Quang Ngai: Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa na moście Chau O na drodze krajowej nr 1 z powodu podnoszącego się poziomu wody powodziowej

Aby zapewnić bezpieczeństwo, władze zamknęły most i uregulowały ruch na drodze ekspresowej Da Nang – Quang Ngai oraz trasie Dung Quat. Woda powodziowa, która zalewa dźwigar mostu Chau O na 1036+261 km drogi krajowej nr 1 w gminie Binh Son w prowincji Quang Ngai, zagraża bezpieczeństwu projektu.

Zarząd Dróg Obszaru III (Wietnamska Administracja Dróg) poinformował, że o godzinie 12:40 dnia 29 października 2025 r. woda powodziowa dotarła do dolnej części dźwigara mostu Chau O. Aby zapewnić bezpieczeństwo projektu, Zarząd Dróg Obszaru III polecił służbę na miejscu zdarzenia, monitorowanie sytuacji i koordynację działań z lokalnymi siłami w celu zapewnienia bezpieczeństwa projektu, podziału ruchu, regulacji i kierowania ruchem. W obliczu możliwości podniesienia się poziomu wody powodziowej, o godzinie 13:15 dnia 29 października 2025 r., jednostka zarządzania drogami skoordynowała działania z policją drogową prowincji Quang Ngai oraz Departamentem Budownictwa prowincji Quang Ngai w celu ustawienia barier, uniemożliwiających pojazdom i osobom przejazd przez most, a także wyznaczyła siły do pełnienia dyżurów na obu końcach mostu Chau O.

Quang Ngai: Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa na moście Chau O na drodze krajowej nr 1 z powodu podnoszącego się poziomu wody powodziowej -0 — Poziom wody w rejonie mostu Chau O wzrasta.

Aby zapewnić płynność ruchu na trasie północ-południe, Obszar Zarządzania Drogą III skoordynował działania z Komitetem Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Departamentem Budownictwa, Departamentem Policji Ruchu Drogowego, Policją Prowincji Quang Ngai oraz miastem Da Nang w celu wprowadzenia objazdów. W związku z tym pojazdy poruszające się drogą krajową nr 1 od północy do skrzyżowania Doc Soi na 1028 km drogi krajowej nr 1 powinny skręcić w lewo w kierunku Dung Quat, a następnie zjechać z drogi krajowej nr 1 na skrzyżowaniu Binh Long na 1040 km i odwrotnie.

Podobnie, wprowadzono objazd na odcinku drogi ekspresowej Da Nang – Quang Ngai, na północy na skrzyżowaniu Chu Lai – Truong Hai oraz na południu na końcu drogi dojazdowej Da Nang – Quang Ngai. Istnieją dwie możliwości objazdu mostu Chau O na skrzyżowaniu km 1036+261 QL1 Quang Ngai. Opcja 1 (położenie w pobliżu drogi lokalnej) – z północy do skrzyżowania zbocza Soi km 1028+200/Droga Krajowa nr 1, skręcić w lewo na Dung Quat, a następnie zjechać z powrotem na QL1 na skrzyżowaniu km 1040+200 Binh Long i odwrotnie. Opcja 2 (opcja przekierowania ruchu z większej odległości na drogę ekspresową Da Nang - Quang Ngai), z północy do skrzyżowania wiaduktu Truong Hai (gmina Nui Thanh, miasto Da Nang) Km1011+800/QL1, skręć w prawo, aby wjechać na drogę ekspresową Da Nang - Quang Ngai do skrzyżowania Km1063+720/QL1 (skrzyżowanie QL1 z drogą ekspresową Da Nang - Quang Ngai przy Km139+204), aby pojechać na południe i odwrotnie.

Tego samego dnia, w obliczu ulewnych deszczy i powodzi, które spowodowały osuwiska i zablokowały wiele dróg krajowych, Wietnamska Administracja Dróg zarządziła zwiększenie dostaw sprzętu ratunkowego, w szczególności stalowych klatek z magazynu rezerwowego Southern, w celu zapewnienia wsparcia awaryjnego strefom zarządzania drogami II i III w regionie centralnym.

W związku z tym wdrażanie wytycznych Premiera zawartych w oficjalnym komunikacie nr 203/CD-TTg z dnia 27 października 2025 r. w sprawie „skupienia się na reagowaniu kryzysowym i pokonywaniu skutków ulewnych deszczy i powodzi w regionie centralnym”, Ministerstwa Budownictwa zawartych w oficjalnym komunikacie nr 81/CD-BXD z dnia 28 października 2025 r. w sprawie „skupienia się na proaktywnym reagowaniu na wyjątkowo ulewne deszcze i powodzie na rzekach w mieście Hue oraz powodzie awaryjne na rzekach w mieście Da Nang” oraz dokumentu nr 12414/BXD-VT&ATGT z dnia 28 października 2025 r. w sprawie „zatwierdzenia polityki uzupełniania planu zakupu stalowych klatek w 2025 r.”;

Zgodnie z Okólnikiem nr 40/2024/TT-BGTVT z dnia 15 listopada 2024 r. Ministerstwa Transportu (obecnie Ministerstwa Budownictwa) w sprawie przepisów dotyczących zapobiegania, kontroli i łagodzenia skutków klęsk żywiołowych w sektorze drogowym.

Po przejrzeniu wniosku Strefy Zarządzania Drogą II i Strefy Zarządzania Drogą III o dostarczenie dodatkowych stalowych koszy z zapasowych magazynów materiałów Ministerstwa Budownictwa w celu niezwłocznego wykonania prac zapobiegających, zwalczających i przezwyciężających klęski żywiołowe spowodowane przez burzę nr 12 na obszarze zarządzania, w celu niezwłocznego zapewnienia ruchu na drogach krajowych, Wietnamska Administracja Dróg zwróciła się do Strefy Zarządzania Drogą II, Strefy Zarządzania Drogą III i Strefy Zarządzania Drogą IV z prośbą o pilne przeprowadzenie procedur magazynowych, zorganizowanie transportu i przekazanie stalowych koszy do Strefy Zarządzania Drogą II i Strefy Zarządzania Drogą III. Konkretnie, Strefa Zarządzania Drogą II: 15 000 stalowych koszy powlekanych PCV o rozmiarze (2x1x0,5) m; 5 000 ocynkowanych stalowych koszy o rozmiarze (2x1x0,5) m wraz z opaskami zaciskowymi. Strefa Zarządzania Drogą III: 15 000 stalowych koszy powlekanych PCV o rozmiarze (2x1x0,5) m; 5000 ocynkowanych stalowych koszy o wymiarach (2x1x0,5) m, z opaskami zaciskowymi. QLDB II i QLDB III aktywnie nawiązały kontakt, omówili i skoordynowały działania z QLDB IV w celu zorganizowania terminowego odbioru powyższych stalowych koszy i zapewnienia efektywnego wykorzystania dostarczonych stalowych koszy.

Zarządzenie dotyczące wystawienia materiałów zapasowych i dokumentu dostawy magazynowej, procedury dotyczące kosztów transportu. Strefa QLDB IV jest odpowiedzialna za wdrożenie i realizację procedur zgodnie z przepisami.

Pilne wzmocnienie stalowych klatek od południa do regionu centralnego jest dowodem zdecydowanego, proaktywnego i terminowego działania Wietnamskiej Administracji Drogowej w celu zapewnienia płynnego i bezpiecznego ruchu, przyczyniającego się do szybkiego przezwyciężania skutków klęsk żywiołowych oraz stabilizacji życia i handlu w regionie centralnym.

Source: https://cand.com.vn/Giao-thong/quang-ngai-bao-dong-an-toan-cau-chau-o-tren-ql1-do-nuoc-lu-dang-cao-i786261/