(Dan Tri) - Dzięki otwarciu szeregu dróg ekspresowych o łącznej długości do 475 km, rok 2023 można uznać za udany dla Ministerstwa Transportu i miejscowości, przez które przebiegają drogi ekspresowe.
W 2023 roku, dzięki nowym trasom, czas podróży z Hanoi do Nghe An skróci się do ponad 3 godzin. Podróż z Ho Chi Minh City do Can Tho lub Phan Thiet również stanie się wygodniejsza. W regionie centralnym droga ekspresowa Cam Lo – La Son łączy się z La Son – Hoa Lien, co skróci czas podróży między Da Nang, Hue i Quang Tri.
Wiceminister transportu Le Dinh Tho pod koniec swojej kadencji podzielił się z reporterem Dan Tri informacjami na temat procesu pokonywania trudności w celu doprowadzenia projektów transportowych do końca.
Po ponad dziesięciu latach priorytetowych inwestycji w Hanoi i Ho Chi Minh City, w 2023 roku „autostrada” dotrze do Tuyen Quang, Thanh Hoa, Nghe An, Binh Thuan , Khanh Hoa, Vinh Long, Can Tho…
Dzieląc się z reporterem Dan Tri , wiceminister transportu, pan Le Dinh Tho, skomentował, że jest to nie tylko osiągnięcie roku 2023, ale także dziedzictwo wyników pracy wielu poprzednich lat, zwłaszcza ducha przewodniego XIII Krajowego Zjazdu Partii.
„Zgodnie z uchwałą XIII Zjazdu Krajowego Partii, rozwój infrastruktury jest jednym z trzech strategicznych przełomów, a zarazem największym i najważniejszym zadaniem postawionym sektorowi transportu przez Partię, Zgromadzenie Narodowe i Rząd” – powiedział wiceminister Le Dinh Tho.
Kierując się zasadą, że infrastruktura transportowa musi być traktowana priorytetowo i wyprzedzać inne sektory, w 2023 r. Ministerstwo Transportu ukończyło 20 projektów z zakresu infrastruktury transportowej, w tym 17 projektów drogowych, 1 projekt morski i 2 projekty dotyczące dróg wodnych.
Spośród nich 9 nowo ukończonych projektów dróg ekspresowych obejmuje Mai Son – National Highway 45; Droga krajowa 45 – Nghi Son; Nghi Son – Dien Chau; Vinh Hao – Phan Thiet; Phan Thiet – Dau Giay; Nha Trang – Cam Lam; Mój Thuan - Can Tho; Most My Thuan 2 i Tuyen Quang – Phu Tho.
W 2020 roku, po 20 latach wdrażania, w całym kraju było zaledwie 1163 km dróg ekspresowych. Od początku kadencji 2021-2025 inwestycje w drogi ekspresowe osiągnęły przełom, zwiększając ich łączną długość do 1892 km (w samym 2023 roku do użytku zostanie oddanych kolejnych 475 km).
Według wiceministra Le Dinh Tho, w kontekście konieczności odbudowy gospodarki kraju po pandemii, inwestycje w infrastrukturę transportową pomogły w tworzeniu miejsc pracy. Nowe produkty są drogą, a te produkty są nieuniknionym fundamentem rozwoju.
„Po ukończeniu projektu drogi ekspresowej struktura gospodarcza ulegnie drastycznej zmianie. Miejscowości, przez które przebiega droga, zaczną planować przestrzeń pod zabudowę miejską, parki przemysłowe… tworząc sieć łączącą porty morskie, lotniska i przejścia graniczne z drogą ekspresową” – powiedział pan Le Dinh Tho.
Projekty dróg ekspresowych ukończone w 2023 r. mają średni czas realizacji wynoszący 2–3 lata, co oznacza, że zespół budowlany musiał poradzić sobie z pandemią COVID-19, wahaniami cen, niedoborem surowców i trudnościami w oczyszczaniu terenu, przekształcaniem gruntów leśnych i ryżowych...
Mówiąc o sposobach przezwyciężania trudności, wiceminister Le Dinh Tho powiedział, że jedną z rzeczy, która zrobiła na nim największe wrażenie, była polityka i zarządzanie premiera Pham Minh Chinha, a także bezpośrednie wizyty premiera na placu budowy.
Kontrole te przyniosły wyraźne rezultaty. Po pierwsze, kwestie leżące w gestii premiera będą niezwłocznie rozpatrywane i rozstrzygane przez premiera. Po drugie, dzięki kierownictwu premiera ministerstwa, oddziały i samorządy włączą się do działań i usuną trudności i wąskie gardła.
„Dzięki interwencji przywódców rządowych udało się usunąć wąskie gardła, opierając się na zasadzie, że każdy, kto ma władzę i na tym, co należy zrobić, musi się skupić, a nie uchylać się od odpowiedzialności. To różni się od rozproszonego i niejasnego kierunku” – stwierdził pan Tho.
Oprócz dwóch powyższych ról, obecność szefa rządu na placu budowy, szczególnie w czasie świąt, przynosi również ogromne wsparcie zespołowi budowlańców i inżynierów.
„Oprócz wynagrodzenia i odpowiedzialności, pracownicy również wnoszą swój wkład, ponieważ są źródłem motywacji, budując ducha i żywą atmosferę na placu budowy. Zazwyczaj pracują na godziny, w systemie zmianowym, ale czasami, korzystając z sprzyjającej pogody, pracują całą noc. Trzy, cztery zmiany na placu budowy to norma” – powiedział wiceminister Le Dinh Tho.
Dodał, że ostatni okres przyspieszenia sprawił, że branża transportowa zaczęła się zmieniać, tworząc nową siłę, wizję i sposób myślenia.
„Jak zawsze powtarza premier, zasoby biorą się z myślenia. Jeśli będziemy w stanie zinnowować nasze myślenie, stworzymy nowe zasoby” – powiedział wiceminister.
W kontekście szeregu kluczowych projektów transportowych, których zakończenie planowane jest na rok 2025, Ministerstwo Transportu uznało rok 2024 za istotny okres przyspieszenia.
Oczekuje się, że do drugiego kwartału 2024 r. dwa projekty dróg ekspresowych BOT Dien Chau–Bai Vot i Cam Lam–Vinh Hao zostaną otwarte dla ruchu, co pozwoli na zakończenie realizacji wszystkich 11 projektów składowych fazy 1 drogi ekspresowej Północ–Południe (2017–2020).
Cały kraj będzie miał autostradę północ-południe biegnącą z Hanoi do Ha Tinh, z Ho Chi Minh do Nha Trang oraz z Quang Tri do Quang Ngai. Łączna długość dróg ekspresowych w kraju wyniesie 2021 km.
Wcześniej, 1 stycznia 2023 r., Ministerstwo Transportu rozpoczęło jednocześnie realizację 12 projektów składowych fazy 2 drogi ekspresowej Północ-Południe. Przyspieszając postęp tych projektów, do 2025 r. oś drogi ekspresowej Północ-Południe zostanie połączona pasem od Lang Son do Ca Mau.
Pilnie realizowane są również niektóre kluczowe projekty, takie jak obwodnica Hanoi 4, obwodnica miasta Ho Chi Minh 3, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tuyen Quang – Ha Giang, Thai Nguyen – Cho Moi – Bac Kan drogi ekspresowe…
„Do 2025 roku cały kraj będzie miał około 3000 km autostrad. Można powiedzieć, że Partia i Państwo zwracają uwagę i przeznaczają duże środki na sektor transportu” – powiedział pan Tho.
Ministerstwo Transportu nie skupia się wyłącznie na autostradach. Opracowuje również projekt budowy kolei dużych prędkości Północ-Południe, który ma zostać przedstawiony Zgromadzeniu Narodowemu do zatwierdzenia w celu ustalenia polityki inwestycyjnej. Jego realizacja ma rozpocząć się w latach 2026-2030.
W dziedzinie lotnictwa, Ministerstwo będzie dążyć do ukończenia projektu lotniska Long Thanh i terminalu T3 Tan Son Nhat. W dziedzinie transportu morskiego, pilnym zadaniem jest poprawa przepustowości portów morskich Cai Mep-Thi Vai i Lach Huyen...
„To bardzo ambitne cele i zadania, wymagające kompleksowego przywództwa i kierownictwa na szczeblu centralnym i lokalnym, od rządu po ministerstwa i oddziały; wszyscy muszą uczestniczyć synchronicznie, z determinacją, zdecydowaniem i pracować z najwyższym poczuciem odpowiedzialności, aby osiągnąć sukces” – potwierdził wiceminister Le Dinh Tho.
Komentarz (0)