W nowej dzielnicy Hanoi trwają testy robota dostawczego opartego na sztucznej inteligencji (AI). Robot porusza się po drodze z zaprogramowaną prędkością, przewidując przeszkody i obecność ludzi. Dostarcza towary do odbiorcy wyznaczoną trasą. Wstępne wyniki są pozytywne.

Pomysł zrodził się w okresie dystansu społecznego.

Samochody autonomiczne to stosunkowo nowa koncepcja w Wietnamie, więc fakt, że robot działa autonomicznie, wykorzystując technologię sztucznej inteligencji, był dla wielu sporym zaskoczeniem, gdy dowiedzieli się o tym startupie. Niektórzy nawet zastanawiali się, czy pan Nguyen Tuan Anh nie utrudnia sobie życia.

W Wietnamie, w dziedzinie samochodów autonomicznych, firmyFPT , Phenikaa-X i VinFast przeprowadziły wstępne testy, kładąc podwaliny pod wejście na rynek. Jednak większość z nich wciąż znajduje się na etapie badań.

Niedawno FPT stworzyło autonomiczny samochód elektryczny i przeprowadziło testy w Ecoparku. Jednak FPT nie produkuje samochodów autonomicznych, tak jak giganci tacy jak Google i Tesla, a koncentruje się wyłącznie na rozwijaniu oprogramowania do automatycznego sterowania pojazdami, o czym pan Hoang Nam Tien powiedział w programie dialogowym z gazetą VietNamNet.

Jeśli chodzi o bezzałogowe roboty dostawcze, projekt pana Nguyena Tuana Anha jest pierwszym tego typu w Wietnamie. Na całym świecie wiele dużych firm technologicznych, takich jak Amazon i Alibaba, rozpoczęło eksperymenty z autonomicznymi robotami dostawczymi.

Pierwszy bezzałogowy robot dostawczy w Wietnamie. (Zdjęcie: udostępnione przez osobę udzielającą wywiadu)

Według pana Nguyena Tuana Anha, współzałożyciela i prezesa Alpha Asimov Robotics, pomysł na projekt zrodził się w czasie pandemii. W okresie dystansu społecznego ludzie ograniczyli wyjścia i bezpośredni kontakt, co sprawiło, że roboty dostawcze stały się skutecznym narzędziem wspomagającym transport towarów.

Ta rzeczywistość zmotywowała pana Nguyena Tuana Anha, który studiował programowanie komputerowe i pracował w firmie Grab, do stworzenia innowacyjnego produktu technologicznego: zautomatyzowanego robota dostawczego, który miałby rozwiązać krótkoterminowy problem transportu towarów w czasie pandemii. Zautomatyzowane roboty dostawcze to również nieunikniony trend w przyszłości.

Pan Nguyen Tuan Anh rozpoczął prace nad koncepcją Alpha Asimov Robotics we wrześniu 2021 roku i oficjalnie założył firmę w listopadzie. Produkt jest obecnie wciąż w fazie testów.

Według szacunków Statista, globalny rynek dostaw ostatniej mili osiągnie wartość 200 miliardów dolarów do 2027 roku. Przewiduje się, że sam rynek zautomatyzowanych dostaw realizowanych przez roboty osiągnie wartość 41 miliardów dolarów do 2027 roku.

Rozwiązanie problemu kosztów wysyłki

Pan Tuan Anh stwierdził, że w Wietnamie koszty dostaw na ostatniej mili są bardzo wysokie i potencjalnie stanowią nawet 53% całkowitych kosztów transportu. Dostarczenie pojedynczego produktu spożywczego wymaga użycia motocykla i kierowcy o łącznej masie przekraczającej 150 kg, co wiąże się ze znacznym zużyciem energii. Dla porównania, roboty dostawcze przenoszą tylko 50 kg, co znacznie obniża koszty energii. Dlatego jedynym sposobem na zwiększenie wydajności i obniżenie kosztów dostaw jest wykorzystanie robotów.

Co więcej, w rzeczywistości towary wysyłane z Chin do magazynów w Wietnamie są tańsze niż te wysyłane bezpośrednio z magazynu do domu odbiorcy. Koszty te ostatecznie ponosi konsument.

Dlatego automatyzacja i zwiększenie wydajności tego procesu doprowadzi do znacznych oszczędności kosztów dla użytkowników końcowych. To również doskonała okazja, którą pan Tuan Anh jest zdeterminowany wykorzystać.

Pan Nguyen Tuan Anh i pan Le Anh Son. (Zdjęcie: udostępnione przez osobę udzielającą wywiadu)

Według opisu, robot ma udźwig 50 kg i porusza się z prędkością porównywalną z rowerem, czyli 15-25 km/h. Podobnie jak samochód autonomiczny, robot ten jest również wyposażony w kamery, czujniki i technologię GPS. Dzięki technologii wykrywania ruchu robot może automatycznie dostosowywać prędkość i unikać kolizji.

Podobnie jak w przypadku innych usług dostawczych, po złożeniu zamówienia przez użytkownika i zamówieniu dostawy, dostawca realizuje dostawę w oparciu o lokalizację klienta. Postępując zgodnie z instrukcjami, robot dostawczy automatycznie znajdzie trasę, aby dostarczyć produkt do klienta.

Obecnie robot jest w 95% zdolny do autonomicznego działania, radząc sobie z większością sytuacji automatycznie, podczas gdy pozostałe 5% jest obsługiwane przez ludzi w laboratorium. Alpha Asimov przechodzi testy w kilku obszarach miejskich w Hanoi, takich jak Ecopark, VinUni i Phenikaa.

W rzeczywistości wdrożenie projektu robota dostawczego nie jest łatwe. Według pana Tuana Anha nie ma przepisów ani regulacji regulujących ruch tych pojazdów na drogach.

„Obecnie nie ma żadnych przepisów, ponieważ ta forma transportu jest zbyt nowa, dlatego w ramach testów robot działa tylko w obszarach miejskich. W przyszłości nowe prawo o ruchu drogowym będzie zawierać przepisy dotyczące nowych technologii i zasad. Stworzy to ramy prawne dla nowych typów pojazdów, takich jak Alpha Asimov” – powiedział Tuan Anh.

Aby skorzystać ze wsparcia technologicznego, Alpha Asimov nawiązał współpracę z Phenikaa-X, obejmującą badania i rozwój oraz wiedzę operacyjną. Współzałożycielem Alpha Asimov jest pan Le Anh Son, a firmą Phenikaa-X.

„Kiedy zaczynałem, dostrzegłem, że ideę autonomicznych robotów dostawczych można rozszerzyć na Azję Południowo-Wschodnią i wiele innych krajów na całym świecie, dlatego postanowiłem poszukać osób, które mogłyby wesprzeć mnie we wdrożeniu projektu. Bardzo się cieszę, że w Wietnamie działają duże korporacje, które są szczerze zainteresowane tą branżą i w nią inwestują. Wietnam ma w tej dziedzinie ogromny potencjał; ludzie rzeczywiście to robią, a nie tylko mówią i działają” – dodał.

Projekt nosi znamiona Wietnamu w jego drodze na rynek globalny. (Zdjęcie: udostępnione przez osobę udzielającą wywiadu)

Model operacyjny Alpha Asimova zakłada 20 członków pracujących w różnych lokalizacjach „bez granic”, a w przyszłości będzie również zespół pracujący w Singapurze.

Odnosząc się do perspektyw, pan Tuan Anh stwierdził, że przy obecnych kosztach dostaw, do 2026 roku koszt dostaw realizowanych przez roboty może zrównać się z kosztami dostaw realizowanych przez ludzi. Od tego momentu koszty dostaw realizowanych przez roboty będą coraz niższe. Gdy koszt dostaw realizowanych przez roboty zrówna się z kosztami dostaw realizowanych przez ludzi w Wietnamie, w innych krajach, takich jak Singapur, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Korea Południowa czy Australia, może być jeszcze niższy. Oczekuje się, że roboty dostawcze zastąpią ludzi, zapewniając bardziej opłacalne i odpowiednie rozwiązanie.

Na podstawie tych wstępnych wyników, pan Tuan Anh spodziewa się, że w niedalekiej przyszłości Alpha Asimov stanie się popularny wśród mieszkańców miast. Jego celem jest, aby ten startup zdominował rynek wietnamski i rozszerzył swoją działalność poza Azję Południowo-Wschodnią.

(Ciąg dalszy nastąpi)

Vietnamnet.vn