Przepisy regulujące zarządzanie, eksploatację, eksploatację i utrzymanie infrastruktury drogowej w prowincji Bac Ninh.

Zgodnie z przepisami Departament Budownictwa zarządza następującymi rodzajami dróg: drogami wojewódzkimi, drogami krajowymi, które zostały sklasyfikowane i przydzielone do zarządzania; drogami serwisowymi i drogami bocznymi oddzielonymi od dróg krajowych (z wyjątkiem niektórych obiektów na trasie przydzielonych do zarządzania Komitetom Ludowym gmin i okręgów); oraz innymi drogami przydzielonymi przez Komitet Ludowy Prowincji.

Droga dojazdowa do autostrady Hanoi- Bac Giang .

Zarząd Stref Przemysłowych Prowincji odpowiada za zarządzanie drogami komunikacji publicznej znajdującymi się w granicach stref przemysłowych (z wyłączeniem dróg zarządzanych przez Departament Budownictwa) oraz innymi drogami przydzielonymi przez Prowincjonalny Komitet Ludowy.

Komitet Ludowy na szczeblu gminy zarządza drogami miejskimi, drogami łączącymi strefy przemysłowe i skupiska (z wyjątkiem dróg zarządzanych przez Departament Budownictwa), drogami gminnymi i drogami wiejskimi na swoim obszarze jurysdykcji; innymi drogami i niektórymi projektami infrastruktury drogowej przydzielonymi przez Prowincjonalny Komitet Ludowy.

W odniesieniu do połączeń z drogami lokalnymi, połączenia z siecią drogową muszą być zgodne z planami zatwierdzonymi przez właściwy organ zarządzający, zgodnie z przepisami. W przypadku połączeń z drogami nieujętymi w planach, lokalizacja nowego węzła musi zapewniać następujące odległości:

- Dla dróg klasy III i wyższej: nie mniej niż 1500 m

- Dla dróg klasy IV i niższych: nie mniej niż 1000 m.

- Nie ma przepisów określających minimalną odległość między dwoma sąsiednimi punktami podłączenia do dróg wiejskich lub dróg osiedlowych, ale punkt podłączenia musi być wyposażony w odpowiednie urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego i oznakowanie drogowe, aby zapewnić bezpieczeństwo i porządek w ruchu drogowym.

- W przypadku gdy trasa służy celom obronności i bezpieczeństwa państwa lub przebiega przez obszary o górzystym terenie, głębokich dolinach, rzekach, strumieniach, kanałach, rowach, wałach, jeziorach, tamach, instalacjach irygacyjnych, elektrowniach wodnych, liniach kolejowych, obszarach historycznych i kulturowych lub ważnych obiektach, gdzie trudno jest zbudować drogi dojazdowe, drogi boczne lub odgałęzienia, lub służy pilnym potrzebom rozwoju społeczno-gospodarczego danej miejscowości, odległość może zostać zmniejszona w porównaniu z powyższymi przepisami.

Węzeł został zaprojektowany i zbudowany zgodnie z przepisami i normami technicznymi; jest dostosowany do klasy drogi i zapewnia bezpieczeństwo ruchu oraz przepustowość trasy. Jeśli teren jest wystarczająco duży, aby wybudować pas ruchu dla pojazdów wjeżdżających na węzeł i skręcających w prawo, należy zapewnić pas ruchu dla pojazdów wjeżdżających na węzeł i skręcających w prawo.

Plan zarządzania, eksploatacji, eksploatacji i utrzymania infrastruktury drogowej jest przygotowywany i zatwierdzany corocznie zgodnie z przepisami, przy wykorzystaniu środków budżetu państwa zarządzanych przez Departament Budownictwa.

Doktorat

Source: https://baobacninhtv.vn/quy-dinh-quan-ly-van-hanh-khai-thac-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-tren-dia-ban-tinh-bac-ninh-postid427820.bbg