Norwegia ma silne strony w projektowaniu, budowie, eksploatacji i handlu statkami. Współpraca z Norwegią pomoże Wietnamowi w zrównoważonym rozwoju ekologicznego przemysłu morskiego...
Dlaczego Hanoi zostało wybrane na gospodarza Vietship 2025?
5 marca w Narodowym Centrum Kongresowym w Hanoi otwarto 10. Międzynarodowe Targi Budowy Okrętów i Technologii Offshore (Vietship 2025).
Wystawa Vietship 2025 gromadzi prawie 200 stoisk z ponad 100 wystawcami, wśród których znajdują się 2 uniwersytety; 50% stanowią przedsiębiorstwa wietnamskie; 50% to przedsiębiorstwa zagraniczne z Norwegii, Holandii, Chin, Finlandii, Korei, Singapuru...
 |
| Wystawa Vietship 2025 gromadzi blisko 200 stoisk i ponad 100 wystawców. 50% z nich to przedsiębiorstwa wietnamskie, a 50% to przedsiębiorstwa zagraniczne z Norwegii, Holandii... |
Według Komitetu Organizacyjnego, Vietship 2025 to miejsce spotkań i prezentacji najnowocześniejszych technologii w dziedzinie budowy i remontów statków, wyposażenia morskiego, konstrukcji morskich oraz dostaw inżynierii morskiej. Jednocześnie to miejsce tworzenia możliwości współpracy i innowacyjnych rozwiązań w rozwoju przemysłu morskiego i energetyki morskiej.
To nie przypadek, że wystawa odbywa się w stolicy Wietnamu, Hanoi. Strategicznie położone w kluczowym regionie gospodarczym Północy, połączone drogami, koleją i śródlądowymi drogami wodnymi z głównymi portami morskimi, takimi jak port Hai Phong i port Cai Lan (Quang Ninh), Hanoi jest nie tylko centrum koordynacji polityki, ważnym węzłem logistycznym i ośrodkiem badań technologicznych, ale także niezbędnym ogniwem w łańcuchu dostaw towarów i transportu morskiego w Wietnamie.
Możliwość współpracy w zakresie rozwoju ekologicznych rejsów między Wietnamem a Norwegią
Na szczególną uwagę zasługuje stoisko Ambasady Norwegii w Wietnamie, które zorganizowała na targach Vietship 2025. Spośród nich znalazło się stoisko prezentujące wiodące norweskie firmy realizujące wiele innowacyjnych inicjatyw i oferujące zaawansowane rozwiązania w dziedzinie ekologicznego przemysłu morskiego.
Norwegia jest krajem o długiej historii, który zajmuje się transportem morskim i obecnie przoduje w trendzie ekologizacji w światowym sektorze morskim.
Norweski klaster przemysłu morskiego uważany jest za jeden z najbardziej wszechstronnych na świecie, obejmujący wszystkie istotne podmioty, takie jak linie żeglugowe, firmy brokerskie, firmy ubezpieczeniowe i świadczące usługi finansowe, towarzystwa klasyfikacyjne, stocznie, producenci sprzętu morskiego, edukacja morska, badania i rozwój morski (B+R), kompleksowe ekosystemy marikultury, władze morskie, pracodawcy i organizacje pozarządowe.
Co więcej, Norwegia słynie na całym świecie ze swojego doświadczenia i zrównoważonych rozwiązań morskich, a cały system klastrów morskich ciężko pracuje nad ograniczeniem emisji dwutlenku węgla przez tę branżę.
 |
| Dzieląc się z reporterami gazety Industry and Trade Newspaper, ambasador Norwegii w Wietnamie Hilde Solbakken powiedziała, że norweskie przedsiębiorstwa biorące udział w Vietship 2025 są typowymi przedstawicielami norweskiego klastra przemysłu morskiego. |
Dzieląc się z dziennikarzami informacjami, pani Hilde Solbakken – ambasador Norwegii w Wietnamie – powiedziała, że norweskie przedsiębiorstwa biorące udział w Vietship 2025 są typowymi przedstawicielami norweskiego klastra przemysłu morskiego.
Norweskie przedsiębiorstwa będą wprowadzać zaawansowane rozwiązania w zakresie technologii morskich, a także dzielić się, wymieniać i szukać możliwości rozszerzenia sieci biznesowych z partnerami, w tym firmami wietnamskimi, w celu osiągnięcia zielonego rozwoju i redukcji emisji dwutlenku węgla w przemyśle morskim w Wietnamie i na świecie.
Branża żeglugowa odpowiada obecnie za około 3% globalnych emisji. W lipcu 2023 roku Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) podjęła ważny krok, przyjmując strategię, która wyznacza ambitny cel redukcji emisji gazów cieplarnianych netto z żeglugi międzynarodowej do zera do 2050 roku.
Oprócz promowania dwustronnej współpracy handlowej, transport morski stanowi również potencjalny obszar dla przedsiębiorstw zarówno Wietnamu, jak i Norwegii. Co więcej, oba kraje są członkami Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), a zielona gospodarka morska wkrótce otworzy nowe możliwości współpracy dla środowiska biznesowego obu stron, tworząc nowe miejsca pracy dla wielu pracowników” – przedstawiła i poinformowała ambasador Hilde Solbakken.
 |
| Pani Karin Greve-Isdahl – Radca Handlowy, Ambasada Norwegii w Wietnamie |
 |
| Radca Handlowy Ambasady Norwegii w Wietnamie – dzieli się z dziennikarzami informacjami na temat możliwości współpracy w dziedzinie morskiej między Wietnamem a Norwegią |
 |
 |
| W Norwegii działają firmy specjalizujące się w projektowaniu, budowie, obsłudze i handlu statkami, co stwarza duże możliwości dla wietnamskich przedsiębiorstw w zakresie rozwijania współpracy. |
Podobnie, pani Karin Greve-Isdahl – radca handlowy w Ambasadzie Norwegii w Wietnamie – poinformowała, że podczas konferencji Vietship 2025 norweskie firmy wspólnie opowiedzą historię o tym, jak przyczyniły się do sukcesu przemysłu morskiego.
„ To opowieść o wykorzystaniu wiedzy i doświadczenia w branży morskiej, wyznaczaniu ambitnych celów redukcji emisji, przewodzeniu globalnemu budownictwu statków o niskiej i zerowej emisji, promowaniu kompleksowego zielonego ekosystemu morskiego i angażowaniu się we współpracę międzynarodową” – powiedziała doradca ds. handlu Karin Greve-Isdahl, dodając, że „zielone, inteligentne, innowacyjne” – to cechy charakteryzujące norweskie rozwiązania morskie, dzięki którym Norwegia jest pionierem w rozwoju i stosowaniu zielonych technologii morskich.
Norweski przemysł morski odgrywał kluczową rolę w gospodarce kraju od czasów Wikingów, około 1300 lat temu. Dziś Norwegia jest jednym z najbardziej rozwiniętych krajów morskich na świecie.
W Norwegii działają przedsiębiorstwa, które projektują, budują, obsługują i handlują statkami; przedsiębiorstwa te produkują sprzęt, od silników i systemów napędowych po oprogramowanie okrętowe...
Dzięki tym atutom współpraca z Norwegią pomoże Wietnamowi w zrównoważonym rozwoju w obszarze eksploatacji rybołówstwa, jak również w dziedzinach związanych z gospodarką morską.
| Według statystyk Wietnamskiej Administracji Morskiej szacuje się, że w 2024 r. wolumen towarów przeładowanych przez system portów morskich osiągnie 864,4 mln ton, co oznacza wzrost o 14% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. Szacuje się, że z tego wolumen ładunków kontenerowych przeładowanych przez system portów morskich osiągnie 29,9 mln TEU, co stanowi wzrost o 21%. |
Źródło: https://congthuong.vn/na-uy-dong-hanh-cung-viet-nam-phat-trien-nganh-hang-hai-xanh-376801.html
Komentarz (0)