Po burzy nr 10, gdy deszcz właśnie ustał, droga DT.586 prowadząca do Lia zamieniła się w nierówny pas błota. Ciężarówki przewożące drewno i maniok utknęły jedna za drugą na środku niedokończonej drogi. Pod niedokończonymi betonowymi mostami, w śliskiej scenerii, rozbrzmiewał dźwięk koparek, próbujących wyciągnąć każdą ciężarówkę na wpół zakopaną w błocie. Po jednej stronie rozciągało się nasiąknięte wodą zbocze góry, po drugiej rwący, wirujący strumień. Kluczowa droga łącząca niziny z terenami przygranicznymi była blokowana po każdym ulewnym deszczu.
Pan Tran Dinh Dung, przewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Lia, stał nieruchomo, patrząc na korek, po czym westchnął cicho: „Dwa tunele przelewowe przy Km3+937 i Km12+771 to miejsca, przez które ludzie przejeżdżają każdego dnia. Minął jednak ponad rok od rozpoczęcia budowy wiaduktu, projekt wciąż nie został ukończony, kamienie i ziemia są rozrzucone, a podczas deszczu droga zamienia się w pola. Ponad 14 tysięcy mieszkańców gminy ma trudności z podróżowaniem. Niektórzy upadli na środku drogi, niektóre samochody musiały zostać na noc w oczekiwaniu na ratowników”. Powiedział, wciąż patrząc w stronę zamglonego pasma górskiego w oddali, gdzie czerwona, gruntowa droga stała się prześladującym wspomnieniem wielu deszczowych i burzowych sezonów.
Od centrum gminy Lia, około 20 km dalej na południe, znajduje się gmina A Doi – ostatni obszar prowincji Quang Tri, graniczący z Wietnamem i Laosem. Życie ponad 11 000 mieszkańców również jest podzielone przez te dwa obszary. Pani Ho Thi Thu Hang, sekretarz partii, przewodnicząca Rady Ludowej gminy A Doi, powiedziała: „Każdego dnia funkcjonariusze, studenci i ludzie muszą przechodzić przez dwa zalane odcinki, aby dotrzeć do pracy, szkoły i na targ. W tych miejscach mówi się o błotnistym terenie, ponieważ są odcinki, gdzie błoto sięga do kolan. Uczniowie noszą białe koszule na lekcje, ale kiedy tam docierają, ich koszule stają się czerwonobrązowe. Najbardziej żałosne są dzieci, które chodzą, czasami przewracając się na środku drogi, i trzeba je podnosić. A najbardziej niepokojące jest to, że za każdym razem, gdy woda powodziowa się podnosi, przewożenie chorych do punktu medycznego musi czekać, aż woda opadnie”.
Ci, którzy dbają o spokój na tej granicy, również rozumieją trudności. Podpułkownik Nguyen Quang Trung, szef policji gminy A Doi, powiedział: „Są noce z ulewnymi deszczami, woda zalewa tunel, musimy rozciągać liny i blokować oba końce, aby uniemożliwić ludziom przejście. Wiele osób uważa, że poziom wody jest trochę za wysoki, odważają się przejść, ale potem zostają porwani przez fale, co jest bardzo niebezpieczne. W porze deszczowej nie śpimy całą noc, zarówno dla utrzymania bezpieczeństwa, jak i dla zapewnienia bezpieczeństwa ludzi”. Powiedział, że najważniejszą rzeczą dla oficerów, żołnierzy, a także mieszkańców jest rychłe ukończenie budowy mostów. „Dzięki solidnym mostom ludzie mogą pracować spokojnie, dzieci mogą chodzić do szkoły bez strachu przed powodzią, a chorzy mogą bez cierpienia udać się na pogotowie” – powiedział.
Według naszych badań, budowa dwóch wiaduktów na trasie Lia-A Doi rozpoczęła się w sierpniu 2024 roku, a łączna wartość inwestycji wyniosła 26,8 mld VND, a długość inwestycji wyniosła prawie 730 m. Zakończenie budowy planowane jest na październik 2025 roku. Jest to nie tylko projekt cywilny, ale także ważny strategicznie szlak dla obrony i bezpieczeństwa narodowego. Pod koniec lipca 2025 roku Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri wydał dyrektywę, w której przeznaczył dodatkowe środki i zobowiązał wykonawcę do pracy w systemie „3 zmian, 4 brygad”, aby przyspieszyć postęp prac. Jednak jak dotąd budowa postępuje powoli, a ciągłe opady deszczu i powodzie grożą spowolnieniem postępów.
Pan Hoang Anh Quang, Dyrektor Zarządu Utrzymania Ruchu Drogowego w Departamencie Budownictwa prowincji Quang Tri, powiedział, że do tej pory główna konstrukcja mostu została ukończona, ale wiele innych elementów wymaga przyspieszenia. Zarząd dokłada starań, aby projekt został oddany do użytku.
Schodząc z drogi, w milczeniu spoglądaliśmy na dwa betonowe bloki wznoszące się wysoko na tle szarego, wilgotnego nieba, niczym dwie połówki niedokończonego snu. U stóp mostu nawierzchnia drogi była wciąż gruba od czerwonego błota, pokryta śladami opon i gęsto odciśniętymi ludzkimi stopami. Od czasu do czasu przejeżdżało obok dziecko na rowerze, z trudem utrzymując równowagę w głębokim błocie. Nauczyciele w górach nadal regularnie przekraczali strumienie i brodzili w błocie, aby dotrzeć do szkoły. Policjanci wciąż cierpliwie pełnili dyżur na poboczu drogi. Wszyscy czekali na to samo: dzień, w którym most zostanie ukończony, łącząc dwa brzegi pokoju dla mieszkańców strefy przygranicznej.
Source: https://cand.com.vn/Giao-thong/noi-nhoc-nhan-ben-hai-cay-cau-vuot-lu-do-dang-i785368/
Komentarz (0)