Quang Ngai proponuje zmianę kierunku trasy i lokalizacji stacji kolei dużych prędkości

Quang Ngai zaproponował lokalne dostosowanie trasy i lokalizacji stacji kolei dużych prędkości, ponieważ przebiega ona przez wiele nowo wybudowanych obszarów przesiedleńczych i nakłada się na ważne projekty, co spowoduje trudności w oczyszczeniu terenu i organizacji ruchu.

Zgodnie z raportem o wykonalności, trasa projektu szybkiej kolei przebiega przez trzy nowo wybudowane obszary przesiedleńcze, co powoduje wielokrotne przesiedlenia i wpływa na życie ludzi.

Pan Nguyen Phuc Nhan, dyrektor Departamentu Budownictwa prowincji Quang Ngai, poinformował, że departament aktywnie współpracuje z Radą ds. Zarządzania Projektem Kolejowym i jednostkami powiązanymi z Ministerstwem Budownictwa w celu zaproponowania zmian w szeregu ważnych treści związanych z kierunkiem trasy i lokalizacją stacji w ramach projektu kolei dużych prędkości północ-południe przebiegającej przez tę miejscowość.

Departament Budownictwa zalecił Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu przesłanie wielu dokumentów do Ministerstwa Budownictwa na podstawie wizji lokalnej i porównania z zapisami granic projektu, sporządzonymi przez jednostkę konsultacyjną w raporcie przed studium wykonalności.

W szczególności Departament Budownictwa Quang Ngai stwierdził, że proponowana granica projektu przebiega przez 3 obszary przesiedleńcze, w które właśnie zainwestowano i które zostały wybudowane w ramach projektów dróg ekspresowych Quang Ngai - Hoai Nhon i Da Nang - Quang Ngai, tak więc będzie miało miejsce wiele przesiedleń, co znacząco wpłynie na życie ludzi w nowo wybudowanych obszarach przesiedleńczych.

Ponadto trasa przebiega przez stanowisko reliktowe tunelu Hiep Pho Nam, siedzibę administracji, cmentarz męczenników, szkołę i centralny rynek gminy Nghia Hanh. Jednocześnie przecina dwa duże zbiorniki wodne w gminie Binh Son, co wpływa na przestrzeń krajobrazową i bezpieczeństwo źródeł wody.

W związku z tym Departament Budownictwa zaproponował, aby Ludowy Komitet prowincji Quang Ngai zalecił Ministerstwu Budownictwa przeprowadzenie analizy i wprowadzenie lokalnych zmian w przebiegu trasy w celu zminimalizowania wpływu na życie ludzi w nowo powstałych obszarach przesiedleńczych, ograniczenia konieczności wielokrotnego przesiedlenia oraz ograniczenia przechodzenia przez gęsto zaludnione obszary, miejsca historyczne i lokalne siedziby administracyjne.

Jeśli chodzi o lokalizację stacji, zgodnie z raportem wstępnego studium wykonalności projektu, nie jest ona zgodna z ogólnym planem miasta Quang Ngai do roku 2040. Jednocześnie pokrywa się ona z fabryką przetwórstwa owoców morza Phuong Thao w parku przemysłowym Quang Phu, co utrudnia organizację połączenia komunikacyjnego i wpływa na produkcję i działalność fabryk w parku przemysłowym.

W związku z tym Departament Budownictwa Quang Ngai zaproponował dostosowanie lokalizacji stacji do obszaru granicznego pomiędzy dzielnicą Nghia Lo i gminą Nghia Giang (w pobliżu skrzyżowania ulic Truong Chinh i Le Duan, zgodnie z planem, co jest bardzo wygodne pod kątem organizacji ruchu przesiadkowego), aby dostosować ją do zatwierdzonego planu i ułatwić organizację ruchu drogowego.

Ponadto linia kolejowa pokrywa się z zakresem projektu drogi ekspresowej Quang Ngai - Hoai Nhon w gminie Mo Duc, zwłaszcza odcinek przebiegający przez tunel drogi ekspresowej nr 1, oddalony zaledwie o 100 - 150 m od tuneli nr 2 i 3, a także przecina dwa skrzyżowania dróg ekspresowych na południe od Quang Ngai, co stwarza ryzyko poważnych konfliktów infrastrukturalnych w fazie budowy i eksploatacji.

W związku z tą kwestią Departament Budownictwa zaproponował przegląd granic projektu w celu ograniczenia nakładania się i przecinania z budowaną drogą ekspresową Quang Ngai - Hoai Nhon, co pozwoliłoby na efektywne wykorzystanie inwestycji w ramach obu projektów.

Ponadto Departament Budownictwa zalecił, aby Ministerstwo Budownictwa nakazało Radzie Zarządzania Projektem Kolejowym niezwłoczne ustalenie i dostarczenie dokumentacji granic oczyszczonych terenów, tak aby lokalne władze miały podstawę do przeprowadzenia prac kompensacyjnych, wspierających i związanych z przesiedleniem, co pozwoli zagwarantować postęp prac zgodnie z zatwierdzonym przez Rząd Planem Generalnym Projektu.

Source: https://baodautu.vn/quang-ngai-kien-nghi-dieu-chinh-huong-tuyen-vi-tri-nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-d328404.html