W tym roku Ho Chi Minh City zamierza wyeliminować przynajmniej jeden „czarny punkt” korków ulicznych.

[reklama_1]

Lista „czarnych punktów” korków drogowych jest częścią planu koordynacji wdrażania rozwiązań mających na celu obsługę punktów ryzyka korków drogowych w Ho Chi Minh City do 2023 roku. Plan ten został właśnie opublikowany przez Departament Transportu Ho Chi Minh City.

Năm nay, TP.HCM đặt mục tiêu xóa ít nhất 1 'điểm đen' ùn tắc - Ảnh 1. — Korki uliczne w Ho Chi Minh City stają się coraz poważniejsze.

W związku z tym Departament Transportu odnotował dwa punkty korków, w których w ostatnim czasie zanotowano pozytywne zmiany, a mianowicie skrzyżowanie QL 50 – Nguyen Van Linh (dzielnica Binh Chanh) oraz skrzyżowanie Nguyen Oanh – Phan Van Tri (dzielnica Go Vap). W przypadku skrzyżowania QL 50 – Nguyen Van Linh, Departament będzie współpracować z Phu My Hung Development Company Limited w celu sporządzenia raportu dotyczącego planu renowacji tego skrzyżowania w celu jego gruntownego rozwiązania. Podobnie, skrzyżowanie Nguyen Oanh – Phan Van Tri zostanie poddane analizie pod kątem zmiany jego wymiarów geometrycznych i ewentualnego wprowadzenia planu zakazującego samochodom skręcania w lewo z ulicy Phan Van Tri na ulicę Nguyen Oanh.

Istnieje 14 czarnych punktów, w których odnotowano pozytywne zmiany, ale nadal występują utrudnienia w ruchu. Wśród nich znajdują się „znane mieszkańcom miasta zakorkowane” trasy, takie jak Ton Duc Thang – Nguyen Huu Canh – Nguyen Binh Khiem (dzielnica 1), rondo Lang Cha Ca (dzielnica Tan Binh), skrzyżowanie My Thuy, skrzyżowanie An Phu (dzielnica Thu Duc), skrzyżowanie Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho (dzielnica 7)…

Warto zauważyć, że Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh odnotował 8 „czarnych punktów” korków, które nie uległy zmianie, w tym: ulica Nguyen Thi Dinh (od ronda My Thuy do portu Cat Lai w mieście Thu Duc), ulica Nguyen Tat Thanh (dzielnica 4), skrzyżowanie Cong Hoa – Hoang Hoa Tham, skrzyżowania Tran Quoc Hoan i Phan Thuc Duyen, ulica Truong Chinh (dzielnica Tan Binh) oraz 3 trasy w dzielnicy Binh Thanh, w tym skrzyżowanie Dinh Bo Linh – Bach Dang, ulica Xo Viet Nghe Tinh (od Bach Dang do skrzyżowania Dai Liet Si), skrzyżowanie Hang Xanh.

W niedawno wydanym planie Departament Transportu zamierza przyspieszyć realizację kluczowych projektów oraz monitorować i aktualizować warunki ruchu drogowego w celu zmniejszenia korków w powyższych 24 punktach. W tym roku planowane jest wyeliminowanie co najmniej jednego punktu w rejonie mostu Kenh Xang na ulicy Tran Van Giau w dzielnicy Binh Chanh.

Oprócz wdrażania dużych projektów, rozwiązania niestrukturalne koncentrują się na takich kwestiach, jak ciągły monitoring i odpowiednia regulacja ruchu drogowego; zwiększona kontrola i reagowanie na wykroczenia na drodze... Miasto zwiększy wykorzystanie technologii w zarządzaniu, aby szybko rozwiązywać nowo powstające sytuacje i przezwyciężać braki infrastrukturalne.

Link źródłowy