Co powiedział szef Komitetu Kapitałowego na temat największego pakietu kontraktów lotniska Long Thanh, na który złożono skargę?

[reklama_1]

Budowa rozpoczęła się w sierpniu

Dzieląc się z VietNamNet informacją, lider Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem – jednostki posiadającej ponad 95% kapitału w Vietnam Airports Corporation (ACV) – inwestorze projektu lotniska Long Thanh, powiedział, że ACV rozpocznie budowę terminala lotniska Long Thanh zgodnie z planem.

ACV pilnie realizuje projekt zgodnie z wytycznymi rządu i premiera .

Wcześniej, podczas regularnego posiedzenia rządu w lipcu, premier Pham Minh Chinh zażądał, aby budowa terminalu lotniska Long Thanh rozpoczęła się do sierpnia 2023 r.

Podczas spotkania Państwowego Komitetu Sterującego ds. ważnych projektów i prac krajowych, kluczowych dla sektora transportu, które odbyło się 13 lipca, premier zarządził również, że budowa terminala pasażerskiego na lotnisku Long Thanh musi rozpocząć się w sierpniu.

Jeśli chodzi o sytuację związaną z oczyszczaniem terenu, według przewodniczącego Ludowego Komitetu dystryktu Long Thanh (prowincja Dong Nai), do końca lipca 2023 r. prace związane z oczyszczaniem terenu w ramach fazy 1 projektu lotniska Long Thanh zostały ukończone w 100% (2532 hektary).

Oświadczenie przedstawiciela Komitetu ds. Zarządzania Kapitałem Stanowym złożono w kontekście tego, że przedstawiciel konsorcjum Hoa Lu - jednego z trzech konsorcjów (wraz z konsorcjum Vietur) uczestniczących w przetargu na pakiet 5.10 międzynarodowego lotniska Long Thanh, właśnie złożył skargę, że tylko jedno konsorcjum przeszło rundę techniczną i stwierdziło niekompetencję tureckiego wykonawcy.

W rozmowie z VietNamNet 5 sierpnia przedstawiciel spółki joint venture Hoa Lu powiedział, że spółka joint venture tych wykonawców złożyła skargę i przesłała ją władzom.

„Konsorcjum korzysta z prawa do składania petycji zgodnie z Ustawą o zamówieniach publicznych i instrukcjami zawartymi w dokumentach przetargowych. Petycja została przesłana do odpowiednich organów państwowych zgodnie z przepisami” – potwierdził przedstawiciel i na razie nie udzielił dalszego komentarza.

*Lotnisko Long Thanh jest uważane za kluczowy projekt narodowy i nie jest dopuszczalne żadne opóźnienie w jego realizacji.*

Wcześniej rynek ujawnił informację o złożeniu przez konsorcjum Hoa Lu petycji, w której pojawiło się wiele skarg na pakiet 5.10 o wartości ponad 35 200 miliardów VND, przeznaczony na budowę międzynarodowego lotniska Long Thanh, w który zainwestowało ACV.

Składający skargę stwierdził, że istnieją dowody na to, iż wiodący członek konsorcjum Vietur naruszył regulamin przetargu i nie miał kwalifikacji, aby spełnić wymagania techniczne pakietu 5.10 dotyczącego budowy lotniska Long Thanh.

W powyższym dokumencie Hoa Lu przedstawił dowody na to, że IC Holdings – tureckie przedsiębiorstwo stojące na czele konsorcjum Vietur – nie spełniło standardów technicznych niezbędnych do wygrania przetargu. Jednocześnie twierdziło, że IC Holdings Company w przeszłości opóźniało realizację wielu projektów, doprowadzało do zakończenia dużych projektów i prowadziło spory sądowe z inwestorami. Ponadto doświadczenie IC Holdings w budowie lotnisk było nieprawdziwe i wykazywało oznaki opóźnień...

Hoa Lu zaproponowała, aby ACV zaprzestało otwierania dokumentów finansowych pakietu 5.10 (runda 2, po rundzie technicznej) i zażądało przeglądu i weryfikacji zdolności konsorcjum wykonawców lub zaprosiło trzecią niezależną jednostkę (konsultanta międzynarodowego) o pełnych zdolnościach i wiedzy fachowej do ponownej oceny dokumentów technicznych ofert stron.

Pakiet ofertowy jest zgodny z przepisami i czy będzie realizowany zgodnie z planem?

W odpowiedzi na pytanie, czy pakiet 5.10 projektu budowy terminalu lotniska Long Thanh będzie kontynuowany w rundzie 2 (rundzie finansowej, po rundzie technicznej) i czy skarga konsorcjum Hoa Lu wpłynie na postęp projektu, lider Komitetu ds. Zarządzania Kapitałem Stanowym stwierdził, że przetarg na pakiet 5.10 jest zgodny z przepisami i planami.

1 sierpnia ACV ogłosiło, że konsorcjum Vietur (w skład którego wchodzą 3 firmy pana Nguyen Ba Duonga) spełniło wymagania techniczne pakietu 5.10. Oznacza to, że pozostałe 2 konsorcja, Hoa Lu i CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (kierowane przez China Harbour Engineering), zostały wyeliminowane z przetargu.

Konsorcjum Hoa Lu, kierowane przez Coteccons, składa się z ośmiu wykonawców, w tym Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An i Power Line Engineering (PLE – Tajlandia). Jest to jedyne konsorcjum kierowane przez krajowego wykonawcę i zobowiązało się do ukończenia projektu do sierpnia 2026 roku, jeśli wygra przetarg.

Konsorcjum Vietur składa się z 10 członków, na czele z Grupą Przemysłowo-Handlowo-Budowlaną ICISTAS. ICISTAS należy do IC İbrahim Cecen Investment Holding (Turcja), założonego w 1969 roku. Jednostka ta posiada bogate doświadczenie w realizacji dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak porty, lotniska, sektor energetyczny... w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Rosji... w tym na głównych lotniskach międzynarodowych w takich krajach jak: Rosja, Arabia Saudyjska, Turcja, Bułgaria...

W skład tego konsorcjum wchodzą 3 przedsiębiorstwa z ekosystemu pana Nguyen Ba Duonga – byłego przewodniczącego zarządu Coteccons, a mianowicie Newtecons, Ricons i SOL E&C.

Projekt budowy lotniska Long Thanh jest kluczowym projektem o znaczeniu krajowym, wymagającym bardzo dużej skali inwestycji i obejmującym wiele projektów składowych, w tym ważny pakiet 5.10 o wartości ponad 35 200 miliardów VND.

Lotnisko Long Thanh jest uważane za kluczowy projekt narodowy i nie jest dopuszczalne żadne opóźnienie w jego realizacji.

W odpowiedzi na pytania prasy, liderzy ACV poinformowali, że ze względu na trwający etap przetargu, jednostka nie może udzielić żadnych informacji. Są to dokumenty poufne, których ACV nie może opublikować. Oficjalne informacje zostaną udostępnione przez ACV do 22 sierpnia. Ocenę zdolności wykonawcy przeprowadza zespół ekspertów, niezależna jednostka, w której ACV nie uczestniczy.

Co konsorcjum Hoa Lu odpowiedziało na skargę, nie składając oferty na lotnisko Long Thanh? Według konsorcjum Hoa Lu, tylko jedno konsorcjum przeszło techniczną rundę przetargu na lotnisko Long Thanh o wartości 35 000 miliardów VND, a turecki wykonawca okazał się niekompetentny.

Źródło