Rozwój infrastruktury transportu synchronicznego, zwiększanie przepustowości połączeń regionalnych

W ostatnich latach prowincja skupiła się na rozwijaniu infrastruktury, zwłaszcza infrastruktury transportowej, „o krok naprzód” w kierunku synchronicznym i nowoczesnym, tworząc ważną siłę napędową rozwoju społeczno-gospodarczego .

Zgodnie z Planem Quang Ninh na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, prowincja jasno definiuje swoje cele i zadania rozwojowe, w których w pełni wykorzysta przewagę konkurencyjną wynikającą z coraz bardziej kompletnego, synchronicznego, nowoczesnego, głęboko zintegrowanego i kompleksowego systemu infrastruktury społeczno-gospodarczej oraz kompleksowego, nowoczesnego i wysoce otwartego rozwoju gospodarczego.

Zakończono budowę drogi prowincjonalnej nr 342 łączącej miasto Ha Long z dystryktem Ba Che i prowincją Lang Son . Zdjęcie: Do Phuong

Wcześnie dostrzegając rolę łączności regionalnej, zwłaszcza w rozwoju infrastruktury transportowej, prowincja w ostatnich latach aktywnie przeznaczała środki na inwestycje w infrastrukturę transportową łączącą prowincje i miasta w całym kraju. Dzięki temu Quang Ninh zyskało nowy wygląd, dzięki serii nowych projektów transportowych, synchronicznie łączących wszystkie miejscowości w prowincji i regionie.

Droga ekspresowa Hai Phong – Ha Long – Van Don – Mong Cai o długości 176 km jest uważana za główną oś komunikacyjną prowincji. Łączy ona bezpośrednio i synchronicznie wszystkie trzy strefy ekonomiczne: obszar przybrzeżny Quang Yen, Van Don i przejście graniczne Mong Cai. Budowa nowoczesnego korytarza komunikacyjnego, powiązanego z korytarzami ekonomicznymi i korytarzami miejskimi, poszerzyła, poszerza i będzie poszerzać przestrzeń inwestycyjną, zasoby i możliwości nie tylko dla Quang Ninh, ale także dla całej delty Rzeki Czerwonej.

Tylko w 2023 roku prowincja ukończy i odda do użytku 26 projektów i robót związanych z infrastrukturą techniczną, w tym wiele kluczowych i dynamicznych projektów w zakresie ruchu drogowego, w tym drogę prowincjonalną nr 341, most Binh Minh...

Projekt drogi prowincjonalnej nr 342, łączącej miasto Ha Long z dystryktem Ba Che i prowincją Lang Son, ma długość ponad 60 km, a łączna wartość inwestycji przekracza 800 miliardów VND. Początek drogi znajduje się w gminie Ky Thuong (miasto Ha Long), a koniec w gminie Bac Lang (dystrykt Dinh Lap, Lang Son). Po ponad roku budowy projekt został ukończony w lipcu 2024 roku. Ukończona trasa skraca dystans z Lang Son do miasta Ha Long, zaspokajając potrzeby komunikacyjne, tworząc korzystne warunki dla handlu towarami, przyczyniając się do przyciągania inwestycji i otwierając nowe możliwości rozwoju społeczno-gospodarczego zarówno dla Quang Ninh, jak i Lang Son.

Most Ben Rung, trzecia droga łącząca Quang Ninh i Hai Phong, zostanie otwarta dla ruchu w lipcu 2024 roku.

Również w lipcu 2024 roku zainaugurowano i oddano do użytku projekt mostu Ben Rung oraz drogę łączącą dystrykt Thuy Nguyen (Hai Phong) z miastem Quang Yen (Quang Ninh), po ponad 2 latach budowy. Jest to trzeci projekt korytarza drogowego łączącego obie miejscowości, realizowany w ramach programu współpracy, łączącego regiony w celu wspierania rozwoju.

Prowincja Quang Ninh koordynuje działania z miastem Hai Phong i prowincją Hai Duong w celu inwestycji i stworzenia szeregu międzyregionalnych projektów połączeń komunikacyjnych w okresie 2022–2025, takich jak: Trasa łącząca autostradę krajową nr 18 i drogę nadrzeczną Dong Trieu–Quang Yen (Quang Ninh) z drogą ekspresową Hanoi–Hai Phong w dystrykcie Thanh Ha (prowincja Hai Duong); oś drogowa łącząca dystrykt Yen Dung (prowincja Bac Giang), miasto Chi Linh (prowincja Hai Duong) z miastem Dong Trieu (prowincja Quang Ninh); inwestycja w modernizację autostrady krajowej nr 10 na odcinku od skrzyżowania z autostradą krajową nr 18 (prowincja Quang Ninh) do wiaduktu Quan Toan (miasto Hai Phong).

Priorytetowe traktowanie inwestycji w infrastrukturę transportową o wysokiej łączności, strefy ekonomiczne, parki przemysłowe, infrastrukturę portów morskich i usługi portowe w celu stworzenia centrum łączącego międzynarodową infrastrukturę transportową i usługową. Będzie to dla prowincji trampoliną do przyciągnięcia inwestycji w budowę, rozwój i ukończenie kluczowej infrastruktury portowej i usług portowych w Cam Pha, Hai Ha, Mong Cai i Quang Yen. W odniesieniu do infrastruktury stref ekonomicznych i parków przemysłowych, prowincja priorytetowo traktuje alokację kapitału na budowę niezbędnej infrastruktury i projektów o charakterze pośrednim. Będzie to podstawą dla prowincji do przyciągnięcia inwestycji w zaawansowane technologicznie projekty przetwórcze i produkcyjne, czysty przemysł, inteligentny przemysł; projekty z kasynami, ekskluzywną turystyką wyspiarską, międzynarodowymi kompleksowymi usługami...

Koncentrując się na inwestowaniu w rozwój i udoskonalanie synchronicznego systemu infrastruktury, Quang Ninh ma nadzieję na dokonanie nowych przełomów, a tym samym na stworzenie dynamiki sprzyjającej rozwojowi innych dziedzin, wzmacniając pozycję prowincji w kraju i regionie.

Źródło