Przyspieszenie budowy autostrady nr 722, z determinacją do jej ukończenia do 2025 r.

Projekt drogi DT.722 łączącej Lam Dong z Dak Lak jest uważany za kluczowy projekt komunikacyjny, przyczyniający się do ukończenia infrastruktury regionu Central Highlands.

Jednostka aktywnie realizowała budowę trasy DT.722, stając się jednym z niewielu projektów, które zapewniły postęp prac budowlanych i wydatkowanie kapitału inwestycyjnego zgodnie z ustalonym planem.

Do chwili obecnej projekt jest aktywnie realizowany, stając się jednym z niewielu projektów zapewniających przebieg prac budowlanych i wydatkowanie kapitału inwestycyjnego zgodnie z ustalonym planem.

Pokonywanie trudności przestrzennych

Trasa DT.722 jest wdrożona w gminie Dam Rong 4, należącej do projektu grupy B, zainwestowanego przez Zarząd Projektów Inwestycyjnych Budowlanych Prowincji Lam Dong nr 1. Projekt ruchu drogowego poziomu IV ma całkowitą inwestycję w wysokości 600 miliardów VND z budżetu centralnego i budżetu prowincji, wdrożony w okresie 2021-2025. Jest to ważna trasa łącząca Lam Dong i Dak Lak, przyczyniająca się do ukończenia międzyregionalnej infrastruktury drogowej, zwiększając możliwości rozwoju gospodarczego , turystyki i handlu w regionie Central Highlands.

Natychmiast po zatwierdzeniu, Zarząd Inwestycji Budowlanych nr 1 pilnie skoordynował działania z lokalnymi władzami w celu wdrożenia rekompensat, wsparcia i oczyszczenia terenu. W dystrykcie Lac Duong (stary) wypłaty rekompensat zostały zrealizowane w dwóch etapach, o łącznym koszcie ponad 14,2 mld VND, co pozwoliło na przekazanie około 2 km terenu pod budowę. W dystrykcie Dam Rong (stary), do końca 2023 r., wypłacono również rekompensaty 39 gospodarstwom domowym, o łącznym koszcie ponad 1,5 mld VND, co pozwoliło na przekazanie ponad 1,8 km terenu.

Thanh Dat Joint Stock Company - jednostka budowlana utrzymuje na placu budowy stałą siłę roboczą liczącą ponad 100 pracowników i ponad 50 specjalistycznych maszyn i urządzeń.

Największym problemem projektu jest procedura zmiany przeznaczenia gruntów leśnych, która musi przejść przez wieloetapową ocenę, co wydłuża czas realizacji. Do maja 2025 roku właściciele lasów zakończą eksploatację produktów leśnych i przekażą cały teren wykonawcy. Jednocześnie Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska zatwierdziło raport o oddziaływaniu na środowisko decyzją nr 3178/QD-BTNMT z dnia 2 października 2024 roku. Dzięki temu cały teren projektu jest już gotowy, co stwarza korzystne warunki do przyspieszenia postępów budowy.

Jednostka budowlana rozbija skały, aby otworzyć drogę do budowy

Według oceny Zarządu Inwestycji Budowlanych nr 1, chociaż postępy w pierwszym etapie były utrudnione przez prace porządkowe na terenie budowy i przedłużające się deszcze, po zakończeniu procedur związanych z terenami leśnymi, wykonawca zmobilizował maksymalne zasoby ludzkie, sprzęt i materiały, aby przyspieszyć prace. Do tej pory łączny wolumen robót budowlanych osiągnął 56,79% wartości kontraktu, co stanowi równowartość ponad 300 miliardów VND.

Na tym terenie często dochodzi do poważnych osuwisk, co utrudnia prowadzenie prac budowlanych.

Do tej pory pierwszy i ostatnie dwa odcinki (km 0 – km 1+900 i km 17 – km 18+886) zostały utwardzone asfaltobetonem, a mosty na km 7 i km 9 zostały zasadniczo ukończone. Na niedawno przekazanych odcinkach równolegle trwają prace budowlane, obejmujące takie elementy jak podbudowa drogi, fundamenty z tłucznia, rowy odwadniające, murki oporowe i wzmocnienie skarp w celu zapobiegania osuwiskom, co zapewnia postęp prac i wysoką jakość projektu.

Najważniejsze wydarzenia w kluczowych projektach

Trasa DT.722 nie tylko zapewnia postęp prac budowlanych, ale także jest uważana za jeden z niewielu kluczowych projektów prowincji Lam Dong , który gwarantuje postęp w wydatkowaniu kapitału inwestycyjnego.

W 2025 roku na projekt przeznaczono 281 983 mld VND, z czego 191 983 mld VND stanowi kapitał budżetu centralnego, a 90 mld VND – budżet prowincji. Do tej pory w ramach projektu wydatkowano 79,3 mld VND, co stanowi 28,12% planu. Oczekuje się, że cały kapitał centralny zostanie wydany do końca 2025 roku; jednocześnie zakończy się wypłata większości kapitału lokalnego. Pozostała część kapitału zostanie przeniesiona na pierwszy kwartał 2026 roku, aby dokończyć cały projekt, zapewniając zgodność z przepisami finansowymi i ogólny postęp.

Wiele odcinków budowy przebiega przez stromy teren, w związku z czym ekipa budowlana musiała niwelować wzniesienia, aby stworzyć wysokie zbocza.

Obecnie Thanh Dat Joint Stock Company – jednostka budowlana – utrzymuje na placu budowy stałe siły robocze liczące ponad 100 pracowników oraz ponad 50 specjalistycznych maszyn i urządzeń. Elementy konstrukcyjne są organizowane zgodnie z zasadą „rolling”, a budowa i odbiór każdego elementu odbywa się w tym samym czasie, co zapewnia jakość i sprawne rozdysponowanie na każdym etapie.

Z drugiej strony, na wielu odcinkach budowy przebiegających przez głębokie wąwozy, ekipy budowlane muszą budować mosty i jednocześnie zasypywać grunt, aby utworzyć nawierzchnię drogi.

Zgodnie z zobowiązaniem, do 31 grudnia 2025 roku wykonawca wykona całe podbudowanie drogi, odwodnienia podłużne i poprzeczne, mosty, murki oporowe, podbudowę z kruszywa łamanego oraz nawierzchnię asfaltową na odcinku około 12 km. Pozostała część zostanie ukończona w pierwszym kwartale 2026 roku, spełniając warunki odbioru, przekazania i eksploatacji.

Każdego dnia drogą będącą w budowie jest duża liczba osób, które chcą dostać się na teren zakładów produkcyjnych.

Przywódcy Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong wysoko ocenili wysiłki inwestora i jednostek budowlanych w utrzymaniu postępów prac i terminowym wydatkowaniu środków, uznając to za pozytywny punkt w zarządzaniu publicznym kapitałem inwestycyjnym prowincji. Jednocześnie Ludowy Komitet Prowincji Lam Dong polecił dalsze wzmacnianie kontroli i nadzoru, zapewnienie jakości i bezpieczeństwa pracy oraz ścisłe przestrzeganie przepisów ochrony środowiska w całym procesie budowy.

Oprócz tego mieszkańcy dawnych gmin Dung K'No i dawnych gmin Da Long, obecnie będących częścią gminy Dam Rong 4, nadal codziennie podróżują tam i z powrotem drogą będącą w budowie.

Po ukończeniu, trasa DT.722 stanie się strategiczną osią komunikacyjną łączącą dwie prowincje Lam Dong i Dak Lak, skracając czas transportu towarów i rozszerzając możliwości handlu, turystyki i zaawansowanego rolnictwa w północno-zachodnim regionie Lam Dong. Projekt nie tylko przyczyni się do ukończenia synchronicznej infrastruktury komunikacyjnej, ale także poprawi łączność regionalną, tworząc siłę napędową zrównoważonego rozwoju regionu Central Highlands w nadchodzącym okresie.

Trasa DT.722 staje się jednym z nielicznych projektów, który gwarantuje zarówno postęp, jak i dobrą dystrybucję kapitału inwestycyjnego.

Dzięki wielkiej determinacji inwestora, ścisłemu kierownictwu prowincji i poczuciu odpowiedzialności jednostek budowlanych, trasa DT.722 staje się jasnym punktem w kluczowych projektach infrastrukturalnych Lam Dong, zapewniając zarówno postęp, jak i skuteczną dystrybucję kapitału inwestycyjnego, przyczyniając się do promowania zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego tej miejscowości.

Source: https://baolamdong.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-dt-722-quyet-tam-can-dich-nam-2025-397925.html