Prawda o oskarżeniach grupy Son Hai o zniszczenie wielu znaków drogowych

Niestandardowe treści i informacje reklamowe na znakach drogowych na drodze ekspresowej Nghi Son - Dien Chau zostały usunięte z powodu naruszeń.

Znaki niestandardowe

2 listopada, w rozmowie z reporterami gazety Giao Thong, pan Bui Trong Tue – kierownik Biura Zarządzania Drogą II.1 (Obszar Zarządzania Drogą II – państwowa agencja zarządzająca drogą ekspresową) – stwierdził: „Informacje, jakoby Son Hai Group zarzucała wykonawcy, że znaki drogowe zbudowane przez tego wykonawcę na drodze ekspresowej Nghi Son – Dien Chau zostały zniszczone, są nieprawdziwe”.

Pracownicy zarządzania trasą usunęli nieprawidłowy tekst wydrukowany na znaku drogi ekspresowej Nghi Son - Dien Chau.

Ostatnio w Internecie krążyły informacje o tym, że kierownictwo Son Hai Group LLC (jednego z wykonawców biorących udział w budowie pakietu XL01, Projektu drogi ekspresowej Północ-Południe, odcinek wschodni, odcinek Nghi Son - Dien Chau) oskarżyło grupę osób poruszających się ciężarówkami z dźwigami wzdłuż drogi ekspresowej Nghi Son - Dien Chau o zniszczenie znaków obiecujących 10-letnią gwarancję, poprzez zerwanie napisu: „Grupa Son Hai gwarantuje 10-letnią gwarancję”.

Ten incydent spowodował szkody sięgające setek milionów dongów. Jednocześnie wykonawca poinformował, że złożył skargę do policji w Thanh Hoa. Jednak po przeprowadzeniu inspekcji i weryfikacji ustaliliśmy, że charakter incydentu był zupełnie inny” – powiedział pan Tue.

Według pana Tue, usunięcie słów „Grupa Son Hai udziela 10-letniej gwarancji” zostało przeprowadzone przez Wietnamską Korporację Inwestycyjną ds. Rozwoju Infrastruktury i Finansów (Vidifi – jednostka odpowiedzialna za zarządzanie i regularną konserwację) pod nadzorem Rady Akceptacji Państwowej i Wietnamskiej Administracji Dróg.

Znak na autostradzie został zaprojektowany i zatwierdzony (zdjęcie po lewej), ale znak dodany przez wykonawcę nie spełniał standardów.

Wyjaśniając powód konieczności zerwania napisów na znaku, pan Tue powiedział, że zatwierdzona przez właściwe organy dokumentacja projektowa, jak również dokumentacja końcowa dotycząca znaku, nie zawierały takiej treści i wzoru.

Gdy w połowie 2024 r. odbyła się inspekcja Państwowej Rady Akceptacji, zwróciła się ona do Zarządu Projektu nr 6 (reprezentującego inwestora) z prośbą o polecenie wykonawcy robót budowlanych wykonania napraw zgodnie z dokumentacją projektową, jednak strony tego nie zrobiły.

Od 20 sierpnia droga została oficjalnie oddana do użytku. II QLDB zwróciło się również do Zarządu Projektu nr 6 z prośbą o polecenie wykonawcy naprawy i usunięcia istniejących znaków. Jednak do końca października Zarząd i wykonawca nadal nie usunęli problemów, co zmusiło Strefę do zwrócenia się do jednostki zarządzającej o regularną konserwację i natychmiastową naprawę znaków niezgodnych z dokumentacją projektową oraz znaków z tekstem reklamowym, które nie spełniają norm bezpieczeństwa ruchu drogowego.

„Nie rozumiem, dlaczego po tym, jak ekipa konserwacyjna zdemontowała i naprawiła szyld zgodnie z obowiązującymi standardami, wykonawca opublikował zdjęcie z powyższym oskarżeniem, wywołując mieszane reakcje opinii publicznej” – zapytał pan Tue.

Podpułkownik Nguyen Kim Thi, kapitan zespołu policji drogowej nr 4

Nikt nie zdewastował znaków na drodze ekspresowej Nghi Son – Dien Chau. Zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami dotyczącymi znaków drogowych i kierunkowskazów, Son Hai Group postępuje niewłaściwie. Znaki mają na celu kierowanie ruchem drogowym, pomagając uczestnikom ruchu przestrzegać przepisów ruchu drogowego w sposób jak najbardziej precyzyjny i bezpieczny. Nie wolno na nich umieszczać reklam ani wykonywać żadnych czynności. Omówiliśmy również tę kwestię z zarządem autostrady QLDB II, który wydał dokument nakazujący ostateczne postępowanie.

Reklama na znakach drogowych jest zła

Kilka miesięcy temu reporterzy gazety Giao Thong otrzymali również opinie od mieszkańców dotyczące reklam umieszczanych i drukowanych na autostradach, w tym na trasie Nghi Son – Dien Chau. W niektórych miejscach reklamy były drukowane ponad znakami ograniczenia prędkości i znakami drogowymi, co negatywnie wpływało na estetykę i komfort uczestników ruchu.

Wszelkiego rodzaju reklamy psują piękno i bezpieczeństwo ruchu na odcinku autostrady przebiegającym przez prowincje centralne.

Pan Nguyen Van Nam (z dystryktu Dien Chau): „Na autostradzie wszystkie pojazdy poruszają się z dużą prędkością, minimalnie 60 km/h, a maksymalnie 90 km/h. Dlatego znaki są często drukowane w dużych rozmiarach i ograniczonej liczbie znaków. Jeśli na znaku znajdują się inne linie reklamowe, może to łatwo dezorientować i rozpraszać kierowców. Jest to bardzo niebezpieczne i może w każdej chwili doprowadzić do wypadku”.

Kierownictwo II Rejonu Zarządzania Drogą przyznało, że kontrole na całej trasie wykazały, iż niektóre jednostki arbitralnie drukowały i naklejały na znakach drogowych wzdłuż głównej trasy, a także na wiaduktach nad autostradą, reklamy, takie jak: naprawa opon, naprawa opon, nazwy firm ratowniczych, zobowiązania gwarancyjne… Co więcej, na obu końcach tunelu Tam Diep niektóre firmy zakopywały nawet własne reklamy.

„Po sprawdzeniu stwierdziliśmy, że tych reklam nie było w zatwierdzonej dokumentacji projektowej. Reklamy te nie były również licencjonowane przez organ nadzorujący reklamę. Dlatego sporządzając protokół odbioru, zwróciliśmy się do Zarządu Projektu nr 6 z prośbą o polecenie wykonawcom naprawy i remontu zgodnie z projektem” – powiedział wspomniany kierownik.

Wyrażając swoją opinię w tej sprawie, pan Phan Huy Chuong, zastępca przewodniczącego Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego prowincji Nghe An , poinformował: „Wszystkie znaki muszą być produkowane i instalowane w odpowiednim rozmiarze i z pełną treścią, zgodnie z obowiązującymi normami. Dodawanie treści niezgodnych ze standardami lub informacji reklamowych do znaków bez zgody właściwych organów państwowych jest niewłaściwe i musi być traktowane zgodnie z przepisami”.

„ Ministerstwo Transportu , Wietnamska Administracja Dróg i Highway QLDB II zawsze wspierają wykonawców, zwłaszcza tych, którzy realizują wysokiej jakości prace i są gotowi zobowiązać się do udzielania długoterminowych gwarancji. W latach 2014 i 2015, kiedy wykonawca z Son Hai złożył wniosek, a Ministerstwo go zatwierdziło, stworzyliśmy również warunki, aby wykonawca mógł umieścić znaki zobowiązujące do 5-letniej gwarancji po obu stronach korytarza autostrady krajowej nr 1. Na razie, wykonawca arbitralnie dodaje słowa do znaków i znaków drogowych, co jest całkowicie błędne i niezgodne z normami krajowymi oraz dokumentacją projektową... W przypadku zagrożenia bezpieczeństwa na trasie, którego przyczyna jest związana z problemem ze znakami, władze z pewnością pociągną do odpowiedzialności agencje zarządzające trasą, a nie tylko wykonawcę” – powiedział lider Highway QLDB II.

Source: https://www.baogiaothong.vn/su-that-sau-viec-tap-doan-son-hai-to-ke-xau-pha-nhieu-bien-bao-tren-cao-toc-192241102144551285.htm