Phu My Dong wzmacnia nadzór nad statkami rybackimi naruszającymi przepisy

Rybacy wciąż mają wiele problemów

Zgodnie z przepisami, statki rybackie, które mogą eksploatować zasoby wodne, muszą spełniać następujące warunki: legalna i ważna rejestracja i kontrola; posiadać zezwolenie na połów, wyraźnie określające łowisko, zajęcie i okres eksploatacji; zapewnić standardy bezpieczeństwa technicznego, sprzęt ratunkowy, sprzęt przeciwpożarowy i łączność; oznakować je zgodnie z normami; zainstalować urządzenie monitorujące rejs (VMS) i prowadzić rzetelny dziennik połowowy. Ponadto armator, kapitan i załoga muszą posiadać odpowiednie certyfikaty i bezwzględnie nie używać materiałów wybuchowych, paralizatorów elektrycznych, toksycznych substancji chemicznych ani zabronionego sprzętu połowowego w celu ochrony zasobów wodnych.

Gmina Phu My Dong jest świadoma każdego przypadku łodzi rybackich i aktywnie namawia właścicieli łodzi do ich zwolnienia, jeśli okaże się, że nie służą one do połowu owoców morza. **Zdjęcie: NN**

W rzeczywistości jednak Phu My Dong wciąż ma wiele wad. W wiosce Tan Phung 1 znajduje się obecnie 11 przebudowanych łodzi z nowymi silnikami (przepisy nakazują stosowanie silników morskich). Według wodza wioski Truong Ba Pha, te łodzie motorowe od dziesięcioleci prowadzą połowy w akwenie przybrzeżnym. Rybacy zastąpili silniki morskie silnikami silnikowymi, aby łodzie miały większą moc i umożliwiały skuteczniejsze połowy.

„Zgodnie z przepisami, statki muszą być wyposażone w silniki morskie. Jednak koszt zakupu silników morskich jest obecnie dość wysoki, wynoszący średnio 300-400 milionów VND, a wiele osób nie dysponuje wystarczającymi środkami finansowymi. Ponadto instalacja silników morskich nie zapewnia statkowi tak dużej mocy, jak silniki lądowe, dlatego właściciele statków nie chcą ich wymieniać” – powiedział pan Pha.

Problem polega na tym, że wiele łodzi było wcześniej zarejestrowanych do połowów ryb i połowów okrężnicami, ale po stratach i niedoborach siły roboczej przestawiły się na trałowanie. Ponieważ zmieniały pracę bez zezwolenia, władze nie zatwierdzały ich przy odnawianiu licencji, ponieważ nie wykonywały zawodu zgodnie ze starą licencją. Niektóre gospodarstwa domowe, które zarejestrowały się do nowych prac, również nie zostały przyjęte, ponieważ osiągnęły wymagany limit (liczbę rejestracji).

Według statystyk Komitetu Ludowego Gminy Phu My Dong, obecnie jeden statek nie został zarejestrowany, nie przeszedł inspekcji i nie stoi na kotwicy w porcie Duong Dong (Phu Quoc, An Giang ); 21 statków wymieniło silniki, 37 statków nie posiada licencji na eksploatację, a 90 statków straciło ważność. Ponadto gmina ma 14 statków, na których nie zainstalowano systemu VMS, a 3 statki nie przekazały prawa własności do tego sprzętu.

Rząd stale monitoruje i mobilizuje

W obliczu tej sytuacji gmina Phu My Dong wdrożyła konkretne rozwiązania w każdym przypadku, koordynując działania z odpowiednimi służbami, które odwiedzały domy każdego właściciela statku i nieustannie zachęcały mieszkańców do przestrzegania przepisów prawnych.

Według wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Gminy Nguyen Ngoc Hanha, w przypadku 21 statków, które przeszły wymianę silników, ale nie zostały poddane inspekcji i ponownie zarejestrowane zgodnie z przepisami, gmina wymaga również od właścicieli statków rozładunku zapasów zgodnie z polityką Komitetu Ludowego Prowincji. W tym czasie właściciele statków zobowiązują się nie eksploatować produktów wodnych i nie pozostawiać na pokładzie sprzętu połowowego w żadnej formie.

Władze gminy Phu My Dong odwiedziły domy każdego właściciela statku, aby go przekonać. **Zdjęcie: NN**

W przypadku statków, które nie posiadają licencji lub których ważność wygasła, Gminny Komitet Ludowy koordynuje działania z Podresortem Rybołówstwa, Policją, Strażą Graniczną i jednostką inspekcyjną w celu zorganizowania spotkań, poinstruowania rybaków o konieczności ponownego ubiegania się o procedury inspekcyjne oraz o wydanie licencji połowowych zgodnie z przepisami. Podresort Rybołówstwa wysyła również mobilną grupę roboczą gotową do bezpośredniego wsparcia rybaków w procesie wdrażania.

Gmina regularnie aktualizuje również sytuację kotwiczenia (czas, lokalizację, zdjęcia) 14 statków, które nie zainstalowały VMS, oraz 3 statków, które nie przeniosły sprzętu, i przesyła te dane do Departamentu Rybołówstwa w celu monitorowania i zarządzania. Gminy sporządzają listy, gromadzą statki w jednym miejscu i surowo zabraniają im wypływania w morze. Władze ściśle monitorują te statki i nie zezwalają na ich działalność.

W przypadku statków zakotwiczonych w portach poza prowincją, gmina sporządzi listę i prześle ją do Departamentu Rolnictwa i Środowiska w celu jej syntezy, a także zaleci Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu przesłanie dokumentu do Komitetów Ludowych w powiązanych prowincjach z prośbą o koordynację zarządzania i niedopuszczenie statków rybackich do udziału w eksploatacji wód. „Lokalizacja dokłada wszelkich starań i liczy na współpracę odpowiednich agencji. W szczególności prowincja musi wkrótce wprowadzić politykę wypuszczania statków, aby mobilizacja i przekonywanie właścicieli statków były skuteczniejsze” – zasugerował pan Hanh.

Źródło: https://baogialai.com.vn/phu-my-dong-tang-cuong-giam-sat-tau-ca-vi-pham-post565757.html