Piloci Obrony Powietrznej - Sił Powietrznych ( Ministerstwa Obrony Narodowej ) ćwiczą obecnie lot na powitanie Wietnamskiej Międzynarodowej Wystawy Obronnej 2024 na lotnisku Kep (dzielnica Lang Giang, Bac Giang ).
Wietnamska Międzynarodowa Wystawa Obronna 2024 odbędzie się w dniach 19-22 grudnia na lotnisku Gia Lam ( Hanoi ). Podczas ceremonii otwarcia, Wietnamskie Siły Powietrzne wykonają lot powitalny z udziałem 7 myśliwców Su-30MK2 i śmigłowców Mi. Szczególnie lot powitalny myśliwców Su-30MK2 będzie obejmował salta, liczne zwroty w powietrzu, zacieśnianie w pionie, loty w formacjach 3- i 4-osobowych na krótkim dystansie i na małej wysokości...
Loty demonstracyjne myśliwców Su-30MK2 na lotnisku Gia Lam
ZDJĘCIE: HUY MINH
W ramach przygotowań do tych lotów, obecnie na lotnisku Kep setki pilotów, oficerów i techników z Pułku 927 (Dywizjon 371, Obrona Powietrzna - Siły Powietrzne, Ministerstwo Obrony Narodowej ) intensywnie pracuje nad wykonaniem misji.
Przygotuj się 1 dzień przed każdym lotem
Według Thanh Niena , już od wczesnego ranka zespół techniczny był obecny w hangarze samolotu, aby przeprowadzić przygotowania i kontrole techniczne... aby upewnić się, że samolot działa stabilnie w trakcie misji.
Zespół techniczny wykonuje przygotowania przed lotem i kontrolę techniczną.
ZDJĘCIE: HUY MINH
Według pana Phan Duc Thiepa, zastępcy dowódcy technicznego eskadry 1. eskadry 927. pułku, przed każdym lotem zespół techniczny musi mieć plan i przygotować się dzień wcześniej. Zespół techniczny będzie wdrażał procedury technologiczne zgodnie z instrukcjami producenta, a także wzmacniał inne środki zgodnie z instrukcjami i wskazówkami przełożonych, aby zapewnić bezpieczeństwo, sprawne użytkowanie, trwałość i maksymalną ekonomiczność samolotu w ciągu 4 etapów.
„W dniu lotu będziemy musieli sprawdzić cały samolot, ustawić parametry początkowe i zainstalować sprzęt zgodnie z misją lotu. Po powrocie samolotu na parking otrzymamy od pilota informację zwrotną na temat przebiegu lotu, aby sprawdzić, czy nie ma żadnych uszkodzeń ani nieprawidłowych parametrów. Następnie przeprowadzimy kontrolę i przygotujemy się do kolejnych lotów” – powiedział Thiep.
Zespół techniczny ściśle przestrzega wszystkich procesów technologicznych, aby zapewnić najlepszą jakość samolotów.
ZDJĘCIE: HUY MINH
Według pana Thiepa, jest to jego drugi udział w misji obsługi lotów na Międzynarodowych Targach Obronnych w Wietnamie. Różnica w tym roku w porównaniu z ubiegłym polega na większej liczbie uczestniczących samolotów i większym nakładzie pracy. Dlatego zespół techniczny stale monitoruje wszystkie procesy technologiczne, aby zapewnić najlepsze samoloty i spektakularne pokazy.
Zdeterminowany, by pokazać wizerunek Wietnamskich Sił Powietrznych przyjaciołom na całym świecie
Tymczasem major Nguyen Van Hai, zastępca dowódcy eskadry, szef sztabu 1. eskadry 927. pułku, poinformował, że aby przygotować się do lotu powitalnego, on i jego koledzy z zespołu z wyprzedzeniem zapoznali się z teorią lotów w formacjach 3- i 4-osobowych, na średnich i małych wysokościach. Ponadto, dobrze przygotowali się do nawigacji. W szczególności zapoznali się z przepisami dotyczącymi lokalizacji, terenu i ukształtowania terenu lotniska Gia Lam oraz obszaru lotów pokazowych.
Jako pilot myśliwca 8576, major Hai czuł się szczęśliwy, zaszczycony i dumny, że może wziąć udział w misji, latając na powitanie wystawy, jednocząc ducha całej armii i sił zbrojnych w 80. rocznicę powstania Wietnamskiej Armii Ludowej i 35. rocznicę Dnia Obrony Narodowej . Jednak aby ukończyć misję, on i jego towarzysze musieli pokonać wiele trudności.
Pilot Nguyen Van Hai
ZDJĘCIE: HUY MINH
Według majora Haia, najtrudniejsze dla pilotów są skomplikowane manewry w dużych formacjach, w bliskiej odległości, w wąskim rozstawie, na małych i bardzo małych wysokościach. Aby wykonać ten lot, piloci muszą kontrolować samolot równomiernie, ujednolicając podwozie, aby w locie tworzył on jednolitą i piękną trajektorię.
Dodatkowo, gdy napływa zimne powietrze, monsun północno-wschodni wpływa na warunki meteorologiczne lub podstawa chmur jest często niska, ograniczając widoczność, co znacząco utrudnia pracę pilotów.
„Dlatego jesteśmy zdeterminowani, aby dobrze wypełnić naszą misję, tak aby nasi przyjaciele na całym świecie , a także ludzie w całym kraju, mogli zobaczyć w oczach wszystkich obraz Wietnamskich Sił Powietrznych jako pięknych, silnych i pełnych ducha” – powiedział major Hai.
Pułkownik Nguyen Quang Hai, dowódca 927. pułku, przydzielił pilotom zadania i przedstawił im plan lotów szkoleniowych na dany dzień.
ZDJĘCIE: HUY MINH
Przed każdą godziną ćwiczeń myśliwiec wykona lot rozpoznawczy meteorologiczny nad obszarem ćwiczeń.
ZDJĘCIE: HUY MINH
Po sprawdzeniu czynników technicznych, stanu zdrowia pilotów i warunków pogodowych, Su-30MK2 rozpoczęły loty treningowe.
ZDJĘCIE: HUY MINH
W formacji trzyosobowej dwa samoloty wystartują najpierw, następnie trzeci samolot szybko skompletuje formację.
ZDJĘCIE: HUY MINH
Formacja składająca się z trzech samolotów zebranych w powietrzu.
ZDJĘCIE: HUY MINH
Po zebraniu się piloci dokonali rozdzielenia grup i wykonali salta...
ZDJĘCIE: HUY MINH
Myśliwiec Su30-MK2 8535 wykonuje w powietrzu kilka salt
ZDJĘCIE: HUY MINH
Eskadra 4 samolotów
ZDJĘCIE: HUY MINH
Ujęcie z kokpitu samolotu
ZDJĘCIE: HM
Po zakończeniu formacji cztery samoloty rozdzieliły się, dwa skręciły w lewo, jeden w prawo, a ten w środku wzbił się w powietrze i wykonał salto. To jedno z zaawansowanych ćwiczeń lotniczych, wymagające wysokich umiejętności pilota.
ZDJĘCIE: HUY MINH
Po zakończeniu lotu 7 myśliwców jeden po drugim powróciło do bazy.
ZDJĘCIE: HUY MINH
Uśmiechy pilotów po zakończeniu godzin lotu
ZDJĘCIE: HUY MINH
Thanhnien.vn
Source: https://thanhnien.vn/phi-cong-lai-tiem-kich-su-30mk2-quyet-tam-dua-hinh-anh-viet-nam-vuon-tam-the-gioi-185241214051059746.htm
Komentarz (0)