Każdy obywatel i każde przedsiębiorstwo musi dążyć do dwucyfrowego wzrostu.

W godzinach porannych 27 lutego w siedzibie rządu odbyła się konferencja Stałego Komitetu Rządowego współpracującego z przedsiębiorstwami państwowymi, której tematem było „Zadania i rozwiązania przyczyniające się do dwucyfrowego wzrostu gospodarczego , szybkiego i zrównoważonego rozwoju kraju”.

Konferencji przewodniczył premier Pham Minh Chinh; w konferencji uczestniczyli również wicepremierzy Ho Duc Phoc, Bui Thanh Son i Mai Van Chinh. W konferencji uczestniczyli ministrowie, członkowie rządu, przywódcy Komitetów Ludowych Hanoi, Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong , Khanh Hoa i Hai Phong oraz przedstawiciele korporacji, przedsiębiorstw państwowych, przedsiębiorstw państwowych i państwowych banków komercyjnych.

Przemawiając na konferencji premier Pham Minh Chinh stwierdził, że aby cały kraj osiągnął dwucyfrowy wzrost gospodarczy, każdy obywatel, każde przedsiębiorstwo, każda szczebel i każdy sektor muszą dążyć do dwucyfrowego wzrostu.

Premier powiedział, że nasz kraj realizuje obecnie bardzo duże programy i projekty, takie jak ukończenie 3000 km autostrad do 2025 r., budowa lotnisk, portów, szybkich kolei północ-południe, linii kolejowych łączących Chiny, kolei miejskich itd.

Jeśli chodzi o społeczeństwo, istnieją dwa główne programy: program budowy mieszkań socjalnych oraz program likwidacji tymczasowych i zniszczonych domów w całym kraju, którego celem jest stworzenie polityki zapewniającej młodym ludziom, osobom pokrzywdzonym, osobom o niskich dochodach i pracownikom miejsce do życia. Rozwijamy się szybko, ale musimy być zrównoważeni i inkluzywni, nie pozostawiając nikogo w tyle.

Premier zapewnił, że wszyscy muszą podejmować wysiłki, ale wysiłki te muszą być metodyczne, właściwe, naukowe i skuteczne. Pytanie zatem brzmi: jak to zrobić, co robią przedsiębiorstwa, co robią ludzie, co robi państwo, co robi rząd centralny, co robi samorząd, aby osiągnąć dwucyfrowy cel?

Premier podkreślił, że państwo musi być kreatywne, przedsiębiorstwa muszą być pionierami, a ludzie są fundamentem i siłą; konieczne jest nadanie rozpędu całemu narodowi i mobilizacja ludzi do uczestnictwa.

Aby zmobilizować ludzi do udziału, konieczne jest stworzenie dla nich miejsc pracy. Według premiera, budowa linii kolejowych, lotnisk i portów stworzy nową przestrzeń rozwojową, co doprowadzi do rozwoju szeregu gałęzi przemysłu i usług.

Premier powiedział, że w ostatnim czasie Stały Komitet Rządowy współpracował z przedsiębiorstwami prywatnymi, zarejestrowanymi w celu realizacji wielu ważnych zadań w kraju. Jak zatem przedsiębiorstwa państwowe, którym państwo przyznało kapitał, powinny przyczynić się do dwucyfrowego wzrostu? Jeśli potrzebny jest jakiś mechanizm lub strategia, aby działać szybciej i skuteczniej, należy go zaproponować. Premier powiedział, że po tej konferencji zostaną wyznaczone cele dla każdego przedsiębiorstwa.

Jest to piąta konferencja Stałego Komitetu Rządowego od czasu święta Nowego Roku Księżycowego w 2025 r., na której członkowie współpracują z ministerstwami, oddziałami, miejscowościami i przedsiębiorstwami w celu omówienia zadań i rozwiązań mających na celu osiągnięcie celów wzrostu gospodarczego.

Podczas dzisiejszej konferencji Stały Komitet Rządowy będzie współpracować z przedsiębiorstwami państwowymi, aby słuchać, wymieniać się opiniami i omawiać mechanizmy, strategie i rozwiązania mające na celu usuwanie trudności i przeszkód w procesie produkcyjnym i biznesowym. Celem jest maksymalizacja zasobów, wprowadzanie innowacji w zakresie czynników wzrostu i promowanie nowych, przyczyniając się do przyspieszenia wzrostu gospodarczego i osiągnięcia przełomu w 2025 roku, w kierunku realizacji celów zrównoważonego rozwoju kraju.

Również na konferencji, przewodniczący rady dyrektorów Vietnam Railways Corporation, Dang Sy Manh, powiedział, że rok 2024 zapowiada się pomyślnie dla Vietnam Railways Corporation, osiągając pozytywne wyniki. Całkowita produkcja korporacji wyniosła ponad 10 bilionów VND, co stanowi wzrost o 7,7% w porównaniu z tym samym okresem; przychody wyniosły ponad 9,6 biliona VND, co stanowi wzrost o 7,9%. W 2024 roku korporacja wprowadzi na rynek wiele nowych produktów, które spotkały się z pozytywnym odbiorem konsumentów.

Ponadto Spółka przeprowadziła restrukturyzację zgodnie z wytycznymi Premiera: zreorganizowano zarządy projektów, oddziały lokomotywowe, połączono 2 spółki transportowe, wdrożono 23 programy i rozwiązania cyfrowe w administracji, eksploatacji i obsłudze klienta.

Korporacja pragnie wyrazić wdzięczność za silne przywództwo Rządu i Premiera, którzy w bardzo krótkim czasie przedstawili i zatwierdzili przez Zgromadzenie Narodowe 2 projekty superkolejowe. Po ich ukończeniu kolej z pewnością stanie się „ kręgosłupem, główną arterią gospodarki” , godną roli, jaką przemysł kolejowy odgrywa w krajach o rozwiniętym systemie kolejowym.

W roku 2025, oprócz przyspieszenia, przełamania i dotarcia do mety kadencji, Spółka skupi się również na wdrożeniu treści powiązanych z polityką inwestycyjną dla projektu kolei dużych prędkości na osi Północ-Południe i trasy kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Jednocześnie wdrażać wytyczne i dokumenty zarządcze rządu oraz premiera dotyczące celów wzrostu dla sektorów, dziedzin i miejscowości. Uważnie śledzić temat działań rządu na rok 2025 : „Dyscyplina i odpowiedzialność; proaktywność i terminowość; usprawnienie i skuteczność; przyspieszenie przełomu”.

Promując dotychczasowe osiągnięcia, badając rynek i korzystając z doświadczeń kolei w krajach na całym świecie, w roku 2025 i latach kolejnych, Korporacja stawia sobie cel wzrostu na poziomie 8% w 2025 roku i dwucyfrowym w kolejnych latach. Koncern koncentruje się na wdrażaniu następujących kluczowych rozwiązań:

Pierwszą grupę rozwiązań stanowią rozwiązania przeznaczone dla istniejących linii kolejowych:

W zakresie transportu: Kontynuować wprowadzanie wielu produktów transportu pasażerskiego związanych z turystyką, zarówno w ruchu, jak i w podróży, ściśle współpracując z firmami, partnerami i miejscowościami w celu tworzenia łańcuchów połączeń transportowych i terminalowych. Współpracować w celu promowania korzystania z usług w pociągach i na dworcach.

Wzmocnienie krajowego i międzynarodowego transportu towarowego, w szczególności otwarcie przejść granicznych głęboko w głąb Wietnamu i wzmocnienie międzynarodowego transportu towarowego przez Europę i Azję Zachodnią.

W odniesieniu do przemysłu: Badania i inwestycje w budowę nowych pojazdów, które zwiększą przyczepność i ładowność w transporcie towarowym i pasażerskim. Promowanie produktów samobieżnych, ekologicznej konwersji, wysokiej jakości i unikatowych produktów, takich jak luksusowe wagony, wagony z odkrytym dachem, rowery kolejowe itp.

W zakresie infrastruktury: Proponowanie renowacji, modernizacji, zapewnienia bezpieczeństwa i poprawy jakości usług transportowych i turystycznych. Proponowanie projektów związanych ze spawaniem szyn, modernizacją odcinków linii kolejowych w mieście, łączeniem parków przemysłowych z portami morskimi.

W zakresie eksploatacji aktywów: Skupienie się na wdrożeniu Dekretu Rządowego 15/2025/ND-CP w sprawie zarządzania aktywami, rozwoju centrów logistycznych i usług wsparcia transportu w celu poprawy konkurencyjności. Organizacja inwentaryzacji, klasyfikacja aktywów i organizacja eksploatacji aktywów w celu zapewnienia zgodności z przepisami i efektywności.

W zakresie zarządzania: Kontynuować wdrażanie usprawnień… zgodnie z Rezolucją 18. Wzmocnić wdrażanie rozwoju nauki i technologii, dokonać silnej transformacji cyfrowej zgodnie z Rezolucją 57.

Zwiększ wydajność pracy i efektywność biznesową

Drugą grupę stanowią rozwiązania dla nowych kolei, kolei dużych prędkości:

Oprócz ścisłej współpracy z agencjami i jednostkami podległymi Ministerstwu Transportu w celu wdrożenia projektu budowy szybkiej kolei północ-południe, projektu budowy kolei Lao Cai-Hanoi-Hai Phong i innych projektów kolejowych, korporacja musi skupić się na natychmiastowej realizacji zadań określonych w rezolucjach 172 i 187 Zgromadzenia Narodowego, które są następujące:

„Vietnam Railway Corporation przejmuje zarządzanie infrastrukturą i jej utrzymanie, organizuje eksploatację i eksploatację; mobilizuje inne przedsiębiorstwa do inwestowania w pojazdy; kontynuuje restrukturyzację i budowę ujednoliconego, nowoczesnego i efektywnego modelu zarządzania i utrzymania infrastruktury; uczestniczy w rozwoju przemysłu kolejowego”.

Dzięki badaniom nad skalą rynku kolejowego, doświadczeniu międzynarodowemu oraz współpracy z odpowiednimi partnerami krajowymi i zagranicznymi, Spółka zaproponowała wczesne opracowanie i zatwierdzenie następujących 3 projektów:

Po pierwsze: Projekt restrukturyzacji Wietnamskiej Korporacji Kolejowej w kierunku utworzenia spółek zależnych w zakresie infrastruktury, transportu, przemysłu i akademii szkoleniowych. Z odpowiednim potencjałem, aby stać się przedsiębiorstwem w 100% państwowym, realizującym zadania nałożone na mocy rezolucji 172 i 187 Zgromadzenia Narodowego.

Drugi: Projekt szkolenia i rozwoju kadr kolejowych dla kolei dużych prędkości, linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong i kolei miejskiej:

Szacunkowe zapotrzebowanie na zasoby ludzkie do zarządzania, eksploatacji i konserwacji nowej linii kolejowej wynosi 16 000 pracowników, a szacunkowy koszt szkoleń wynosi 10 000 miliardów VND;

Zatem projekt szkolenia zasobów ludzkich musi uwzględniać skalę czasową, czas trwania, strukturę branży, kwalifikacje, koszty, zasady itp. dotyczące budowy, zarządzania, eksploatacji, obsługi i konserwacji.

Po trzecie: Projekt rozwoju przemysłu i transferu technologii:

Szacowane zapotrzebowanie na nowe lokomotywy i tabor kolejowy w latach 2030–2050 dla obecnej kolei, linii kolei miejskiej, kolei dużych prędkości, linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong przedstawia się następująco: 261 lokomotyw, 1100 wagonów kolei miejskiej, 1000 wagonów pasażerskich, 7000 wagonów towarowych, 1500 wagonów kolei miejskiej...

Konieczne jest przeanalizowanie kluczowych technologii, bezpieczeństwa i obrony, przemysłu satelitarnego oraz kształtowania ekosystemów przemysłowych. Konieczne jest przeanalizowanie tempa lokalizacji, importu, eksportu, montażu, produkcji itp. oraz opracowanie odpowiednich polityk.

Wstępne obliczenia wskazują, że potrzebny będzie kompleks przemysłowy o powierzchni około 200 hektarów, obejmujący strefy funkcjonalne, linie produkcyjne i linie montażowe. Koszt budowy i wyposażenia ma wynieść 200 milionów dolarów (bez gruntów). W związku z tym pilnie potrzebny jest projekt rozwoju przemysłu dla wszystkich rodzajów kolei.

Ponadto Spółka przygotowuje zasoby, głównie pochodzące z 20 spółek infrastrukturalnych, aby aktywnie uczestniczyć w budowie linii kolejowych, przyczyniając się do przyspieszenia postępu prac budowlanych i gromadzenia doświadczeń w zakresie utrzymania.

W roku 2025 Vietnam Railways Corporation z szacunkiem liczy na dalszą uwagę, wsparcie i ułatwienia ze strony rządu, premiera, ministerstw centralnych i lokalnych oraz oddziałów, a także na ścisłą i skuteczną koordynację i współpracę ze strony korporacji, przedsiębiorstw i miejscowości, przez które przebiega linia kolejowa.

Następnie liderzy przedsiębiorstw państwowych zaproponowali wiele rozwiązań i wskaźników, które mają na celu jak najszybsze osiągnięcie wyznaczonego przez rząd celu wzrostu na poziomie 8% do 2025 r., a jednocześnie zaproponowali stworzenie nowej przestrzeni i zwiększenie autonomii w operacjach biznesowych.

Source: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/thu-tuong-moi-nguoi-dan-doanh-nghiep-deu-phai-no-luc-tang-truong-2-con-so.html