Wzmocnienie bezpieczeństwa lotniczego po serii katastrof lotniczych

Władze muszą wzmocnić kontrolę techniczną nad konserwacją samolotów (zdjęcie poglądowe)

30 grudnia dyrektor Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu Dinh Viet Thang wydał dyrektywę w sprawie wzmocnienia środków mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa lotniczego po serii kolejnych katastrof lotniczych, do których doszło na całym świecie w ostatnich dniach, tuż przed zbliżającym się szczytem Nowego Roku Księżycowego.

Ostatnio na całym świecie doszło do wielu wypadków lotniczych, w których zginęło wiele osób. Przykładem jest katastrofa samolotu B737-800 linii Jeju Air z 29 grudnia, w której zginęło 179 z 181 osób na pokładzie w Korei, czy katastrofa samolotu E190 linii Azerbaijan Airlines z 25 grudnia, w której zginęło 38 z 67 osób na pokładzie w Kazachstanie...

W kontekście Nowego Roku Księżycowego, kiedy wzrasta natężenie działalności lotniczej, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wymaga od operatorów statków powietrznych i jednostek zajmujących się konserwacją statków powietrznych stosowania się do przepisów i procedur dotyczących operacji lotniczych, zwłaszcza w niesprzyjających warunkach pogodowych, w celu zagwarantowania bezpieczeństwa lotów.

Przed oddaniem samolotu do eksploatacji personel techniczny musi przestrzegać procedur i instrukcji dotyczących konserwacji i kontroli technicznej statku powietrznego.

Linie lotnicze muszą planować loty, które całkowicie omijają przestrzeń powietrzną, w której istnieje ryzyko konfliktów zbrojnych, oraz uważnie monitorować rozwój pogody, aby odpowiednio dostosowywać lub zmieniać rozkłady lotów i minimalizować ryzyko niekorzystnych warunków atmosferycznych.

Wietnamska Korporacja Zarządzania Ruchem Lotniczym ma za zadanie wzywać kontrolerów ruchu lotniczego do przestrzegania przepisów i procedur operacji lotniczych; aktualizować informacje meteorologiczne w celu proaktywnego działania i szybkiego przekazywania informacji pilotom; wykrywać sytuacje potencjalnie zagrażające bezpieczeństwu lotu, doradzać i pomagać załogom lotniczym.

Vietnam Airports Corporation i lotnisko Van Don mają obowiązek monitorowania informacji o stanie pasów startowych, które mogą mieć wpływ na operacje statków powietrznych, na potrzeby kontroli ruchu lotniczego, a także sprawdzania przepisów dotyczących bezpieczeństwa lotnisk w zakresie budowy, renowacji, napraw i modernizacji pasów startowych, dróg kołowania i płyt postojowych.

Lotniska mają również obowiązek odganiania ptaków latających w rejonie lotniska i zapobiegania wchodzeniu zwierząt domowych na jego teren. Władze portowe mają obowiązek współpracy z lokalnymi władzami w celu wykrywania promieni laserowych, nielegalnego używania kamer, dronów i puszczania latawców, które wpływają na bezpieczeństwo lotów; a także surowo karać organizacje i osoby naruszające przepisy bezpieczeństwa lotniczego.

W połowie maja 2024 r. Globalny Zespół Inspekcji Bezpieczeństwa Lotniczego Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) ocenił potencjał Wietnamu w zakresie bezpieczeństwa lotniczego i przeprowadził monitoring na miejscu na lotniskach Noi Bai i Tan Son Nhat.

Wstępne wyniki pokazują, że wskaźnik efektywności (EI) sektora lotniczego Wietnamu osiągnął 77%, co stanowi wzrost o 11% w porównaniu z rokiem 2016. W sektorze lotnisk i ich eksploatacji wskaźnik ten wyniósł 83%, co stanowi wzrost o 28% w porównaniu z rokiem 2016.

TB (synteza)

Source: https://baohaiduong.vn/tang-cuong-bao-dam-an-toan-hang-khong-sau-hang-loat-vu-tai-nan-may-bay-401898.html