Rozpoczęcie intensywnej budowy 7 mostów na Rzece Czerwonej otwiera nową oś rozwoju stolicy.

Hanoi wkracza w okres dynamicznego rozwoju infrastruktury transportowej, wraz z jednoczesną budową siedmiu mostów nad Rzeką Czerwoną w 2025 roku. Oczekuje się, że projekty te nie tylko odciążą istniejące mosty, ale także otworzą nowe przestrzenie miejskie, przyczyniając się do wzrostu wskaźnika urbanizacji stolicy o 65-70% do 2030 roku.

Zespół ds. projektu mostu strategicznego

Według Komitetu Ludowego Hanoi , siedem mostów – Tu Lien, Ngoc Hoi, Tran Hung Dao, Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha i Me So – zostało uznanych za projekty strategiczne, które będą miały bezpośredni wpływ na łączność regionalną i ukształtują krajobraz miejski po obu brzegach Rzeki Czerwonej na nadchodzące dekady. Wiele z tych projektów to inwestycje o łącznej wartości dziesiątek bilionów VND, wykorzystujące nowoczesne technologie budowlane, takie jak mosty wantowe w połączeniu z belkami skrętnymi i 4-6 pasami ruchu dla pojazdów mechanicznych, co gwarantuje, że będą one w stanie obsłużyć duże natężenie ruchu w przyszłości.

Wśród nich most Tu Lien, którego budowa rozpoczęła się 19 maja, a łączna wartość inwestycji wyniosła prawie 20 000 miliardów VND, ma stać się nowym symbolem infrastrukturalnym stolicy. Most Tran Hung Dao, którego budowa rozpoczęła się 9 października, łączy Hoan Kiem z Long Bien i będzie architektoniczną perełką obok historycznych mostów, takich jak Long Bien i Chuong Duong. Most Ngoc Hoi, łączący się z obwodnicą nr 3.5, odgrywa szczególnie ważną rolę w redukcji korków na południu kraju.

Widok z perspektywy mostu Tran Hung Dao nad Rzeką Czerwoną w Hanoi. (Zdjęcie: BQLDACC)

Po ukończeniu budowy mosty Thuong Cat, Hong Ha, Van Phuc i Me So utworzą sieć „poziomych kręgosłupów” wzdłuż Rzeki Czerwonej, otwierając nowe ośrodki wzrostu w Dong Anh, Me Linh, Long Bien, Gia Lam, Van Giang i Phu Xuyen, a jednocześnie zwiększając konkurencyjność Hanoi w przyciąganiu inwestycji i logistyce regionalnej.

Prace karczowania terenu i budowy prowadzone są „na 3 zmiany, 4 brygady”.

Na początku grudnia Komitet Ludowy Hanoi wydał dokument podpisany przez wiceprzewodniczącego Duong Duc Tuana, wzywający departamenty, agencje i samorządy do „pilnego i zdecydowanego podjęcia działań”, przy czym priorytetem jest wykarczowanie gruntów. Gminy i okręgi takie jak Tay Ho, Dong Anh, Long Bien, Bo De, Thanh Tri, Nam Phu, Bat Trang, Thuong Cat, Thien Loc, Phuc Tho, Me Linh, O Dien, Hong Van oraz gminy Van Giang, Phung Cong i Me So w prowincji Hung Yen muszą zakończyć wykarczowanie gruntów do 31 grudnia 2025 roku.

Zespół projektu budowy mostu odgrywa strategiczną rolę, bezpośrednio wpływając na łączność regionalną i kształtując krajobraz miejski po obu brzegach Rzeki Czerwonej. (Zdjęcie: udostępnione)

Zarząd Inwestycji Budowlanych w Hanoi Traffic poinformował, że wiele obszarów zostało ukończonych w 70–80%, ale nadal istnieją przeszkody związane z odszkodowaniami, przesiedleniami oraz polityką dotyczącą tymczasowych mieszkań, wymagające specjalnego mechanizmu w celu zminimalizowania liczby skarg i osiągnięcia konsensusu społecznego.

W zakresie prac budowlanych, miasto wymaga od wykonawców wdrożenia metody „3 zmiany, 4 brygady”, mobilizując maksymalną liczbę pracowników i maszyn, organizując prace budowlane etapami na każdym odcinku trasy oraz ustalając „ścieżkę krytyczną” metodą codziennego odliczania. Policja Miejska i inne służby mają za zadanie wzmocnić nadzór na miejscu budowy, zapewnić bezpieczeństwo pracy i materiałów oraz ściśle monitorować nielegalne wydobycie lub eksploatację piasku i żwiru.

Kolejnym poważnym wyzwaniem jest zaopatrzenie w materiały w kontekście wchodzącej w życie Ustawy o geologii i minerałach z 2024 roku. Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh powierzył Departamentowi Rolnictwa i Środowiska koordynację działań z prowincjami Phu Tho i Ninh Binh, stosując mechanizm określony w Rezolucji Rządowej 66.4, która umożliwia eksploatację minerałów z Grupy IV w kluczowych projektach w ramach uproszczonego procesu.

To rozwiązanie pomaga zapewnić stabilne dostawy materiałów, ograniczyć przekroczenia kosztów i zachować transparentność w zakresie wykorzystania zasobów. Jednocześnie miasto proponuje konkretne mechanizmy w projekcie rezolucji, która ma zostać przedłożona Zgromadzeniu Narodowemu w 2026 roku, aby wyeliminować przeszkody polityczne związane z rekompensatami, zwiększyć wykonalność i zminimalizować liczbę skarg podczas wdrażania.

Hanoi planuje dokończenie budowy kluczowych mostów, takich jak Tu Lien, Tran Hung Dao i Ngoc Hoi, przed konferencją APEC 2027. Po oddaniu do użytku, te siedem mostów nie tylko rozładuje korki i skróci czas podróży, ale także stanie się nowym fundamentem infrastrukturalnym, pomagając stolicy w rozbudowie przestrzeni rozwojowej, zwiększeniu połączeń międzyregionalnych i umocnieniu pozycji Hanoi jako nowoczesnego, zintegrowanego miasta w regionie Azji i Pacyfiku.

Source: https://thoidai.com.vn/quyet-liet-trien-khai-7-cau-vuot-song-hong-mo-truc-phat-trien-moi-cho-thu-do-218336.html