Powód, dla którego Ministerstwo Przemysłu i Handlu zaproponowało, aby od 2026 r. wszystkie samochody i motocykle korzystały z benzyny E10

Ministerstwo Przemysłu i Handlu zaproponowało, aby od 2026 r. cała benzyna sprzedawana na rynku była benzyną E10, a od 2031 r. zastąpiono ją benzyną E15. Oczekuje się, że dzięki temu znacznie zmniejszy się emisja spalin, a jednocześnie zapewnione zostanie bezpieczeństwo silnika.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu zaproponowało, aby od 2026 roku samochody i motocykle musiały być zasilane benzyną E10. Zdjęcie: Viet Linh.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu zwraca się o komentarze do projektu Okólnika regulującego plan działania w zakresie stosowania proporcji mieszania biopaliw z paliwami tradycyjnymi w Wietnamie.

Zgodnie z propozycją, w fazie 1 (od 1 stycznia 2026 r. do końca 2030 r.) cała benzyna sprzedawana na rynku będzie benzyną E10. W fazie 2 (od 2031 r.) cała benzyna w obiegu będzie zastępowana benzyną E15 lub innymi biopaliwami określonymi przez Ministra Przemysłu i Handlu.

Międzynarodowe badania pokazują, że paliwo E10 pomaga zmniejszyć emisję CO2 o 3-5% w porównaniu z tradycyjną benzyną. Jeśli zastosuje się je do 10 milionów ton benzyny zużywanej rocznie w Wietnamie, emisja CO2 może zostać zmniejszona o 640 000-800 000 ton, czyli 6-8 razy więcej niż przy obecnym stosowaniu paliwa E5.

Biopaliwo pomaga również zmniejszyć emisję toksycznych gazów, takich jak CO, HC, NOx, dzięki wyższej zawartości tlenu, ograniczając jednocześnie olefiny i związki aromatyczne, których jest dość dużo. benzyna wyprodukowano w kraju

Oprócz wpływu na środowisko, Ministerstwo Przemysłu i Handlu podkreśliło, że paliwo E10 jest również bezpieczne dla silników. Duże firmy, takie jak Toyota, Honda, Ford i wiele międzynarodowych organizacji technicznych (w tym SAE) potwierdzają, że paliwa E5 i E10 są nieszkodliwe, a wręcz korzystne ze względu na wyższą liczbę oktanową, która przyczynia się do płynnej pracy silnika, redukuje spalanie stukowe, pozwala obniżyć koszty konserwacji i wydłuża jego żywotność.

W Wietnamie Ministerstwo Nauki i Technologii przeprowadziło testy i stwierdziło, że paliwa E5 i E10 nie mają wpływu na trwałość silnika, jeśli przestrzegane są normy jakościowe.

Petrolimex poinformował, że producenci samochodów, tacy jak Toyota i Honda, również potwierdzili, że ich pojazdy działają normalnie na benzynie E10. Tymczasem w Stanach Zjednoczonych E10 jest stosowane od ponad 20 lat i jest uznawane za bezpieczne dla wszystkich typów nowoczesnych silników samochodowych i motocyklowych.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu powołało się również na doświadczenia Tajlandii, kraju liczącego ponad 20 milionów samochodów o średnim wieku 11-12 lat, podobnego do Wietnamu. W 2007 roku Tajlandia wprowadziła benzynę E10, a do 2013 roku całkowicie wyeliminowała benzynę RON 91, czyniąc E10 paliwem standardowym. Następnie wprowadzono benzynę E20 jako paliwo premium, a E85 służyło pojazdom napędzanym paliwem elastycznym.

W rzeczywistości tajska flota samochodowa od dziesięcioleci bez problemu korzysta z paliwa E10, w tym z samochodów wyprodukowanych pod koniec lat 90. i na początku XXI wieku. Producenci samochodów potwierdzają również, że paliwa E10 i E20 są bezpieczne dla nowoczesnych samochodów, co potwierdzają zapisy w gwarancji i instrukcja obsługi; wiele samochodów ma nawet etykietę „E10/E20 OK” na korku wlewu paliwa.

Source: https://baoquangninh.vn/ly-do-bo-cong-thuong-de-xuat-toan-bo-oto-xe-may-dung-xang-e10-tu-2026-3373190.html