
Podróżując wzdłuż rzeki Lam przez gminy Thanh Ngoc i Ngoc Son (Thanh Chuong), widzieliśmy wiele „gór” niesprzedanego piasku. Właściciel doku przeładunkowego w gminie Ngoc Son powiedział: „Nigdy w tym roku sprzedaż piasku nie była tak słaba i trudna. Od około sierpnia 2023 roku rynek piasku budowlanego nagle stał się bardzo trudny do sprzedaży. W szczytowym okresie dok przeładunkowy sprzedawał 80–100 m³ dziennie po cenie 100 000 VND/ m³ , ale teraz sprzedaje tylko 15–20 m³ , a czasami nie sprzedaje nawet ciężarówki piasku. Obecnie dok ma ponad 1000 ton piasku w magazynie. Jesteśmy tak niecierpliwi, że musieliśmy obniżyć cenę z 80 000 VND do 60 000 VND/ m³ piasku, ale nadal nikt go nie kupuje”.
Pan Nguyen The Cuong, Kierownik Departamentu Gospodarki i Infrastruktury w dystrykcie Thanh Chuong, powiedział: „W dystrykcie Thanh Chuong działa 17 nabrzeży piaskowych. Z powodu trudności z wydobyciem, większość z nich zmaga się z dużymi zaległościami, wynoszącymi około 15 000 m3 piasku . Obecnie kopalnie piasku w Thanh Chuong pracują na niskim poziomie, co powoduje, że wielu górników tymczasowo przerywa pracę, czekając na „wydobycie” piasku, zanim będą mogli kontynuować wydobycie”.

W podobnej sytuacji znajduje się dystrykt Do Luong, w którym wiele portów piaskowych boryka się z zaległościami. Właściciel portu piaskowego w gminie Luu Son powiedział: „Obecnie w porcie piaskowym pozostało ponad 2000 m3 piasku, a maszyny i pracownicy musieli tymczasowo wstrzymać pracę w tych dniach. Musimy uporać się z tymi wszystkimi zaległościami, zanim odważymy się kontynuować wydobycie”.
Według obserwacji, wzdłuż punktów gromadzenia materiałów budowlanych w dystrykcie Yen Thanh znajduje się również wiele gór „piasku”. Pan Phan Ba Hai – właściciel punktu gromadzenia materiałów w gminie Nam Thanh – powiedział: „Od dawna kupujemy piasek z kopalni w Do Luong, Tan Ky i Thanh Chuong, aby wygodnie go gromadzić i sprzedawać lokalnym mieszkańcom, ale od kilku miesięcy sprzedaż jest bardzo trudna. Obecnie mamy ponad 2500 m3 piasku w magazynie. Musimy używać ciężarówek, aby transportować go do północnych prowincji, takich jak Ninh Binh i Ha Nam …

Wiadomo, że rynek piasku jest słaby, częściowo dlatego, że w tym roku jest niewiele projektów budowlanych dla stanu i mieszkańców. Zakończono projekt autostrady północ-południe oraz niektóre odcinki drogi nadmorskiej, co spowodowało spadek popytu na materiały budowlane. Właściciele doków piaskowych mają nadzieję, że do Tet popyt na materiały budowlane ponownie wzrośnie, co pozwoli na lepsze wykorzystanie piasku.
Źródło






Komentarz (0)