Otwarcie drogi (część 2): Wycieczka po Thanh Hoa dynamicznymi i łączącymi się trasami

Inwestowanie w budowę dynamicznych i łączących dróg to sposób, w jaki prowincja Thanh Hoa wykorzystuje swój potencjał i atuty, stopniowo realizując cel stania się nowym biegunem wzrostu, rozwijającym się w sposób zrównoważony, w stronę nowej ery – ery wzrostu narodowego.

Wykonawcy spieszą się z budową projektu łączącego autostradę północ-południe i drogę krajową nr 1A z portem Nghi Son. Zdjęcie: Thao Linh

Z „serca Nghi Son” łączącego wszystkie kierunki...

Wielokrotnie odwiedzaliśmy Strefę Ekonomiczną Nghi Son (KKTNS), ale za każdym razem, gdy tam przyjeżdżamy i wyjeżdżamy, jesteśmy pod wrażeniem dynamicznego rozwoju i codziennych zmian. Nieustanne i pełne energii tempo prac budowlanych i projektów to obraz, który zawsze głęboko zapada w pamięć. Jako jedna z ośmiu kluczowych nadmorskich stref ekonomicznych kraju, o niezwykle ważnym strategicznym położeniu geograficznym zarówno pod względem rozwoju społeczno-gospodarczego, jak i obronności i bezpieczeństwa narodowego, Strefa Ekonomiczna Nghi Son (KKTNS) stale cieszy się dużym zainteresowaniem i inwestycjami ze strony rządu centralnego i prowincji, w systemy infrastrukturalne, w tym synchroniczną i nowoczesną infrastrukturę transportową, zwiększając atrakcyjność i przyciągając „orły” do gniazdowania.

Pan Nguyen Viet Khoi, Kierownik Działu Techniczno-Oceny, Zarząd Projektów Inwestycyjnych i Budowlanych w Strefie Ekonomicznej i Parkach Przemysłowych (zwany dalej Zarządem Regionalnym), powiedział: „Fakt, że Strefa Ekonomiczna jest inwestycją ministerstw, oddziałów Rządu Centralnego i prowincji Thanh Hoa w infrastrukturę transportową, ma ogromne znaczenie, ponieważ stopniowo uzupełnia sieć transportową zgodnie z planem, aby poprawić przepustowość transportu i przepływ towarów; tworząc atrakcyjną pozycję w krajobrazie środowiskowym, zwiększając konkurencyjność, sprzyjając inwestycjom w Strefie Ekonomicznej. Jest to wiodąca strategia rozwoju społeczno-gospodarczego, która ma na celu przekształcenie Nghi Son w wiodące centrum gospodarcze prowincji, stopniowo przekształcając Thanh Hoa w nowy biegun wzrostu, wraz z Hanoi, Hai Phong i Quang Ninh, aby stać się czworokątem rozwoju na północy, zgodnie z duchem Rezolucji nr 58-NQ/TW z dnia 5 sierpnia 2020 r. Biura Politycznego w sprawie budowy i rozwoju Thanh Hoa prowincji do roku 2030, z wizją do roku 2050. 2045”.

Odwiedziliśmy plac budowy autostrady Północ-Południe i drogi krajowej nr 1A do portu Nghi Son tuż przed końcem 2024 roku. Być może właśnie dlatego, atmosfera na placu budowy wydaje się być jeszcze bardziej gorąca, zważywszy na ducha i atmosferę współzawodnictwa oraz entuzjastyczną i odpowiedzialną pracę. Projekt autostrady Północ-Południe i drogi krajowej nr 1A do portu Nghi Son został zatwierdzony do inwestycji przez Przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w decyzji nr 4430/QD-UBND z dnia 13 grudnia 2022 roku, z łączną kwotą inwestycji wynoszącą 1,345 mld VND. Projekt obejmuje 2 trasy, z których trasa nr 1 to droga prowincjonalna nr 512. Odcinek od autostrady krajowej nr 1 do drogi Tho Xuan – Nghi Son ma długość 10,3 km i przebiega przez okręgi i gminy: Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son w mieście Nghi Son oraz gminę Tuong Son w dystrykcie Nong Cong. Trasa nr 2 to droga Nghi Son – Bai Tranh, od mostu Ho do skrzyżowania drogi ekspresowej północ-południe, o długości 3 km, zlokalizowanej w gminie Tan Truong w mieście Nghi Son. Projekt obejmuje 1 pakiet budowlany realizowany przez konsorcjum wykonawców: Hoang Tuan Co., Ltd., Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company oraz Vietnam ASEAN Co., Ltd.

Podczas wizyty terenowej na placu budowy, pan Khoi podzielił się ogólnymi informacjami, celem i znaczeniem projektu: „Jest to jeden z pięciu projektów infrastruktury drogowej, którymi zarządza Zarząd Regionalny, z okresem realizacji 2022-2025. Projekt jest realizowany i ma ogromne znaczenie dla połączenia obszarów międzyregionalnych w regionie, tworząc zewnętrzny szlak komunikacyjny bezpośrednio łączący się z Drogą Krajową nr 1 i Drogą Ekspresową Północ-Południe. Po zakończeniu projekt skróci czas podróży między zachodnimi dzielnicami prowincji a Strefą Ekonomiczną, zapewniając transport towarów i pasażerów, tworząc kompletną sieć komunikacyjną łączącą Drogę Ekspresową Północ-Południe, drogę Nghi Son-Tho Xuan i trasy regionalne z lotniskiem Tho Xuan i portem Nghi Son. Jednocześnie zapewni dogodny ruch dla parków przemysłowych wzdłuż trasy, zwiększając łączność turystyki nadmorskiej”.

Na placu budowy linii nr 1 słychać było hałas koparek i walców. Przedstawiciele Zarządu Regionu, dowódcy wykonawców i główni konsultanci nadzoru szybko omawiali przebieg prac. Od wczesnego rana przedstawiciele zarządu i konsultanci nadzoru rozeszli się na plac budowy, aby ponaglać i kierować pracami w duchu „pokonywania słońca i deszczu”, a najważniejszym celem było zapewnienie postępu i jakości projektu. Na przekazanym terenie wykonawcy pilnie zmobilizowali i skoncentrowali zasoby ludzkie, materiały i maszyny, aby rozmieścić ekipy budowlane.

Pan Tran Quang Top, Kierownik Działu Operacyjnego Projektu 2, Główny Konsultant Nadzoru Linii 1 (Zarząd Regionalny) podzielił się: „Proces budowy nadal napotyka trudności i wyzwania, takie jak oczyszczenie terenu; techniczny charakter projektu jest stosunkowo skomplikowany, niektóre odcinki trasy muszą być wykonane na słabych fundamentach... Jednak po prawie roku realizacji trasa stopniowo nabiera kształtu, a postęp projektu jest nadal zapewniony zgodnie z ustalonym planem. To pokazuje uwagę i bliskość prowincji, ścisłą koordynację i wsparcie Zarządu Stref Ekonomicznych i Parków Przemysłowych, władz lokalnych, przez które przebiega trasa, a także zdecydowany, odpowiedzialny i skuteczny udział Zarządu Regionalnego, wykonawców...”. W najbliższym czasie Zarząd Regionalny będzie nadal koordynował działania z władzami lokalnymi, przez które przebiega projekt, aby oczyścić cały teren i przekazać go wykonawcy w celu zorganizowania budowy. Jednocześnie Zarząd będzie wzywał i instruował wykonawców, aby skoncentrowali zasoby, szybko usuwali trudności i przeszkody, aby zapewnić dotrzymanie właściwego harmonogramu i szybko wydatkowali kapitał inwestycyjny zgodnie z planem.

Wzdłuż nadmorskiej trasy...

Projekt drogi z Parku Przemysłowego Bim Son do odcinka drogi nadmorskiej Nga Son - Hoang Hoa został zatwierdzony przez Przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Thanh Hoa w Decyzji nr 490/QD-UBND z dnia 5 lutego 2021 r., o długości trasy 16,442 km, przechodzącej przez 3 miejscowości, w tym: miasto Bim Son, dystrykt Ha Trung i dystrykt Nga Son. Projekt odgrywa ważną rolę w łączeniu głównych szlaków komunikacyjnych i otwieraniu nowej przestrzeni rozwojowej dla miasta Bim Son, dystryktów Ha Trung i Nga Son. Zgodnie z harmonogramem projekt będzie realizowany w latach 2022-2024. Jednak od samego początku budowy projekt napotkał wiele trudności z powodu dużego wpływu pandemii COVID-19; problemy z pracami porządkowymi na terenie budowy spowodowały, że postępy budowy były wolniejsze niż planowano.

Aby usunąć trudności i przeszkody, zdeterminowani, by przyspieszyć postępy projektu, władze prowincji poświęciły mu uwagę i ściśle go kontrolowały, odbywając liczne wizyty i sesje robocze. Departament Transportu i Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Thanh Hoa promowały ducha i odpowiedzialność, ściśle współpracując z lokalnymi władzami, przez które przechodzi projekt, aby szybko zakończyć prace porządkowe na terenie budowy; propagowały i mobilizowały ludzi do zrozumienia i pełnego zrozumienia celu i znaczenia projektu, wyrażając tym samym zgodę na przekazanie terenu pod realizację projektu. Wykonawcy wykazali się dużym zaangażowaniem, dobrze przygotowali zasoby ludzkie, materiałowe i sprzętowe, aby być gotowymi do rozpoczęcia budowy natychmiast po przekazaniu terenu. Do tej pory miasto Bim Son i dystrykt Ha Trung zakończyły prace porządkowe na terenie budowy; dystrykt Nga Son ukończył 12 037/12 765 km, osiągając 94,3%.

Jeśli chodzi o postęp prac budowlanych, projekt obejmuje 1 pakiet budowlany (pakiet nr 5) o wartości kontraktu 564,82 mld VND, realizowany przez konsorcjum Hoang Hai Construction Joint Stock Company (obecnie Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.

Do tej pory całkowita wartość budowy osiągnęła około 334 miliardów VND / 532 356 miliardów VND, osiągając 63%. Pan Le Van Ket, zastępca dyrektora Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, powiedział: „Jednostka jest odpowiedzialna za budowę 7,12 km / 16,4 km, począwszy od stycznia 2022 r. Czas budowy został ograniczony przez pandemię COVID-19, a następnie przez długi okres niedoboru materiałów (kiedy projekt drogi ekspresowej Północ-Południe przez prowincję Thanh Hoa i inne kluczowe projekty w prowincji cieszyły się dużym popytem na materiały), więc zdarzały się okresy, gdy postęp budowy był opóźniony. Dzięki wsparciu zarządu i koordynacji władz lokalnych, jednostka zmobilizowała maksymalne zasoby finansowe, zorganizowała maszyny, zasoby ludzkie i materiały, aby jednocześnie rozmieścić ekipy budowlane, czasami organizując 3 zmiany dziennie. Oczekuje się, że do 31 grudnia jednostka zasadniczo ukończy projekt zgodnie z harmonogramem, zgodnie z zobowiązaniami”.

„Biorąc pod uwagę obecny postęp prac budowlanych wykonawców, istnieje możliwość, że nadrobią oni opóźnienia i ukończą prace zgodnie z harmonogramem zatwierdzonym przez zarząd w 2024 r. (z wyjątkiem obszaru o powierzchni 0,728 km² w dystrykcie Nga Son, który nie został jeszcze przekazany, oraz obszaru wzmocnionego gruntem o niskiej gęstości, który musi poczekać na osiadanie)” – skomentował pan Van Dinh Duong, zastępca kierownika działu doradztwa budowlanego w zarządzie projektu inwestycyjnego Thanh Hoa Traffic Construction. Aby sprostać postępom prac budowlanych zgodnie z umową i rozliczeniem kosztów projektu, zarząd zwrócił się do dystryktu Nga Son z prośbą o przyspieszenie prac porządkowych, a przede wszystkim o jak najszybsze rozwiązanie istniejących problemów na odcinku wzmocnienia gruntu o niskiej gęstości… aby wykonawca mógł ukończyć niedokończone odcinki i rozpocząć budowę pozostałych odcinków. Zarząd zwrócił się do wykonawców robót drogowych z prośbą o większe skupienie się na zasobach finansowych, materiałach, maszynach, sprzęcie i zasobach ludzkich w celu przyspieszenia postępów prac; nadrobić opóźnione postępy i upewnić się, że postępy zostały zaakceptowane przez zarząd.

W ostatnich dniach 2024 roku place budowy kluczowych projektów komunikacyjnych w prowincji Thanh Hoa wciąż tętnią życiem i są zatłoczone... Urzędnicy, inżynierowie i robotnicy starają się pokonać wszelkie trudności, wnosząc swój wkład w jak najszybsze oddanie do użytku większej liczby dróg dojazdowych i przestronnych alei, skutecznie promując kapitał inwestycyjny na rzecz rozwoju społeczno-gospodarczego, otwierając tym samym erę wzrostu dla prowincji i kraju.

Thuy Duong - Huong Thao

Source: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm