Gdy rzeka Huong wylewa, kolej nadal wysyła 2 statki przewożące 1100 ton kamieni, aby utrzymać most.

(Chinhphu.vn) - Poziom wody w rzece Huong szybko rośnie, a spółka akcyjna Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company wysłała dwa pociągi z kamieniami ważącymi ponad 1100 ton w celu załadowania dwóch mostów.

Woda powodziowa dotarła do powierzchni mostu, zagrażając bezpieczeństwu mostów kolejowych Bach Ho i Da Vien na rzece Huong – zdjęcie: Ngoc Nam

Po południu 29 października, z powodu ciągłego odprowadzania wody powodziowej przez elektrownię wodną Binh Dien, poziom wody w rzece Huong gwałtownie wzrósł. Spółka Akcyjna Kolei Binh Tri Thien kontynuowała wysyłanie dwóch pociągów w celu załadunku dwóch mostów.

Dwa pociągi przewożące kamienie o wadze ponad 1100 ton mają zwiększyć obciążenie i zapobiec zmyciu mostów kolejowych Bach Ho i Da Vien przez podnoszącą się wodę powodziową. Po załadowaniu mostów i wyhamowaniu wagonów lokomotywy zostaną dowiezione na stację Hue .

Wcześniej, 27 października, poziom wody w rzece Huong stale wzrastał, zagrażając bezpieczeństwu mostu kolejowego Bach Ho (miasto Hue). Aby zabezpieczyć projekt, branża kolejowa pilnie zmobilizowała 19 wozów z kamieniami (prawie 700 ton), aby zablokować most i zwiększyć obciążenie, unikając ryzyka porwania przez silny prąd.

Przedstawiciele kolei stwierdzili, że wysyłanie pociągów w celu utrzymania mostów jest rozwiązaniem awaryjnym, często stosowanym w czasie ulewnych deszczy i powodzi, mającym na celu ochronę ważnych obiektów i zapewnienie bezpieczeństwa kolei krajowej.

Wieczorem 27 października rzeka Huong zalała dolną część dźwigara mostu kolejowego w Da Vien (odcinek łączący z mostem Bach Ho) o około 10 cm. Fale mocno uderzyły w filary mostu, zagrażając bezpieczeństwu konstrukcji. Dlatego około godziny 20:30 tego samego dnia kolej wysłała dodatkowy statek towarowy z 450 tonami skał na most w Da Vien, aby zwiększyć obciążenie.

Phan Trang

Source: https://baochinhphu.vn/lu-song-huong-dang-cao-duong-sat-tiep-tuc-dua-2-tau-cho-1100-tan-da-giu-cau-102251030111107514.htm