Mimo „zaostrzenia” przepisów „nielegalne autobusy i stacje” nadal powodują chaos w centrum Ho Chi Minh

Po okresie uważnego śledzenia chaotycznych i nielegalnych działań firm autobusowych na przedmieściach Ho Chi Minh City (dzielnica Phu Huu, miasto Thu Duc, Ho Chi Minh City), udaliśmy się do centrum miasta, gdzie wiele osób skarży się na chaos powodowany przez nielegalne autobusy i dworce.

Nielegalne autobusy i dworce autobusowe powodują chaos w centrum Ho Chi Minh City.

Podając się za osobę potrzebującą przejazdu autobusem z Ho Chi Minh do Vung Tau, skontaktowaliśmy się z firmami autobusowymi Hoa Mai i Huy Hoang, które działają w centrum Dzielnicy 1 (Ho Chi Minh).

Na ulicach Nguyen Thai Binh i Yersin ruch jest zawsze duży. Co 100 metrów zaparkowane są na poboczu lub wjeżdżają i wyjeżdżają 1-2 16-osobowe limuzyny. Wiele z nich nosi nazwy dużych firm, takich jak Huy Hoang i Hoa Mai, z dopiskiem „samochód kontraktowy” i „samochód turystyczny”.

O godzinie 30 Yersin autobusy Hoa Mai zatrzymują się co 30 minut, aby wysadzić pasażerów.

Zazwyczaj o 9 rano w listopadowy dzień limuzyna oznaczona jako „samochód turystyczny ” firmy Hoa Mai włączała kierunkowskaz, aby zjechać na chodnik przy ulicy Yersin 30. Kierowca bardzo szybko wysiadł z samochodu i poprosił pasażerów o szybką zmianę pasa ruchu.

Z limuzyny wysiadło 8-9 pasażerów. Dziewczyna w wieku około 25 lat, choć kręciła głową i machała rękami, by odmówić, wciąż nie mogła uciec przed grupą motocyklistów. Inni pasażerowie stanowczo odmówili i znaleźli kawiarnię, w której mogli usiąść, zamawiając taksówkę motocyklową. Z dużym bagażem, ci ludzie z trudem dźwigali walizki i torby, po czym przeszli na drugą stronę ulicy.

Nie przejmując się tym, że wysadzanie pasażerów na 30 Yersin może postawić ich w niezręcznej sytuacji, kierowca Hoa Mai szybko wrócił do kokpitu, wcisnął gaz i odjechał limuzyną.

Pośród odgłosów klaksonów samochodowych, ludzi nawołujących pasażerów do szybszej reakcji i krzyków nawołujących ich do szybszej jazdy, cała ta gwarna atmosfera sprawia, że ​​„nielegalny dworzec autobusowy” wygląda zupełnie jak prawdziwy.

Tego typu zachowania zdarzają się tak często i trwają tak długo, że mieszkańcy i przechodnie przyzwyczaili się do konieczności ustępowania pierwszeństwa temu „królowi”, aby móc wjechać lub wyjechać o dowolnej porze.

Postanowiliśmy śledzić limuzyny Hoa Mai, aby dowiedzieć się, dokąd pojadą po wysadzeniu pasażerów. Jednak po ponad 30 minutach jazdy zdaliśmy sobie sprawę, że samochody nie mają stałego miejsca parkingowego.

Dokładniej, po wysadzeniu pasażerów pod adresem Yersin 30, kierowca kontynuuje okrążanie centrum Dzielnicy 1 i zatrzymuje się na każdym pustym chodniku. Kiedy nadejdzie czas kolejnego kursu, kierowca otrzyma polecenia od przewoźnika autobusowego, a następnie pokieruje do miejsca odbioru.

Kontynuując podróż autobusem Hoa Mai, zadzwoniliśmy na infolinię 0889 200 200, aby zarezerwować bilety do Vung Tau. Operator poprosił nas o podanie numeru telefonu, imienia i nazwiska, oczekiwanej godziny odjazdu i przybycie na przystanek Nguyen Thai Binh 83 (Dzielnica 1) 15 minut wcześniej, aby poczekać na autobus.

Jeśli chodzi o cenę, ta osoba powiedziała 200 000 VND za przejazd, nie wymaga depozytu, wystarczy wsiąść do autobusu, a ktoś odbierze bilet.

Po ustaleniu godziny odjazdu, dotarliśmy pod właściwy adres: Nguyen Thai Binh 83, gdzie czekaliśmy na odjazd. Odległość z tego miejsca do początkowego adresu punktu odbioru autobusu Hoa Mai wynosi około 550 metrów. Widać, że firma autobusowa Hoa Mai ograniczyła obszar działania do stacji odbioru i odjazdu znajdujących się dość blisko siebie.

Pod adresem Nguyen Thai Binh 83 stoi solidnie postawiona tablica z napisem „Western Bus Station – Vung Tau Bus Station”. Jest to filia firmy autobusowej Hoa Mai. Budynek ma około 20 metrów kwadratowych szerokości i mieści kilka rzędów krzeseł dla pasażerów.

Adres ten został zarejestrowany przez Hoa Mai Transport & Service Company Limited w Departamencie Transportu Miasta Hoa Mai jako punkt odbioru pasażerów z dworca autobusowego Mien Tay, jednak funkcjonowanie tego oddziału niczym nie różni się od funkcjonowania „nielegalnej stacji”.

Firma autobusowa Hoa Mai w bardzo skomplikowany sposób odbiera poszczególnych klientów za pośrednictwem centrali telefonicznej i stanowiska recepcyjnego, a następnie „magicznie” zamienia ich w użytkowników usługi „samochodu turystycznego”, podczas gdy sama firma autobusowa otwarcie pozwala swoim limuzynom podróżować jako autobusy na stałych trasach.

Aby ominąć kontrolę, firma autobusowa Hoa Mai nadal przyjmuje pasażerów z centrum telefonicznego i zapisuje ich dane. Jednak po odebraniu pasażerów z przystanku odprawy, przewożą ich bezpośrednio do autobusu bez wydawania biletów.

Na dworcu autobusowym Hoa Mai znajduje się stanowisko dla personelu. Kiedy przyjechaliśmy, pracowało tam około trzech pracowników: jeden bezpośrednio przyjmował klientów, drugi odbierał telefony i trzeci sporządzał notatki.

„Ktokolwiek jedzie do Vung Tau, niech podejdzie na przód, autobus już jest!” – krzyknął pracownik. Po tych słowach wyszedł z listą, wykrzykując imię i nazwisko każdego gościa.

Poszliśmy do kasjera, żeby zapytać obsługę o naszą podróż do miasta Vung Tau. Obsługa dała nam formularz, prosząc o podanie wszystkich danych osobowych (imię i nazwisko, numer telefonu). Po wypełnieniu formularza, obsługa kazała nam czekać, a firma wyśle ​​po nas samochód prosto do siedziby.

Jeśli skontaktowałeś się z infolinią w celu wcześniejszej rezerwacji biletów, personel potwierdzi Twoje imię i nazwisko oraz numer telefonu, a także poprosi Cię o wypełnienie danych osobowych w powyższym formularzu.

Zastanawialiśmy się, dlaczego nie ma biletów, ale obsługa po prostu odpowiedziała: „Ktoś zbierze pieniądze, nie ma się czym martwić”.

Zmartwieni, kontynuowaliśmy: „Bez biletów w ręku, skąd możemy mieć pewność, że autobus nas odbierze? Jeśli przewoźnik nas nie odbierze, co powinniśmy zrobić?”

Widząc to, pracownik niechętnie wyjaśnił: „Dane klienta są zapisane na komputerze i na ręcznie napisanej liście. W razie potrzeby obsługa autobusu zadzwoni pod podany numer telefonu”.

Aby uniknąć wykrycia, podaliśmy fałszywe informacje na liście. I oczywiście nie mogli tego wykryć. Bo dla nich najważniejsza jest liczba pasażerów, a nie to, czy dane osobowe są poprawne, czy nie.

Jednak w tym momencie na twarzach obsługi autobusu zaczęła pojawiać się czujność, przestaliśmy rozmawiać i przeszliśmy do części siedzącej.

Podczas oczekiwania zauważyliśmy stały strumień klientów wchodzących i wychodzących z tego stanowiska. Co 30 minut grupa 6-9 osób przemieszczała się do samochodu, zgodnie z poleceniami personelu.

Dokładnie na czas odjazdu, limuzyna z napisem „samochód turystyczny” zaparkowała na ulicy Nguyen Thai Binh, aby odebrać pasażerów. Z poczekalni pasażerowie z ciężkim bagażem wylegli na chodnik, aby ustawić się w kolejce.

Okrzyki personelu i kierowcy mieszały się z trąbieniem klaksonów. Odczytywano nazwiska pasażerów, a ci, których nazwiska znajdowały się na liście, wsiedli do autobusu. Chaotyczna scena wydawała się tak znajoma, że ​​nikt nie dostrzegł w niej niczego niezwykłego.

Wszystko dzieje się na chodniku, w samym sercu Dzielnicy 1, bez żadnej interwencji ze strony lokalnych władz czy agencji zarządzających.

Po około 2 godzinach podróży limuzyna Hoa Mai zabrała nas do centrum miasta Vung Tau.

Zdeterminowani, by podążać za liniami autobusowymi do samego końca, po opuszczeniu autobusu w Hoa Mai udaliśmy się do przystanku autobusowego w Huy Hoang (nr 312, ulica Nguyen An Ninh, dzielnica 7, miasto Vung Tau).

Huy Hoang to firma autobusowa, której liczba pasażerów na trasie Ho Chi Minh – Vung Tau dorównuje liczbie pasażerów firmy autobusowej Hoa Mai. W Vung Tau firma autobusowa Huy Hoang jest również uważana za „sławną” ze względu na dużą liczbę pojazdów i długą historię działalności.

Po pewnym czasie oczekiwania na możliwość kupienia biletów obsługa autobusu Huy Hoang poinformowała nas, że cena za podróż powrotną z miasta Vung Tau do ulicy Nguyen Thai Binh (dzielnica 1, Ho Chi Minh) wynosi 200 000 VND za przejazd.

Zanim samochód ruszył, podeszliśmy do kierowców, aby zadać im pytania. Okazało się, że każdy kierowca otrzymał kontrakt z adnotacją „Umowa na przewóz osób samochodem”.

Treść umów jest podobna. Zatem Stroną A (wynajmującym) jest Huy Hoang Investment - Trade and Service Company Limited, której przedstawicielem jest dyrektor Le Ngoc Hai. Przedstawicielem Strony B (najemcy) jest osoba o nazwisku NTT.

Informacje o osobie o nazwisku NTT zawierają jedynie pobieżnie wpisany adres i numer telefonu, informacje dotyczące CCCD/CMND są puste.

Podejrzewając, że firma autobusowa Huy Hoang korzystała z „fikcyjnych umów”, aby zamienić autobusy pasażerskie poruszające się po stałych trasach na „autobusy kontraktowe”, zapytaliśmy, do czego służą dokumenty zatytułowane „Umowa o przewóz osób samochodem”, ale kierowcy milczeli.

Wsiadając do limuzyny o numerze rejestracyjnym 72B-028.47 należącej do firmy Huy Hoang, zostaliśmy poproszeni o podanie danych osobowych, takich jak imię i nazwisko, numer telefonu, miejsce wylotu i miejsce docelowe na formularzu listy pasażerów.

Po wypełnieniu, oświadczenie jest przechowywane przez kierowcę i składane razem z „Umową na przewóz osób samochodem”, która została pierwotnie wystawiona przez firmę Huy Hoang.

Początkowo byliśmy indywidualnymi klientami kupującymi bilety z miasta Vung Tau do miasta Ho Chi Minh, ale nagle, nie zdając sobie z tego sprawy, staliśmy się klientami grupy turystycznej. W tym samym czasie pojawiła się tajemnicza postać, która „podpisała umowę” na wynajem samochodu z firmą Huy Hoang w naszym imieniu.

Skąd wzięły się informacje o osobie, która podpisała umowę na przewóz pasażerów samochodem z Huy Hoang? Dlaczego firma autobusowa nie poinformowała nas, że limuzyna, którą jechaliśmy, została przerobiona na „samochód kontraktowy”? Czy to mogła być „umowa-widmo”, która pomogła firmie autobusowej oszukać władze podczas kontroli?… to pytania, które zadajemy sobie my i wielu pasażerów.

Zanim wsiedliśmy do autobusu, firma Huy Hoang zafundowała nam darmową wycieczkę po mieście Vung Tau, aby kierowca mógł odebrać pasażerów. Autobus odjechał z przystanku Nguyen An Ninh 312. Kierowca objechał wszystkie trasy i nie omieszkał zadzwonić do pasażerów, aby podjechali pod umówione wcześniej adresy i tam poczekali na autobus.

Aby odebrać wszystkich pasażerów, kierowca spędził około 30 minut, jeżdżąc po mieście Vung Tau. Ci, którzy wsiedli do autobusu wcześniej lub wyszli z kasy biletowej, tak jak my, musieli poczekać.

Kierowca odbierający pasażerów nie wyłączył silnika, lecz szybko zjechał na drogę i włączył kierunkowskaz, aby uniknąć mandatu za nielegalne parkowanie. Zabierając kolejnych pasażerów, kierowca Huy Hoang nieustannie naciskał słuchawkę telefonu, głośno odczytywał adres i wydawał komendę: „Proszę wysiąść, samochód jest tutaj” .

Po 30 minutach zabierania pasażerów, limuzyna, którą wiozliśmy, w końcu opuściła Vung Tau City i pojechała autostradą 51 do Ho Chi Minh City. Limuzyna jechała dalej, pasażerowie nie mieli biletów, ale kierowca wcale się tym nie przejmował. Docierając do dystryktu Long Thanh w prowincji Dong Nai , limuzyna nagle zmieniła się w przystanek.

Podobnie jak w Hoa Mai, firma autobusowa Huy Hoang zebrała 200 000 VND od pasażerów podczas postoju na autostradzie nr 51 (w dzielnicy Long Thanh, Dong Nai). Jednak zbiórka pieniędzy odbyła się bez okazania pasażerom biletu autobusowego ani paragonu. Kierowca nawet nie zadał sobie trudu, aby zapytać pasażerów o ich imiona i nazwiska oraz o to, czy informacje zgadzają się z informacjami podanymi na liście.

Pobierając opłatę, kierowca liczył pasażerów, pobierał wymaganą kwotę, a następnie trzaskał drzwiami. To był koniec pobierania opłaty bez wystawienia biletu!

Kiedy zapytaliśmy, kierowca pospiesznie odpowiedział : „Wszędzie jest tak samo”. Nawet pasażerowie, którzy nam towarzyszyli, wydawali się nie przejmować tym, czy mamy bilety, czy nie.

Czy Huy Hoang i Hoa Mai „rzucają wyzwanie” władzom w czasach, gdy transport pasażerski jest „gorący” i „napięty” bardziej niż kiedykolwiek?

Kto odpowiada za cały ten chaos po „przekształceniu” autobusów kursujących na stałych trasach w autobusy kontraktowe, pobieraniu opłat, ale nie wystawianiu biletów?

Źródło: https://vtc.vn/mac-bi-siet-xe-du-ben-coc-van-nao-loan-trung-tam-tp-hcm-ar840318.html