Branża kolejowa stara się przewozić towary po zawaleniu się tunelu kolejowego Deo Ca

Nie pozwól, aby przerwa trwała długo.

W ostatnich dniach na stacji Hoa Huynh (miasto Ninh Hoa, Khanh Hoa ) reporterzy odnotowali wzmożoną pracę związaną z przeładunkiem towarów między stacjami przez punkt przeciążenia tunelu Bai Gio (Dai Ninh, Van Ninh, Khanh Hoa).

Na peronie, tuż po zatrzymaniu się pociągu kontenerowego, czekały dwa dźwigi i trzy ciągniki siodłowe.

W niecałe 10 minut ciągnik wiozący kontener z towarem opuścił stację.

Pan Tran Phuoc Tue przetransportował wiele kontenerów ze stacji Hoa Huynh do stacji Dieu Tri i odwrotnie.

Pan Tran Phuoc Tue (52 lata, mieszkający w mieście Nha Trang, kierujący ciągnikiem siodłowym o numerach rejestracyjnych 79H-015.36) powiedział, że jeździ samochodem ciężarowym od 15 kwietnia.

Jeden kurs dziennie. Podczas każdego kursu przewożone są 2 kontenery (zarówno w jedną, jak i w drugą stronę) do stacji Dieu Tri (Binh Dinh), a następnie łączony jest transport towarów z Dieu Tri do stacji Hoa Huynh.

Towary docierające na stację są rozładowywane na ciężarówki w celu transportu tak szybko, jak to możliwe.

Trasa z Hoa Huynh do Dieu Tri ma prawie 200 km, co jest dość długim dystansem. Jednak w ostatnich dniach widziałem wysiłki branży kolejowej w celu rozwiązania problemu zawalenia się tunelu, aby zapobiec utknięciu towarów.

Dlatego muszę zachować się odpowiedzialnie i dokładać wszelkich starań, aby jeździć bezpiecznie i dostarczać towary na czas, aby pociągi mogły nadal przewozić towary” – powiedział kierowca Tue.

Ciągniki na zmianę odbierają towary tranzytowe.

Zatrzymując maszynę i wysiadając z kabiny, operator dźwigu Nguyen Dinh Viet (37 lat, mieszkaniec Phuoc Dong, Nha Trang) powiedział: „Z powodu osuwiska w tunelu przełęczy towary musiały być przewożone ciężarówkami na tej stacji, więc dołączyłem do zespołu od pierwszego dnia.

Średnio każdego dnia dźwig ładuje i rozładowuje około 30 kontenerów. Do tej pory mój dźwig załadował i rozładował około 150 kontenerów na ciężarówki, aby pociąg mógł kontynuować podróż na południe.

Według informacji z oddziału transportu kolejowego Nha Trang, po incydencie z osuwiskiem w tunelu kolejowym przez przełęcz Ca, od 13 kwietnia kolej tymczasowo wstrzymała odbiór towarów na trasie Sajgon- Hanoi , oczekując na naprawę mającą na celu uniknięcie zatorów.

Pracownicy kolei aktywnie ładują i rozładowują towary w palącym słońcu.

Pociągi towarowe z południa nie przejeżdżają przez stację Hoa Huynh, a z północy nie przejeżdżają przez stację Hoa Da (dzielnica Tuy An, Phu Yen ) i nadal kursują normalnie.

Funkcjonariusz na stacji Hoa Huynh powiedział, że dziennie kursuje tam 5–6 par pociągów, więc liczba pociągów towarowych, które trzeba przetransportować, jest dość duża.

Jednostki transportowe aktywnie ładują i przeładowują kontenery z wagonów kolejowych na ciężarówki, aby dostarczyć je klientom na czas. Wszystkie koszty pokrywa kolej, spedytor nie ponosi żadnych dodatkowych kosztów.

Za każdą opaskę kablową dźwigu odpowiada personel obsługi towarowej na stacji Hoa Huynh.

Stacja mobilizuje ciężarówki, aby w pierwszej kolejności przetransportować kontenery zawierające towary łatwo psujące się.

W przypadku kontenerów chłodniczych, kolej rozładowywała je na wielu stacjach i przewoziła drogą lądową do klientów na czas, aby uniknąć uszkodzeń” – powiedziała ta osoba.

Klienci nie muszą płacić żadnych opłat.

W rozmowie z gazetą Giao Thong, pan Do Dinh Duoc, zastępca dyrektora generalnego Saigon Railway Transport Joint Stock Company, powiedział, że po zawaleniu się tunelu kolejowego Ca Pass 9 pociągów towarowych spółki musiało zatrzymać się na następujących stacjach: Giap Bat, Phu Cat, Phu My, Chi Thanh i Song Than.

Firma zmobilizowała zasoby ludzkie, dźwigi i ciężarówki do transportu kontenerów, aby sprawnie przetransportować towary wieloma pociągami i na czas dostarczyć je do spedytora.

Do 19 kwietnia Saigon Railway Transport Joint Stock Company przetransportowała ciężarówkami 33 wagony kontenerowe, co odpowiada 881 tonom towarów.

Szczególny nacisk położono na kontrole bezpieczeństwa przed opuszczeniem stacji przez ciężarówki.

„Bez względu na to, jak trudne lub kosztowne jest to przedsięwzięcie, firmy muszą przewozić towary, aby zapewnić ich terminowość i jakość.

„To niefortunny incydent dla branży kolejowej, dlatego musimy zrobić wszystko, co w naszej mocy, aby chronić interesy przewoźników” – powiedział pan Duoc.

W południe 12 kwietnia nagle zawalił się dach tunelu kolejowego przez przełęcz Ca (Km1231+100, odcinek przez gminę Dai Lanh, dystrykt Van Ninh, Khanh Hoa). Na tory spadło około 180 m3 ziemi i kamieni, co utrudniło prace naprawcze.

Tunel został zbudowany przez Francuzów w 1930 roku i oddany do użytku w 1936 roku. Ma ponad 400 metrów długości, 5 metrów wysokości i 4 metry szerokości. Po prawie 10 dniach i trzech osuwiskach tunel nadal nie jest otwarty, co powoduje utrudnienia w ruchu pasażerskim i towarowym.

Source: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm