Czy droga krajowa nr 28B łącząca morze i kwiaty Lam Dong zostanie ukończona zgodnie z planem?

Projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 28B łączącej regiony przybrzeżne i kwiatowe prowincji Lam Dong nabiera tempa, ale wciąż istnieją obawy dotyczące oczyszczenia terenu na pierwszych 10 km trasy.

Ekipy budowlane kopią, instalują kanalizację i zasypują ziemię w głębokim dole na przełęczy Dai Ninh – zdjęcie: DUC TRONG

Jak podaje Tuoi Tre Online , inwestor projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 28B wzywa ekipy budowlane do przyspieszenia prac w celu nadrobienia wcześniejszych opóźnień.

Skorzystaj z dobrej pogody, aby przyspieszyć

Pan Nguyen Thanh Sang, dyrektor wykonawczy pakietu XD02 projektu, powiedział, że jeśli tylko pogoda będzie sprzyjająca, prace budowlane przyspieszą.

Według niego, pakiet XD02 projektu jest korzystniejszy, ponieważ dawna prowincja Lam Dong przekazała teren wcześniej, a teren jest płaski i płytki. Dlatego w sierpniu tego roku wykonawcy ukończą układanie asfaltu na odcinku około 22 km z 27 km.

Pan Sang, jako osoba zaangażowana w projekt od samego początku, powiedział, że jest to projekt o złożonym ukształtowaniu terenu, zwłaszcza odcinek przełęczy Dai Ninh.

„Jeśli budowa będzie prowadzona na starym podłożu drogi, tereny leśne nie ucierpią znacząco. Jednak ze względu na niebezpieczne zakręty i zbocza przełęczy Dai Ninh, po wielu modyfikacjach projektu konieczne jest wycięcie większej liczby gór, zasypanie głębokich wąwozów i zbudowanie wiaduktów, aby wyprostować drogę i zmniejszyć liczbę niebezpiecznych zakrętów” – powiedział pan Sang.

Zespół budowlany wykorzystał sprzyjającą pogodę, aby wylać beton na wiadukt nad przełęczą Dai Ninh - Zdjęcie: DUC TRONG

Istnieją głębokie wąwozy, które wymagają ponad 15 m ziemi, aby wyprostować drogę i ograniczyć ostre zakręty. Władze lokalne przekazały już grunt pod budowę. Jednak trwa pora deszczowa, więc prace budowlane są znacznie utrudnione.

„Plac budowy został przekazany w czerwcu, czyli w szczycie pory deszczowej. W związku z tym budowa napotkała wiele trudności, ponieważ musiała zostać przerwana podczas deszczu” – dodał pan Sang.

Podobnie pan Bui Si Cuong, dyrektor wykonawczy pakietu XD01, stwierdził, że jeśli pogoda będzie sprzyjająca i władze lokalne przekażą plac budowy na czas w sierpniu, możliwe będzie wyeliminowanie wcześniejszych opóźnień i nadrobienie zaległości w realizacji całego projektu.

Obawy dotyczące pierwszych 10 km autostrady 28B

Jednak pan Cuong obawia się również, że jeśli czysty teren nie zostanie przekazany do sierpnia 2025 r., istnieje ryzyko, że projekt nie zostanie dotrzymany w terminie i nie zostanie ukończony przed 2026 r.

Pan Cuong dodał, że trudności w oczyszczeniu terenu występują głównie na pierwszych 10 km projektu, na odcinku w gminie Luong Son.

Z powodu braku kompletnego terenu, podziemny system wodociągów i słupy elektryczne nie zostały przeniesione, co uniemożliwia wykonawcy rozstawienie maszyn. W wielu miejscach, gdy wykonawca przywiózł maszyny, okoliczni mieszkańcy blokowali ich ruch.

Jednostki budowlane wycinają góry i budują nowe podłoża dróg, aby wyprostować zakręty na przełęczy Dai Ninh – zdjęcie: DUC TRONG

Niedawno przedstawiciele Departamentu Budownictwa prowincji Lam Dong przewodniczyli i koordynowali działania z inwestorami i lokalnymi władzami w celu ponownego zbadania każdej konkretnej lokalizacji, w której występowały problemy związane z oczyszczeniem terenu pod inwestycję.

Według obserwacji Tuoi Tre Online poczynionych w trakcie kontroli, zwłaszcza na pierwszych 10 km drogi władze lokalne nie współpracowały płynnie w przekazywaniu terenu ani w przenoszeniu rur wodociągowych i słupów elektrycznych.

Oprócz przyczyn obiektywnych, Wietnamska Administracja Dróg uważa, że ​​zarząd projektu i konsultanci nadzorujący nie byli zdecydowani w swoim kierownictwie i zarządzaniu. Podobnie, wykonawcy nie byli aktywni w pracach budowlanych i nie zmobilizowali odpowiednich zasobów ludzkich, materiałów i sprzętu.

W rozmowie z prasą, pan Ho Van Muoi – przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong – powiedział, że władze lokalne będą aktywnie koordynować prace nad dokończeniem projektu. Według niego, po zamknięciu lotniska Lien Khuong z powodu remontu, będzie to najkrótsza trasa z Ho Chi Minh City do centrum prowincji.

Zespół budowlany układa nawierzchnię drogi na terenie budowy - Zdjęcie: DUC TRONG

Projekt modernizacji drogi krajowej nr 28B ma długość około 68 km i łączy dwie dawne prowincje : Binh Thuan i Lam Dong. Teraz projekt połączy kwitnący region Lam Dong z regionem Lam Dong z błękitnym morzem, tworząc nową prowincję Lam Dong.

Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi około 1,4 mld VND i należy do średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2021–2025. Przedstawicielem inwestora jest Zarząd Projektu 5 ( Ministerstwo Budownictwa ).

Source: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html