„Giganci” branży morskiej i lotniczej przybywają do Wietnamu

Wiodące światowe przedsiębiorstwa zajmujące się transportem kontenerowym i logistyką otworzyły trasy serwisowe w Wietnamie; dwaj giganci branży lotniczej również są obecni, co pokazuje, że Wietnam jest nadal atrakcyjnym rynkiem w regionie i na świecie .

Linie usług transoceanicznych

Obecnie około 10 zagranicznych linii żeglugowych obsługuje trasy transportu kontenerowego z Wietnamu na rynki azjatyckie, europejskie, amerykańskie i kanadyjskie. Wszystkie należą do wiodących światowych linii żeglugowych. Nazwy takie jak MSC, CMA-CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, Yang Ming, THE Alliance i Pasha oferują połączenia do Wietnamu, co pokazuje, że Wietnam ma atrakcyjny rynek importowo-eksportowy, przyciągając duże linie żeglugowe na świecie i tworząc rynek oferujący trasy transportu kontenerowego przez ocean, bezpośrednio na kontynenty.

Ponad rok temu MSC wprowadziło do portu CMIT (Ba Ria-Vung Tau) super duży statek-matkę MSC DITTE o nośności do 200 148 DWT. Jest to największy statek-matka, jaki ta firma wprowadziła do eksploatacji w Wietnamie, na trasie Pearl aliansu 2M łączącej Wietnam z zachodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych. Od początku 2023 roku port SSIT (Ba Ria-Vung Tau) powitał również nowe trasy wewnątrzazjatyckie obsługiwane przez MSC: trasę Bengal łączącą Wietnam z północnymi Chinami, Koreą Południową, Bangladeszem i innymi krajami Azji Południowo-Wschodniej; trasę Shikra łączącą Wietnam z głównymi portami w Chinach, Indiach i innych krajach azjatyckich. Pan Phan Hoang Vu, zastępca dyrektora generalnego portu SSIT, powiedział, że obecnie port ten wita 4 trasy wewnątrzazjatyckie i jedną trasę do Stanów Zjednoczonych co tydzień.

Premier Pham Minh Chinh przyjął pana Brendana Nelsona, starszego wiceprezesa Boeing Corporation i prezesa Boeing Global

VNA

MSC to obecnie jedna z największych na świecie linii kontenerowych, a także jedno z wiodących globalnych przedsiębiorstw w dziedzinie transportu i logistyki, z siedzibą główną w Genewie (Szwajcaria). Firma obsługuje trasy łączące ją z ponad 500 światowymi portami morskimi. W Wietnamie MSC oferuje obecnie usługi w systemie portów kontenerowych w Hai Phong, Da Nang , Cai Mep – Thi Vai… Każdego roku flota MSC transportuje ponad milion TEU towarów importowanych i eksportowanych z Wietnamu, łącząc się z głównymi rynkami zbytu, takimi jak USA, Europa, Chiny, Japonia, Australia i Azja Południowo-Wschodnia…

MSC jest również dostawcą usług portowych, działającym pod nazwą swojej spółki członkowskiej TiLH (Terminal International Limited Holdings), obsługującym i eksploatującym 54 porty morskie w 29 krajach i terytoriach na całym świecie (w tym 11 portów morskich w całości należących do MSC i zarządzanych przez TiLH). Sieć portowa TiLH zajmuje 7 z 25 najbardziej ruchliwych portów morskich na świecie, według rocznych danych o przepustowości. Grupa MSC powierzyła TiLH współpracę z Saigon Port w celu zbadania i wdrożenia projektu „Saigon Gateway International Transit Port” w Can Gio w Ho Chi Minh City. Ten projekt superportu znajduje się tuż u ujścia rzeki Cai Mep, na trasie eksploatowanych portów głębokowodnych w rejonie Cai Mep – Thi Vai.

Wiodące na świecie linie transportu kontenerowego mają swoje trasy, którymi przewożą towary z Wietnamu na cały świat.

MIEĆ NADZIEJĘ

Pan Nguyen Le Chon Tam, Dyrektor Generalny Portu w Sajgonie , skomentował, że międzynarodowe działania przeładunkowe przyczyniają się do zmniejszenia presji na porty Cai Mep-Thi Vai, w sytuacji gdy prognozuje się, że wolumen towarów krajowych przekroczy ich przepustowość. MSC oferuje korzystne możliwości wsparcia tej linii żeglugowej, która przetransportuje towary przeładunkowe do Wietnamu, tworząc nowe centrum przeładunkowe w regionie.

Ponadto, położenie u bram Ho Chi Minh City przyciągnie do regionu napływ towarów z okolicznych krajów, stwarzając możliwości przekształcenia obszaru Can Gio – Cai Mep – Thi Vai w centrum tranzytowe. A duża przewaga ekonomiczna wynikająca ze skali i silne połączenia sieciowe pomogą obniżyć koszty transportu, stworzyć środowisko sprzyjające zakładaniu w tym regionie siedzib dużych firm transportowych, logistycznych, handlowych i finansowych z całego świata; stworzyć miejsca pracy dla lokalnej siły roboczej, promować narodową strategię morską; stworzyć atrakcyjne i stabilne środowisko inwestycyjne, przyciągające bezpośrednie inwestycje zagraniczne; stworzyć korzystne warunki dla rozwoju krajowych przedsiębiorstw żeglugowych.

„ Odpowiedź” gigantów przemysłu lotniczego i kosmicznego

W maju tego roku Boeing Corporation (USA) oficjalnie otworzył stałe biuro w Hanoi, wzmacniając swoje zaangażowanie na rynku wietnamskim. Opowiadając o tym wydarzeniu, Michael Nguyen, dyrektor Boeing Vietnam Co., Ltd., powiedział: „Relacje między Boeing Corporation a Wietnamem zacieśniają się z każdym dniem, stale współpracując w celu rozwoju potencjału lotniczo-kosmicznego kraju. To nowe biuro pomoże Boeingowi lepiej obsługiwać klientów krajowych i interesariuszy, jednocześnie tworząc solidne podstawy do przyszłego wzrostu”.

Airbus i Boeing zacieśniają współpracę z Vietnam Airlines

MIEĆ NADZIEJĘ

Zaraz po otwarciu stałego biura w Hanoi, Steve Biegun, starszy wiceprezes Boeing Corporation, odbył spotkanie robocze z ministrem przemysłu i handlu Nguyen Hong Dien, podczas którego omówił strategię biznesową Boeinga w Wietnamie. W szczególności Boeing zamierza współpracować w określonych obszarach, takich jak helikoptery i transport, a także skupić się na rozwoju łańcucha dostaw w Wietnamie.

Ostatnio, po południu 21 września w Nowym Jorku (USA), podczas spotkania z panem Brendanem Nelsonem, starszym wiceprezesem Boeing Corporation i prezesem Boeing Global, premier Pham Minh Chinh wysoko ocenił współpracę i wsparcie Boeinga dla Wietnamu w procesie eksploatacji samolotów, jako wiarygodnego partnera dostarczającego samoloty i usługi liniom lotniczym przez lata. Szef rządu zasugerował, aby Boeing rozszerzył swoją produkcję i łańcuch dostaw w Wietnamie, wkrótce zbudował duże centrum konserwacji sprzętu i maszyn lotniczych oraz wspierał linie lotnicze w tym zakresie; zacieśnił współpracę, wspierał szkolenia kadr, transfer technologii oraz włączył wietnamskich partnerów w łańcuch dostaw Boeinga.

Dziesięć dni przed tym spotkaniem, podczas oficjalnej wizyty prezydenta USA Joe Bidena w Wietnamie (10-11 września), Boeing zgodził się dostarczyć Vietjetowi pierwszy samolot w ramach zamówienia na 200 B737 MAX. Zamówienie o wartości ponad 25 miliardów dolarów będzie realizowane w ciągu najbliższych 5 lat, a pierwsze 12 samolotów zostanie dostarczonych w 2024 roku. Boeing i Vietnam Airlines ogłosiły również wybór B737 MAX do realizacji strategii rozwoju floty wąskokadłubowej Vietnam Airlines, zobowiązując się do zakupu 50 samolotów 737-8, co pomoże Wietnamowi w realizacji celu, jakim jest stanie się wiodącym portem lotniczym w regionie.

Goście na uroczystości otwarcia stałego biura Boeinga w Hanoi w maju 2023 r.

BOEING

Podczas wydarzenia „Łączenie międzynarodowego łańcucha dostaw – Wietnamskie Międzynarodowe Targi Sourcingowe 2023”, zorganizowanego 13 września przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu we współpracy z Ludowym Komitetem Ho Chi Minh, obecność wielu amerykańskich korporacji, w tym Boeinga, po raz kolejny pokazała zainteresowanie „giganta” Boeinga Wietnamem. Pan Maxime Dourdan, dyrektor ds. rozwoju łańcucha dostaw w Azji Południowo-Wschodniej, Japonii i Korei w Grupie Boeing, poleciał do Wietnamu, aby wziąć udział w tym wydarzeniu. Powiedział, że od lipca 2021 roku, wraz z otwarciem przedstawicielstwa w Hanoi (obecnie stałego biura), Boeing koncentruje się bardziej na rozwoju łańcucha dostaw w Wietnamie, poszukując nowych dostawców w tym kraju i nadal to kontynuuje. Obecnie globalny łańcuch dostaw Boeinga obejmuje 11 000 dostawców, z czego ponad 200 pochodzi z Azji i nadal rośnie, o 9500 dostawców ze Stanów Zjednoczonych.

Kolejny „wielki gracz” w branży lotniczej, Europejska Grupa Airbus, również rozszerza swój łańcuch dostaw w Wietnamie. Obecnie grupa ta współpracuje z wieloma firmami z branży produkcji komponentów lotniczych. W szczególności, Artus (Meggitt) VN z Ho Chi Minh City dostarcza urządzenia elektromechaniczne do samolotów A320, A330 i A350, a Nikkiso VN z Hanoi wniósł istotny wkład w produkcję struktur kompozytowych do samolotów A320 Sharklet oraz komponentów do samolotów A330neo i A350.

Airbus jest również wiodącym dostawcą samolotów dla linii lotniczych w Wietnamie. Obecnie krajowe linie lotnicze eksploatują ponad 220 samolotów Airbus, a 110 czeka na dostawę. Zakup nowych samolotów, konserwacja, naprawy i wymiana podzespołów stworzą rynek o ogromnej wartości. Według statystyk, branża transportu lotniczego tworzy 2,2 miliona miejsc pracy i generuje 12,5 miliarda dolarów, co stanowi 5,2% PKB Wietnamu.

W kierunku zrównoważonego rozwoju

Odnosząc się do rozwoju zrównoważonego łańcucha dostaw, zgodnego z wietnamską mapą drogową osiągnięcia zerowej emisji netto, pani Hoang Tri Mai, dyrektor generalna Airbus Vietnam, powiedziała na Forum Handlowym Wietnam-Europa, że ​​Airbus dostrzega możliwości wspierania regionalnego rozwoju gospodarczego poprzez atuty Wietnamu, takie jak liczna siła robocza, prężny przemysł wytwórczy i szybko rozwijająca się infrastruktura. Imponujący rozwój Wietnamu to obiecujący sygnał dla regionu Azji i Pacyfiku, a Airbus ściśle współpracuje z krajowymi firmami w zakresie pozyskiwania nowych zamówień związanych z produkcją części zamiennych do samolotów, co pozwoli na dalszą rozbudowę łańcucha dostaw, aby spełnić najwyższe standardy jakości, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju.

Pani Hoang Tri Mai

Tramwaj Ngoc

Airbus zwiększa produkcję i podaż w Wietnamie

Pozytywne perspektywy rozwoju i zwiększona produkcja samolotów Airbusa dodatkowo wzmocnią działalność dostawców w Wietnamie, otwierając jednocześnie możliwości współpracy z Airbusem dla potencjalnych firm. Są to firmy, które mogą sprostać naszym surowym wymaganiom dotyczącym konkurencyjności, jakości produktów, standardów operacyjnych i zaangażowania w zrównoważony rozwój w branży lotniczej. Pani Hoang Tri Mai , Dyrektor Generalna Airbus Vietnam

Dyrektor generalny Airbus Vietnam powiedział, że dostawcy w Wietnamie są również zobowiązani do wykazania zaangażowania w zrównoważony rozwój w swojej działalności produkcyjnej, zgodnie z wartościami Airbusa, w tym do podjęcia konkretnych działań minimalizujących wpływ działalności produkcyjnej na środowisko. W niedawnej rozmowie z reporterami Thanh Nien , Michael Nguyen, dyrektor Boeing Vietnam Co., Ltd., odnosząc się do kwestii zrównoważonego rozwoju, wspomniał o planie działania Wietnamu mającym na celu redukcję emisji netto do zera i poinformował, że nowe biuro Boeinga w Hanoi mieści się w budynku z certyfikatem LEED, zbudowanym z myślą o ekologicznej wydajności operacyjnej, a jednocześnie mającym plan utrzymania zerowej emisji netto w przyszłości, poprzez działania na rzecz oszczędzania energii elektrycznej i wody.

Zrównoważony rozwój jest celem przemysłu lotniczego, w którym Boeing zwiększa wykorzystanie energii odnawialnej w swoich fabrykach, zamawia bardziej zrównoważone paliwo lotnicze (SAF) do lotów komercyjnych i stale inwestuje w technologie oszczędzania paliwa, redukcji emisji i hałasu. W Raporcie o Zrównoważonym Rozwoju 2023, opublikowanym niedawno przez Boeinga, przedstawiono wizję i plan działania firmy w kierunku zrównoważonej przyszłości lotnictwa i kosmonautyki. Boeing testuje około 230 technologii oszczędzania paliwa, redukcji emisji i hałasu.

Przedstawiciele Boeinga poinformowali, że grupa przeprowadzi wspólne badanie w celu rozszerzenia produkcji paliwa SAF w Azji Południowo-Wschodniej. Paliwo SAF (produkowane z produktów ubocznych rolnictwa, nasion oleistych, zużytego oleju kuchennego itp.) odegra kluczową rolę w stymulowaniu zrównoważonego wzrostu i pomoże branży lotnictwa komercyjnego osiągnąć cel zerowej emisji netto do 2050 roku. Paliwo SAF ma potencjał redukcji emisji dwutlenku węgla w całym cyklu życia paliwa nawet o 80% w porównaniu z paliwem lotniczym na bazie ropy naftowej.

Globalna grupa ekspresowych dostaw współpracuje z wietnamskim bankiem

DHL Express, wiodący na świecie dostawca usług ekspresowych przesyłek międzynarodowych, podpisał umowę o świadczenie usług GoGreen Plus z Asia Commercial Joint Stock Bank (ACB). Ta usługa DHL pomaga zmniejszyć emisję dwutlenku węgla w przypadku międzynarodowych przesyłek ekspresowych (TDI) poprzez wykorzystanie zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Szacuje się, że dzięki inwestycji w GoGreen Plus, ACB zredukuje emisję CO2 nawet o 14 ton w ciągu 12 miesięcy.

Całkowita redukcja emisji w ramach usługi GoGreen Plus będzie corocznie weryfikowana przez niezależną agencję zewnętrzną, Société Générale de Surveillance (SGS). Dodatkowo, co miesiąc będzie aktualizowany dodatkowy raport dotyczący śladu węglowego, szczegółowo przedstawiający całkowitą emisję ACB wynikającą ze współpracy z DHL Express.

Grupa DHL zobowiązała się do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 roku i zainwestuje 7 miliardów euro w inicjatywy mające na celu redukcję emisji dwutlenku węgla do 2030 roku. Ponieważ około 90% emisji dwutlenku węgla pochodzi z sieci lotniczej, opłacalne i zrównoważone rozwiązania w zakresie transportu lotniczego są kluczem do stworzenia czystszej i bardziej ekologicznej logistyki. Należą do nich dwie z największych dotychczas umów DHL – z BP i Neste, które dostarczą DHL ponad 800 milionów litrów SAF do 2026 roku. Przyczyni się to do osiągnięcia tymczasowego celu 30% SAF dla całego transportu lotniczego do 2030 roku. Podobnie, DHL Express nawiązał współpracę z Eviation i od 2027 roku odbierze dostawę 12 elektrycznych samolotów transportowych.

Thanhnien.vn