Budowa projektu rozbudowy elektrowni wodnej Tri An i zamknięcie nowego mostu Phong Chau wkrótce się rozpocznie

Da Nang : Projekty usuwania przeszkód w ruchu drogowym o wartości ponad 1848 miliardów VND

Projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E, o długości ponad 71 km i kapitalizacji inwestycyjnej w wysokości 1,848 mld VND z budżetu państwa, jest opóźniony z powodu problemów z wycinką gruntów. Wiele gospodarstw domowych zgłasza, że proces przesiedleń przebiega powoli, a infrastruktura energetyczna i wodna nie została przeniesiona, co wpływa na codzienne życie. Zarząd Projektu nr 4 stwierdził, że głównym powodem jest brak jednoznacznego określenia punktu wypłaty odszkodowań, co prowadzi do nieciągłego przekazywania gruntów, a na wielu odcinkach możliwe jest jedynie budowanie rowów podłużnych.

Problemy z przejmowaniem gruntów są główną przyczyną powolnej realizacji projektu modernizacji drogi krajowej nr 14E.

Jednostka zaproponowała, aby Komitet Ludowy Miasta Da Nang niezwłocznie wskazał inwestora podprojektu GPMB oraz przyspieszył wypłaty odszkodowań i wsparcie w zakresie przesiedleń. Władze lokalne zobowiązały się do ukończenia GPMB przed 25 sierpnia 2025 r., uznając ten projekt za kluczowy dla rozwoju społeczno- gospodarczego , z priorytetową polityką maksymalnego wsparcia dla mieszkańców.

Phu My Investment Group realizuje projekt portu Phu My o wartości ponad 6000 miliardów VND

Komitet Ludowy Prowincji Gia Lai właśnie zatwierdził spółkę akcyjną Phu My Investment Group na realizację fazy 1 projektu portu Phu My w gminie Phu My Dong, o powierzchni 205 hektarów i łącznym kapitale przekraczającym 6086 miliardów VND. Projekt zakłada budowę dwóch nabrzeży, jednego dla ładunków płynnych, falochronów, magazynów i infrastruktury drogowej, które będą mogły przyjmować statki o wyporności 100 000–150 000 ton i przepustowości 3,8–4,4 miliona ton ładunków rocznie. Port jest bezpośrednio połączony z Parkiem Przemysłowym Phu My, tworząc zalążek rozwoju miejskiego obszaru portowo-przemysłowego, promującego transport morski i logistykę.

Port Phu My jest połączony z parkiem przemysłowym Phu My. Zdjęcie perspektywiczne projektu.

Budowa projektu rozpocznie się we wrześniu 2026 r., a oddanie do użytku nastąpi w październiku 2028 r. Podczas wizyty w Korei Phu My Investment Group i Eric C&C podpisały również umowę o współpracy mającą na celu opracowanie zautomatyzowanego portu i inteligentnych rozwiązań logistycznych dla projektu.

Miasto Ho Chi Minh rozpoczyna projekt poprawy środowiska północnego brzegu Kanału Doi o wartości 7300 miliardów VND

13 sierpnia Ho Chi Minh City rozpoczęło projekt pogłębiania, budowy infrastruktury i poprawy stanu środowiska na północnym brzegu Kanału Doi (dawna Dzielnica 8). Całkowity kapitał z budżetu miasta wynosi ponad 7300 miliardów VND. Projekt obejmuje 4,3 km nabrzeża północnego brzegu, pogłębienie koryta rzeki, rozbudowę ulic Hoai Thanh i Nguyen Duy, budowę mostu Hiep An 2, synchronizację systemów odwodnienia, oświetlenia, nasadzeń zieleni i nabrzeży śródlądowych. Zakończenie projektu planowane jest na 2028 rok.

Władze Ho Chi Minh City przeprowadziły ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod projekt pogłębienia, budowy infrastruktury i poprawy środowiska północnego brzegu Kanału Doi.

Projekt obejmuje 1605 gospodarstw domowych, obecnie 1272 zgodziły się na rekompensatę, 387 gospodarstw domowych przekazało teren, a miasto przygotowuje fundusz mieszkaniowy dla 162 gospodarstw domowych. Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, podkreślił, że projekt pozwoli na rozwiązanie problemu zanieczyszczenia, zapobiegnie powodziom, poprawi jakość życia i wygląd miasta, a jednocześnie zaapelował do inwestora o przyspieszenie prac i przekazanie terenu przez mieszkańców we wrześniu 2025 roku.

Ambicje Masterise w projekcie „super” lotniska Gia Binh o wartości 195 000 miliardów VND

Masterise zaproponował zainwestowanie ponad 195 000 miliardów VND w budowę międzynarodowego lotniska Gia Binh w Hanoi o powierzchni 1884 hektarów i projektowanej przepustowości 50 milionów pasażerów rocznie do 2050 roku. Projekt ma stać się modelem lotniska 5-gwiazdkowego według Skytrax, a jednocześnie głównym węzłem tranzytowym w Azji, służącym zarówno bezpieczeństwu cywilnemu, jak i narodowemu.

Zdjęcie ilustracyjne.

Masterise planuje rozwinąć Gia Binh w lotnisko o podwójnym przeznaczeniu, bramę lotniczą dla Północy, a jednocześnie stworzyć centrum logistyki, konserwacji samolotów (MRO), handlu elektronicznego i usług pozalotniczych.

Projekt jest planowany zgodnie z modelem inteligentnego, zielonego lotniska (Smart-Green Airport) w połączeniu z Airport City, wykorzystując technologie sztucznej inteligencji (AI) i internetu rzeczy (IoT). Masterise, dysponując 15% wkładem kapitałowym i mobilizując pozostałe 85%, ma nadzieję, że Gia Binh i Noi Bai stworzą silną siłę napędową rozwoju Delty Rzeki Czerwonej i wzmocnią pozycję Wietnamu na międzynarodowej mapie lotniczej.

Propozycja zainwestowania 17 509 mld VND w budowę kompleksu kolejowo-przemysłowego w Hanoi

Wietnamska Korporacja Kolejowa zaproponowała 100% inwestycji publicznych w budowę kompleksu kolejowo-przemysłowego na obszarze 250 hektarów w dwóch gminach Chuyen My i Ung Hoa (Hanoi), o łącznym kapitale wynoszącym 17,509 miliardów VND.

Zdjęcie ilustracyjne.

Celem projektu jest montaż i lokalizacja pojazdów i podzespołów dla kolei krajowych, miejskich i dużych prędkości, a także naprawa, konserwacja i produkcja lokomotyw, wagonów i części zamiennych. Kompleks będzie centrum odbioru technologii, tworząc ekosystem przemysłu kolejowego, łańcuch dostaw produktów i promując branże wspierające.

Jeśli projekt zostanie zatwierdzony, jego realizacja potrwa 3 lata i ma przynieść dochód w wysokości 228,102 mld VND w latach 2030–2050, z okresem zwrotu inwestycji wynoszącym około 16 lat. Oczekuje się, że będzie to istotny impuls dla zrównoważonego rozwoju wietnamskiego przemysłu kolejowego.

AEON przyspiesza ekspansję inwestycyjną, dążąc do potrojenia swojej wielkości do 2030 r.

Uznając Wietnam za strategiczny rynek obok Japonii, AEON stawia sobie za cel potrojenie obecnych rozmiarów do 2030 r., ze średnią roczną stopą wzrostu wynoszącą 40%.

Uznając Wietnam za kluczowy rynek, AEON nieustannie zwiększa skalę swoich operacji.

W 2024 roku AEON Vietnam odnotował 120% wzrost przychodów, stając się liderem systemu poza Japonią. Strategia grupy koncentruje się na rozwoju dwustronnym: horyzontalnej ekspansji systemu sprzedaży detalicznej w całym kraju, dywersyfikacji modeli i ulepszaniu doświadczeń zakupowych; wertykalnym uzupełnianiu łańcucha dostaw, rozwijając marki własne, takie jak TOPVALU i HÓME COÓRDY.

AEON promuje również handel elektroniczny, rozbudowuje sieć supermarketów i sklepów specjalistycznych oraz koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i długoterminowym zaangażowaniu w życie społeczności, potwierdzając w ten sposób swoją pionierską pozycję na rynku nowoczesnego handlu detalicznego w Wietnamie.

Niektóre elektrownie wodne nie współpracują, linia Lao Cai-Vinh Yen 500 kV napotyka trudności

Projekt linii przesyłowej Lao Cai-Vinh Yen 500 kV jest zagrożony opóźnieniem, ponieważ wiele elektrowni wodnych nie zgadza się na odcięcie zasilania na czas budowy. Do tej pory ukończono tylko 4 z 15 punktów, a 11 punktów nie zostało zrealizowanych, z czego niektóre elektrownie wodne, takie jak Ta Thang, Song Bac i Tram Tau, zgłosiły sprzeciw, a inne zareagowały z opóźnieniem.

Budowę VT149 w gminie Luc Yen, w prowincji Lao Cai, przeprowadził zespół Khanh Hoa Power Transmission Team (Power Transmission Company 3) — zdjęcie: EVN.

EVN złożyło raport do Ministerstwa Przemysłu i Handlu, prosząc NSMO o proaktywne odcięcie zasilania zgodnie z zarejestrowanym harmonogramem oraz o zmianę przepisów w celu zwiększenia elastyczności. Premier zażądał ukończenia projektu przed 19 sierpnia 2025 roku, a obecnie EVN i inne siły koncentrują swoje wysiłki na zapewnieniu postępu w realizacji tego ważnego projektu o zasięgu krajowym.

Quang Ngai: 1,295 mld VND potrzebne na przesiedlenia w ramach projektu budowy kolei dużych prędkości

Projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe przez Quang Ngai ma długość ponad 86 km i łączny kapitał wynoszący prawie 11 400 miliardów VND, z czego koszt przesiedleń wynosi około 1 295 miliardów VND i obejmuje ponad 3200 działek przesiedleńczych. Projekt przebiega przez 16 gmin i 3 okręgi, odzyskując ponad 562 hektary ziemi, głównie gruntów rolnych.

Szacuje się, że na przesiedlenie gospodarstw domowych na obszarze objętym projektem budowy szybkiej kolei Północ-Południe potrzeba kwoty 1,295 mld VND.

Prowincja planuje budowę 22 nowych obszarów przesiedleńczych o powierzchni prawie 173 hektarów i wykorzystanie ponad 2000 pustych działek w 33 istniejących obszarach przesiedleńczych, aby pomieścić 1590 gospodarstw domowych, które muszą zostać przesiedlone. Władze prowincji zwróciły się do departamentów i oddziałów o ścisłą koordynację w zakresie określania kierunku trasy, odpowiedniego dostosowania lokalizacji stacji, obliczania materiałów, przeglądu zasad rekompensat i proponowania specjalnych mechanizmów, aby osiągnąć konsensus wśród mieszkańców i zapewnić postęp w realizacji kluczowych projektów krajowych.

Specjalne mechanizmy i polityki dotyczące inwestycji w budowę międzynarodowego lotniska Gia Binh

Rząd wydał rezolucję 3/2025/NQ-CP określającą szczegółowe mechanizmy i zasady dotyczące projektów na Międzynarodowym Lotnisku Gia Binh, mające zastosowanie do ministerstw, oddziałów, komitetów ludowych wszystkich szczebli oraz inwestorów. Zgodnie z tym projekt lotniska i związane z nim prace są realizowane w ramach metody PPP, kontraktu BT, ze specjalnymi mechanizmami dotyczącymi planowania, gruntów, środowiska i wyboru inwestorów.

Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego jest organem zarządzającym, odpowiedzialnym za przygotowanie projektu, podpisywanie umów i bilansowanie kapitału. Komitet Ludowy prowincji Bac Ninh zarządza projektami przesiedleń, oczyszczaniem terenu, drogami dojazdowymi i płatnościami z funduszu gruntowego. Uchwała umożliwia wprowadzanie korekt planistycznych w ramach uproszczonych procedur, bez konieczności przeprowadzania strategicznej oceny oddziaływania na środowisko, zapewniając postęp w realizacji tego strategicznego projektu o zasięgu krajowym.

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod projekt rozbudowy elektrowni wodnej Tri An 19 sierpnia 2025 r.

Premier zwrócił się do Dong Naia z prośbą o pilne wypłacenie odszkodowań i oczyszczenie terenu, aby można było zorganizować ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod projekt rozbudowy elektrowni wodnej Tri An, która odbędzie się 19 sierpnia 2025 r., z okazji 80. rocznicy Święta Narodowego.

Projekt wpisuje się w listę ważnych projektów krajowych, obejmujących budowę 2 bloków o łącznej mocy 200 MW, których produkcja energii elektrycznej ma rozpocząć się do końca 2027 roku. Projekt zwiększy dostawy energii elektrycznej dla regionu Południa, zwłaszcza w godzinach szczytu, przyczyniając się do obniżenia kosztów produkcji, wykorzystania przepływu, ograniczenia nadmiernych zrzutów i emisji CO2, a jednocześnie wydłuży żywotność urządzeń istniejącej elektrowni, przyczyniając się do zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego kraju.

Korzystny sygnał dla planu generalnego portu kontenerowego Lien Chieu z kapitałem w wysokości 45 268 mld VND

Ministerstwo Budownictwa oceniło propozycję konsorcjum Hateco - Hateco Port - APM Terminals BV dotyczącą planu generalnego terminalu kontenerowego Lien Chieu jako zgodną z planowaniem portów morskich, gruntów i infrastruktury w Da Nang i powinna zostać wkrótce wdrożona, ponieważ jest priorytetem inwestycyjnym do 2030 r. Projekt ma skalę 172,6 hektara i obejmuje 8 terminali kontenerowych o długości 2750 m, przyjmujących statki o pojemności do 18 000 TEU, o łącznej projektowanej przepustowości 5,7 mln TEU/rok.

Perspektywa planu generalnego portu Lien Chieu w Da Nang.

Oczekuje się, że całkowity kapitał inwestycyjny wyniesie 45 268 miliardów VND, z czego kapitał założycielski wyniesie ponad 9 053 miliardów VND, podzielony na 3 fazy od końca 2025 roku. Jest to największy projekt portu morskiego w regionie centralnym, który ma stać się międzynarodowym portem tranzytowym, przyczyniając się do poprawy logistyki, zdolności handlowych i pozycji Da Nang w regionie.

Uroczyste otwarcie i rozpoczęcie budowy 250 projektów z okazji 80. rocznicy Święta Narodowego

Premier Pham Minh Chinh podpisał Oficjalny Komunikat nr 136/CD-TTg w sprawie zorganizowania ceremonii inauguracji i wmurowania kamienia węgielnego pod 250 prac i projektów o łącznej wartości inwestycji 1,28 biliona VND 19 sierpnia 2025 r., aby uczcić 80. rocznicę Święta Narodowego, przypadającego 2 września. Wydarzenie odbędzie się online w około 80 lokalizacjach w całym kraju, a główna lokalizacja będzie w Narodowym Centrum Wystawowo-Kongresowym (Hanoi).

Premier zwrócił się do ministerstw, oddziałów, samorządów, korporacji i spółek o staranne przygotowanie, zapewnienie postępu, jakości, bezpieczeństwa i efektywności oraz stworzenie efektu domina w odniesieniu do przełomowych rozwiązań w zakresie strategicznej infrastruktury. Koordynacja prac telewizyjnych, bezpieczeństwa, inżynieryjnych i komunikacyjnych została przydzielona poszczególnym jednostkom, aby zapewnić, że uroczystości wmurowania kamienia węgielnego i inauguracji przebiegną uroczyście, pomyślnie i zmotywują całe społeczeństwo.

Ministerstwo Finansów kończy prace nad projektem rozporządzenia szczegółowo określającego zasady realizacji projektów w ramach kontraktu BT.

Stały Komitet Rządowy zakończył pracę nad projektem dekretu regulującego wdrażanie umów Build-Transfer (BT) na mocy znowelizowanej ustawy o partnerstwie publiczno-prywatnym, którego celem jest przezwyciężenie starych niedociągnięć i stworzenie większej liczby kanałów umożliwiających mobilizację kapitału prywatnego na infrastrukturę, co zmniejszy presję na inwestycje publiczne.

Ministerstwo Finansów otrzymało uwagi od członków rządu i kontynuowało udoskonalanie projektu w kierunku całkowitej decentralizacji i delegowania uprawnień, ale w powiązaniu z mechanizmem poaudytowym, mającym zapewnić harmonijną współpracę interesów i podział ryzyka między państwem a inwestorami.

Projekty BT muszą być rygorystycznie wyceniane, z elastycznymi płatnościami gotówkowymi lub funduszami gruntowymi, ale ceny gruntów muszą być ściśle kontrolowane, aby uniknąć strat. Wicepremier Ho Duc Phoc został wyznaczony do kierowania realizacją dekretu, zapewnienia przejrzystości i służenia ludziom i przedsiębiorstwom.

Da Nang powołało 9 grup roboczych, których zadaniem jest nakłonienie i promowanie wypłaty środków na projekty

Da Nang powołało 9 grup roboczych, którym przewodzą przewodniczący i wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego. Ich zadaniem jest kontrola, usuwanie przeszkód, promowanie postępów i wydatkowania środków na publiczne i prywatne projekty inwestycyjne. Grupy będą analizować przyczyny opóźnień, proponować rozwiązania, kierować jednolitym wdrażaniem przepisów prawnych oraz rozważać obowiązki agencji, samorządów i liderów.

Miasto Da Nang powołało 9 grup roboczych, które mają na celu wspieranie realizacji projektów inwestycyjnych. Zdjęcie: Hoang Anh

Skumulowany w ciągu pierwszych 7 miesięcy 2025 roku kapitał inwestycji publicznych wyniósł ponad 7818 mld VND (46,3% planu), podczas gdy krajowy kapitał inwestycyjny osiągnął 62478 mld VND, co stanowi wzrost o 126,2%, a kapitał bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) wyniósł 307,3 mln USD, co stanowi wzrost o 4,6%. Jest to uważane za skuteczne rozwiązanie promujące inwestycje, tworzące dynamikę dla rozwoju społeczno-gospodarczego miasta.

W Hai Phong rozpocznie się i zainauguruje się szereg kluczowych projektów mających na celu uczczenie Święta Narodowego.

Z okazji 80. rocznicy Rewolucji Sierpniowej i Święta Narodowego 2 września w Hai Phong zostanie otwarty most May Chai, łączący wyspę Vu Yen z centrum miasta, a także rozpoczną się prace budowlane nad wieloma strategicznymi projektami infrastrukturalnymi.

Do projektu łączącego autostradę 17B z mostem Dinh przygotowano w pełni sprzęt i pojazdy budowlane. Zdjęcie: Nguyen Lan

Warto odnotować, że terminal pasażerski T2 międzynarodowego lotniska Cat Bi jest wart ponad 2690 miliardów VND, co zwiększy przepustowość do 5 milionów pasażerów rocznie; obszar przesiedleńczy obsługujący linię kolejową Lao Cai-Hanoi-Hai Phong jest wart prawie 284 miliardy VND; podobnie jak drogi obwodowe, wiadukt nad rzeką Thai Binh oraz projekt Świątyni Męczenników i Parku Kultury.

Jednoczesne wdrożenie jest dowodem determinacji miasta w rozwijaniu infrastruktury, tworzy nowy impuls dla gospodarki i społeczeństwa oraz potwierdza ducha solidarności w obchodach Święta Narodowego.

Ujawnienie wykonawcy biorącego udział w rozbudowie autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh z kapitałem w wysokości 14 945 miliardów VND

Vietnam Expressway Corporation (VEC) wybrała wykonawców dwóch głównych pakietów budowlanych projektu rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh. Pakiet XL01 o wartości ponad 5573 miliardów VND realizowany jest przez konsorcjum Deo Ca i przedsiębiorstwa budowlane, a pakiet XL02 o wartości ponad 4628 miliardów VND realizowany jest przez konsorcjum Truong Son, Vinaconex, Thang Long and Construction.

Mapa trasy Ho Chi Minh City – projekt rozbudowy autostrady Long Thanh.

Dodatkowo przyznano pakiet konsultacyjny na nadzór o wartości 40,7 mld VND. Projekt dysponuje łącznym kapitałem wynoszącym prawie 14 945 mld VND i rozpocznie się 19 sierpnia 2025 r., rozbudowując linię z 4 do 8-10 pasów ruchu oraz budując nowy odcinek mostu Long Thanh. Zakończenie projektu planowane jest na grudzień 2026 r., a całego projektu na marzec 2027 r., co przyczyni się do zwiększenia przepustowości połączenia między Ho Chi Minh a lotniskiem Long Thanh, zmniejszenia korków i promowania rozwoju kluczowego regionu gospodarczego na południu kraju.

Nowy most Phong Chau zostanie zamknięty 28 sierpnia 2025 r.

Premier zwrócił się do jednostek o podjęcie działań mających na celu zamknięcie nowego mostu Phong Chau 28 sierpnia i ukończenie go na początku października 2025 roku, zapewniając jakość, bezpieczeństwo i wygodę podróżowania. Jednocześnie należy umożliwić wykorzystanie oszczędności z projektu mostu na rozbudowę drogi dojazdowej.

W odniesieniu do trasy kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong przez Phu Tho, premier nakazał pilne opracowanie planów rekompensat i przesiedleń oraz zaplanowanie stacji połączonych z logistyką i obszarami miejskimi. Rząd zgodził się również na budowę 54-kilometrowej trasy łączącej drogę ekspresową Noi Bai – Lao Cai z Hoa Binh – Son La, otwierając nowe możliwości rozwoju dla prowincji Phu Tho i regionu.

Ponad 7 miliardów dolarów kapitału inwestycyjnego właśnie „wylądowało” w Bac Ninh

Po południu 15 sierpnia Bac Ninh przyznał certyfikaty 45 projektom o łącznym zaangażowaniu kapitałowym i ekspansywnym przekraczającym 7,2 miliarda dolarów, koncentrując się na zaawansowanych technologiach, obszarach miejskich, usługach i zielonej infrastrukturze. W ciągu pierwszych 7 miesięcy roku prowincja pozyskała 155 projektów krajowych o wartości prawie 10 miliardów dolarów i 256 projektów bezpośrednich inwestycji zagranicznych (FDI) o wartości prawie 4 miliardów dolarów, co plasuje ją na drugim miejscu w kraju.

Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Vuong Quoc Tuan, zapewnił, że poprawi się otoczenie inwestycyjne, promowana będzie transformacja cyfrowa, zielony i zrównoważony rozwój, a firmy będą zachęcane do długoterminowego pobytu. Bac Ninh planuje pozyskać do końca roku 6 miliardów dolarów bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) i 12 miliardów dolarów kapitału krajowego, a kluczowe projekty to m.in. lotnisko Gia Binh, ekologiczny park przemysłowy i miejski obszar uniwersytecki. Międzynarodowi inwestorzy, tacy jak Soilbuild (Singapur), nadal rozszerzają swoje projekty, co potwierdza atrakcyjność Bac Ninh w globalnym łańcuchu dostaw.

Source: https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html