Linia kolejowa Yen Bai – Lao Cai wkrótce wznowi działalność

Natychmiast po incydencie spowodowanym uderzeniem burzy nr 10, urzędnicy i pracownicy spółki akcyjnej Yen Lao Railway Joint Stock Company pojawili się na trasach, aby ocenić skalę zniszczeń, szybko wdrożyć plan naprawczy i przywrócić ważną arterię komunikacyjną do użytku, spełniając potrzeby transportu pasażerów, zwłaszcza towarów, na trasie Hai Phong - Hanoi - Yen Bai - Lao Cai i Chiny.

Funkcjonariusze i pracownicy spółki akcyjnej Yen Lao Railway pokonują wszelkie trudności i klęski żywiołowe.

Przepływ burzy nr 10 poważnie dotknął wiele miejscowości, agencji, jednostek, przedsiębiorstw i ludzi, w tym linię kolejową Yen Vien – Lao Cai (odcinek od okręgu Van Phu do okręgu Lao Cai w prowincji Lao Cai).

Według statystyk kolejowych na linii kolejowej Yen Vien - Lao Cai zalanych zostało 22,4 km głównej linii kolejowej i 2 stacje, najgłębszy punkt znajdował się prawie 2 m nad szyną; osuwiska na dodatnim nachyleniu podłoża drogi zasypały linię kolejową w 16 miejscach, od km 168 + 450 do km 290 + 400; osuwiska na ujemnym nachyleniu podłoża drogi spowodowały przerwy w ruchu pociągów w 6 rozproszonych punktach, od km 180 + 200 do km 285 + 200, od godz. 21:00 dnia 29 września 2025 r.; objętość gleby aluwialnej osadzonej i zasypanej nad linią kolejową wyniosła około 10 000 ^m3 , pozostałą objętość zalegającą w podłożu skalnym oszacowano na około 5 000 - 7 000 ^m3 ; objętość gruntu osuniętego na tory kolejowe wyniosła ponad 2000 ^m3 ; objętość nasypu wzmacniającego ujemne nachylenie podłoża drogi wyniosła 146 m.

Wiele miejsc na trasie kolejowej zostało zasypanych dziesiątkami tysięcy metrów sześciennych ziemi.

Chociaż powódź i osuwisko spowodowane przez burzę nr 10 były ogromne, wystąpiły na dużym obszarze i w wielu różnych miejscach, w tym w miejscach o złożonym ukształtowaniu terenu i trudnych warunkach budowlanych, nie wspominając o konieczności prowadzenia prac budowlanych przy jednoczesnym zapewnieniu ruchu... Jednak pracownicy spółki akcyjnej Yen Lao Railway Joint Stock Company zawsze byli zjednoczeni, przezwyciężyli wszystkie trudności i wkrótce przywrócili normalne funkcjonowanie tej ważnej arterii komunikacyjnej, zgodnie z wymogami rządu, Ministerstwa Budownictwa i korporacji.

Pan Tran Trung Dat, zastępca dyrektora Yen Lao Railway Joint Stock Company, powiedział: „Spółka jest odpowiedzialna za zarządzanie linią kolejową, która często jest narażona na klęski żywiołowe, zwłaszcza powodzie i osuwiska. Podjęliśmy proaktywne działania w odpowiedzi na klęski żywiołowe; cel, jakim jest całkowite usunięcie szkód spowodowanych przez burzę nr 10, to osiągnięcie, na którym Kongres Związku Zawodowego Kolejarzy Wietnamskich (Vietnam Railway Trade Union) będzie gościł w latach 2025-2030.

Zalaniu uległo 22,4 km torów kolejowych, w wyniku czego powstało błoto.

Kierując się mottem „4 na miejscu”, spółka akcyjna Yen Lao Railway Joint Stock Company zorganizowała siły dowodzenia i patroli… w celu opanowania sytuacji, szybkiego rozmieszczenia sił zgodnie z ustalonym planem; zwiększenia liczby pojazdów i pojazdów w obszarach silnie dotkniętych katastrofą. Jednocześnie przydzielono dowódców do dyżuru na miejscu zdarzenia (obszar gminy Bao Thang – stare miasto Pho Lu), aby bezpośrednio kierować akcją ratunkową.

W przypadku terenów zalanych, w miejscach, gdzie woda opadnie, Spółka zorganizuje siły do ​​usunięcia błota i śmieci z nawierzchni torów, a miejsca, w których kamienny fundament został zmyty, zostaną natychmiast uzupełnione. W przypadku osuwisk o nachyleniu dodatnim, Spółka zmobilizuje lokalne zasoby ludzkie, wynajmie dodatkowy sprzęt, przeprowadzi roboty ziemne i przywróci ruch, gdy tylko warunki na to pozwolą, zapewniając bezpieczeństwo. W przypadku osuwisk o nachyleniu ujemnym, Spółka zmobilizuje lokalne zasoby ludzkie; zmobilizuje tłuczeń, głazy i zapasowe klatki kamienne z należącego do Spółki kamieniołomu Lam Giang w celu wzmocnienia podłoża drogi, dążąc do oczyszczenia drogi w jak najkrótszym czasie.

Dzięki dobremu dowództwu na miejscu, siłom na miejscu, dostępnym środkom i materiałom oraz logistyce na miejscu, spółka akcyjna Yen Lao Railway Joint Stock Company szybko wdrożyła działania mające na celu usuwanie skutków katastrofy na linii kolejowej.

Dzięki dobremu dowództwu na miejscu, siłom na miejscu, dostępnym środkom i materiałom oraz logistyce na miejscu, spółka akcyjna Yen Lao Railway Joint Stock Company szybko wdrożyła działania mające na celu usuwanie skutków katastrofy na linii kolejowej.

Niezależnie od pory dnia i nocy, pomimo niesprzyjającej pogody, trudnych i skomplikowanych warunków budowlanych... już po 4 dniach linia kolejowa Yen-Laos została otwarta, pociągi mogły poruszać się z małą prędkością; w kolejnych dniach sytuacja stopniowo wracała do normy.

Pan Nguyen Van Chung, pracownik Zespołu 7 w Bao Ha, powiedział: „Zostaliśmy zmobilizowani przez kierownictwo firmy do wzmocnienia obszaru Co Phuc w celu naprawy linii kolejowej. Praca była trudna i żmudna ze względu na dużą ilość błota i ziemi oraz nieprzewidywalną pogodę. Jednak my i nasi partnerzy byliśmy zdeterminowani, aby pokonać trudności i ukończyć plan na czas”.

Obecnie ponad 200 funkcjonariuszy i pracowników spółki akcyjnej Yen Lao Railway wciąż stawia czoła słońcu i deszczowi, aby przyspieszyć prace mające na celu usunięcie skutków klęsk żywiołowych. Dążą do ukończenia napraw i pełnego przywrócenia normalnego ruchu pociągów do 15 listopada 2025 r.

Source: https://baolaocai.vn/som-dua-tuyen-duong-sat-yen-bai-lao-cai-hoat-dong-tro-lai-post885565.html