Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Wicepremier Tran Hong Ha dokonuje inspekcji projektu autostrady w delcie Mekongu

TPO – 6 marca w Dong Thap wicepremier Tran Hong Ha przeprowadził inspekcję pierwszego komponentu projektu, drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu, i współpracował z liderami prowincji, miast i powiązanych jednostek w sprawie postępów w realizacji projektów autostradowych w regionie delty Mekongu. W regionie zaplanowano 5 kluczowych projektów transportowych, których ukończenie planowane jest na 2025 rok.

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong06/03/2025

Ministerstwo Budownictwa poinformowało, że w Delcie Mekongu zaplanowano ukończenie 5 kluczowych projektów komunikacyjnych do 2025 roku, w tym: autostradę Can Tho – Hau Giang , Hau Giang – Ca Mau, Cao Lanh – Lo Te, Lo Te – Rach Soi, Cao Lanh – An Huu (projekt składowy nr 1 w prowincji Dong Thap). Łączna długość tych pięciu projektów wynosi ponad 207 km, a ich nakłady inwestycyjne przekraczają 32 863 mld VND. Do realizacji tych 5 projektów komunikacyjnych potrzeba 2,8 mln m³ różnego rodzaju kamienia i 21,3 mln m³ piasku.

Wicepremier Tran Hong Ha dokonuje inspekcji projektu autostrady w delcie Mekongu, zdjęcie 1

Scena sesji roboczej. Zdjęcie: N. Anh.

Ministerstwo Budownictwa określiło również sytuację w zakresie zaopatrzenia w materiały dla 7 miejscowości w delcie Mekongu na potrzeby dróg ekspresowych. Prowincja Tien Giang otrzymała zadanie dostarczenia 15,9 mln m³ piasku i uzyskała certyfikat uprawniający do wydobycia 4,8 mln m³.

Prowincja Dong Thap otrzymała zadanie dostarczenia 13 milionów m3 piasku na potrzeby projektów i uzyskała licencję oraz uprawnienia do eksploatacji 9,3 miliona m3 piasku na potrzeby projektów; prowincja potwierdziła zwiększenie rezerw na potrzeby eksploatacji 2 kopalni piasku. Prowincja Dong Thap zobowiązała się również do dostarczenia 3,8 miliona m3 piasku na potrzeby projektu My An-Cao Lanh.

Poza tym istnieją pewne ograniczenia w dostarczaniu piasku na autostrady, gdy wykonawca robót górniczych nie dokonał pełnej oceny jakości piasku w kopalni piasku, co sprawia, że ​​proces eksploatacji i dostarczania piasku na potrzeby projektu napotyka wiele trudności; wykonawca robót górniczych nie zastosował się do projektu i spóźnia się z wywiązaniem się ze zobowiązań finansowych.

Ponadto projekt My An-Cao Lanh nie ma obecnie wykonawcy, więc prowincja Dong Thap nie ma podstaw do przeprowadzenia procedur mających na celu przekazanie wykonawcy kopalni piasku.

Wicepremier Tran Hong Ha dokonuje inspekcji projektu autostrady w delcie Mekongu, zdjęcie 2
Pan Tran Tri Quang – pełniący obowiązki przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Dong Thap – zwrócił uwagę na pewne trudności i ograniczenia w dostawach piasku.

Pan Tran Hong Minh – Minister Budownictwa – zaproponował, aby wicepremier rozważył rozwiązanie problemu dostaw piasku na potrzeby projektów, żądając dostaw zgodnie z postępem projektu, a nie zgodnie z postępem eksploatacji określonym w licencji, jak obecnie. Obecnie nadal występują problemy z procedurami eksploatacji złóż; możliwości eksploatacyjne są ograniczone i nie nadążają za postępem budowy. W trakcie eksploatacji wiele kopalni piasku w An Giang i Dong Thap musiało zostać tymczasowo wstrzymanych z powodu osuwisk, nadmiernej eksploatacji i nadmiernej głębokości…

Minister Budownictwa stwierdził, że wdrożenie procedur wydobycia piasku jest czasochłonne, a władze lokalne muszą skupić się na usuwaniu i rozwiązywaniu przeszkód związanych z dostawami materiałów, zwłaszcza w prowincji Tien Giang, aby móc realizować projekty cieszące się dużym zainteresowaniem, takie jak obwodnica Ho Chi Minh City nr 3 i autostrada Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Obecnie realizacja projektu obwodnicy nr 3 przebiega bardzo powoli w porównaniu z planem.

Wicepremier Tran Hong Ha dokonuje inspekcji projektu autostrady w delcie Mekongu, zdjęcie 3

Wicepremier Tran Hong Ha przemawia na spotkaniu.

Aby zapewnić źródła materiałów i nadążać za postępem projektów, zwłaszcza projektów ukończonych w 2025 roku, wicepremier Tran Hong Ha zażądał, aby zarządy projektów i wykonawcy robót górniczych byli uczciwi, dokładnie podsumowywali zasoby piasku w kopalniach oraz byli odpowiedzialni za weryfikację źródeł materiałów w poszczególnych lokalizacjach. Na tej podstawie zalecenia będą przekazywane Ministerstwu Rolnictwa i Środowiska w oparciu o konkretne upoważnienia. Wykonawcy przydzieleni do kopalń muszą przestrzegać przepisów, a każdy wykonawca, który je narusza, musi być poważnie potraktowany i zdecydowanie wyeliminowany przez lokalne władze.

W odniesieniu do lokalizacji, wicepremier zaapelował o silniejsze kierownictwo na etapie nadzoru, surowe procedury wdrażania i właściwe wdrożenie zadeklarowanych treści, przy jednoczesnym maksymalnym wykorzystaniu specjalnego mechanizmu dla tych projektów. Wicepremier zwrócił się również do Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Budownictwa o dokonanie przeglądu postępów w koordynacji kapitałowej dla realizacji projektów, która ma zostać zakończona przed 15 marca.

Tego samego dnia wicepremier Tran Hong Ha i delegacja robocza przeprowadzili badanie terenowe na placu budowy komponentu 1 projektu drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu w prowincji Dong Thap o długości około 16 km, której wstępna wartość wynosi 3,640 mld VND, a inwestorem jest Ludowy Komitet Prowincji Dong Thap.

Zapotrzebowanie kapitałowe na projekt w 2025 roku wynosi 483 miliardy VND (dodatkowe 350 miliardów VND). Ludowy Komitet Prowincji Dong Thap zwrócił się do Ministerstwa Finansów o zarejestrowanie zapotrzebowania na dodatkowy kapitał z budżetu centralnego w 2025 roku na realizację projektu.


Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Oszałamiająco piękne tarasowe pola w dolinie Luc Hon
„Bogate” kwiaty, kosztujące 1 milion VND za sztukę, nadal cieszą się popularnością 20 października
Filmy wietnamskie i droga do Oscarów
Młodzi ludzie jadą na północny zachód, aby zameldować się w najpiękniejszym sezonie ryżowym w roku

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Młodzi ludzie jadą na północny zachód, aby zameldować się w najpiękniejszym sezonie ryżowym w roku

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt