...); kierowanie przeglądem i rozwiązywanie obowiązków organizacji i osób fizycznych w przypadku powolnego wdrażania oraz raportowanie premierowi wyników wdrażania.

W odniesieniu do projektu budowy siedziby agencji kwarantanny zwierząt i roślin w ramach Projektu Komponentu 1, Premier zlecił Ministrowi Rolnictwa i Rozwoju Wsi wyjaśnienie i ścisłe zarządzanie obowiązkami odpowiednich organizacji i osób w zakresie zaproponowania planu natychmiastowej realizacji tego projektu, złożenia sprawozdania Premierowi przed 15 grudnia 2024 r. oraz zapewnienia, że projekt zostanie ukończony w grudniu 2025 r.

W kwestii oczyszczenia terenu premier polecił Ludowemu Komitetowi prowincji Dong Nai skoncentrowanie się na kompleksowym rozwiązaniu istniejących problemów, ukończeniu wszystkich prac związanych z oczyszczaniem terenu związanych z lotniskiem. Do grudnia 2024 r. musi zostać ukończona droga ekspresowa obsługująca lotnisko, co zapewni stabilne życie lokalnym gospodarstwom domowym.

Jeśli chodzi o planowanie urbanistyczne lotniska Long Thanh, premier zwrócił się do odpowiednich agencji z prośbą o konsultacje z ekspertami, konsultantami i podmiotami o międzynarodowym doświadczeniu w celu opracowania planu o odpowiedniej skali, zakresie i wizji; w tym o zbadanie i zaproponowanie zmiany nazwy na „Planowanie miasta lotniska Long Thanh”. Zakres badań planistycznych obejmuje zarówno dystrykt Long Thanh, jak i dystrykt Nhon Trach z rozwiniętymi obszarami miejskimi i ekosystemem przemysłowym obsługującym lotnisko. Planowany termin zakończenia prac to pierwszy kwartał 2025 r.

W związku z budową drugiego pasa startowego międzynarodowego lotniska Long Thanh premier zwrócił się do ministra transportu z prośbą o polecenie odpowiednim jednostkom pilnego zakończenia procesów, procedur i dokumentów zgodnie z przepisami do grudnia 2024 r., aby budowa mogła rozpocząć się 1 stycznia 2025 r. bez opóźnień.

W odniesieniu do projektów inwestycyjnych dotyczących budowy obszarów obsługi technicznej samolotów (hangarów), obszarów obsługi naziemnej pojazdów oraz obszarów gastronomii lotniczej w ramach Projektu Komponentowego 4, Prezes Rady Ministrów zwrócił się do Ministerstwa Transportu o ich jednoczesne ukończenie do 31 grudnia 2025 r. W przypadku konieczności opracowania odpowiednich mechanizmów i polityk wdrożeniowych należy niezwłocznie poinformować o tym Rząd i Prezesa Rady Ministrów.

W związku z tą treścią, w oficjalnym komunikacie nr 8926?VPCP - CN z dnia 4 grudnia 2024 r. premier powierzył Ministerstwu Transportu odpowiedzialność za ukończenie w 2025 r. projektu składowego inwestycji budowlanej międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh, faza 1, w celu niezwłocznej synchronizacji z innymi projektami składowymi; raportowanie rządowi i premierowi w kwestiach wykraczających poza jego kompetencje.

W związku z powołaniem grupy roboczej do przygotowania eksploatacji międzynarodowego lotniska Long Thanh, apeluje się do Ministra Transportu o pilne polecenie spełnienia wymagań zadania, zapewnienia jakości działania i eksploatacji, promowania celów i zadań Projektu, które mają zostać ukończone przed 15 grudnia 2024 r.; należy wziąć na siebie odpowiedzialność w przypadku wystąpienia odpadów lub strat w trakcie eksploatacji projektu.

Według Premiera, zarządy projektów muszą uczyć się na podstawie doświadczeń praktycznych, pilnie reorganizować budowę na placu budowy, prowadzić ją sprawnie i jednocześnie w wielu lokalizacjach zgodnie z zasadą „kroczącej” realizacji; odbudować i ukończyć krytyczną ścieżkę postępu (wykres Gantta); wezwać i zmobilizować wszystkie siły głównego wykonawcy i podwykonawców, wdrożyć pracę wykonywaną przez nowoczesny sprzęt i maszyny 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu; zmobilizować młodzież, wojsko, policję... do wykonywania prac w ramach służby publicznej wykonywanych ręcznie (przydzielanie ministrom, szefom agencji obronnych, policji, Związku Młodzieży Komunistycznej Ho Chi Minha...).

Jednostki muszą pilnie podjąć bardziej zdecydowane i zdecydowane działania, ale muszą również zapewnić bezpieczeństwo pracy na placu budowy. Jednostki doradcze i nadzorujące muszą wykazywać się poczuciem odpowiedzialności, regularnie kontrolować i nadzorować, aby zapewnić realizację prac budowlanych zgodnie z postępem prac i wymogami jakościowymi.

Premier Pham Minh Chinh wyznaczył wicepremiera Tran Hong Ha do bezpośredniego kierowania wdrażaniem projektu, przeprowadzania okresowych bezpośrednich inspekcji lub organizowania spotkań z odpowiednimi agencjami i jednostkami w celu sprawdzania i egzekwowania postępów wdrażania; zajęcia się kwestią łączenia ze sobą poszczególnych projektów oraz ruchem na lotnisku Long Thanh, aby zapewnić synchroniczną eksploatację po zakończeniu projektu budowy lotniska Long Thanh; wicepremier Ho Duc Phoc do kierowania i dokładnego zarządzania zwiększeniem kapitału założycielskiego VEC; do 10 grudnia 2024 r. złóż raport premierowi w przypadku wystąpienia jakichkolwiek problemów wykraczających poza jego kompetencje.

Source: https://baodautu.vn/loat-menh-lenh-nong-cua-thu-tuong-ve-tien-do-san-bay-long-thanh-va-duong-ket-noi-d231716.html