Dlaczego konieczne jest podwojenie szerokości drogi od autostrady 354 do autostrady krajowej nr 10?

Droga od drogi nr 354 w gminie Tien Lang do drogi krajowej nr 10 w gminie Vinh Thuan (Hai Phong) o długości 8,1 km została dostosowana i poszerzona do 50,5 m, co stanowi ponad dwukrotność jej pierwotnej szerokości.

Most Tien Thanh, będący częścią pakietu nr 19, został ukończony w marcu 2025 r. i jest gotowy do użytku.

Trasa pełna wielkich obietnic

Projekt budowy drogi od drogi 354 w dystrykcie Tien Lang (obecnie gmina Tien Lang) do drogi krajowej nr 10 w dystrykcie Vinh Bao (obecnie gmina Vinh Thuan) jest projektem transportowym grupy B, który rozpoczął się w marcu 2024 r.

Projekt obejmuje budowę drogi o długości 8,1 km, szerokości podbudowy 22,5 m, prędkości projektowej 100 km/h i całkowity koszt inwestycji przekraczający 1382 mld VND. Wzdłuż trasy powstanie most Tien Thanh nad rzeką Thi Binh.

Ten projekt drogowy spotkał się z dużym zainteresowaniem i dużymi oczekiwaniami mieszkańców dawnych dzielnic Vinh Bao i Tien Lang. Wynika to z faktu, że projekt tworzy nową trasę łączącą drogę krajową nr 10 z centrum miasta, a w przyszłości z drogą krajową nr 37; łączy on również drogę krajową nr 10 i drogę nr 354 ze strefami przemysłowymi w dawnej dzielnicy Tien Lang, a zwłaszcza ze strefą przemysłową Tien Thanh.

Trasa skraca czas podróży pojazdów ze stref przemysłowych i skupisk w byłych dzielnicach Vinh Bao i Tien Lang do strefy ekonomicznej Dinh Vu-Cat Hai i portu morskiego miasta. Łączy również miasto Hai Phong z nadmorskim obszarem prowincji Hung Yen, tworząc regionalną sieć transportową i zmniejszając korki na drodze krajowej nr 10.

Aby zapewnić synchronizację połączeń drogowych po dostosowaniu szerokości podbudowy do 50,5 m.

Z dużymi oczekiwaniami, projekt przyspieszył prace budowlane natychmiast po jego rozpoczęciu. Miasto zwróciło szczególną uwagę na alokację środków na projekt; do września 2025 roku inwestor otrzymał 1 066,6/1 382,9 mld VND (co stanowi 80% całkowitej inwestycji).

Według Dao Sy Ngoc, Dyrektora Generalnego Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Hai Phong ds. Transportu i Rolnictwa , projekt składa się z dwóch głównych pakietów budowlanych. Pakiet nr 18 obejmuje budowę drogi łączącej drogę prowincjonalną 354 z mostem Tien Thanh. Pakiet nr 19 obejmuje budowę mostu Tien Thanh i drogi łącznikowej do drogi krajowej nr 10. Do tej pory zakończono oczyszczanie terenu pod projekt.

Jeśli chodzi o prace budowlane, pakiet 18 osiągnął 52% wartości kontraktu. W ramach pakietu 19 wykonawca ukończył budowę mostu Tien Thanh. Budowa drogi łącznikowej do drogi krajowej nr 10 zakończyła się budową podbudowy, systemu odwodnienia itp., a zakres wykonanych prac osiągnął 90% wartości kontraktu.

Zakończenie projektu i oddanie go do użytku planowane jest na koniec 2025 roku.

Dostosuj, aby zapewnić synchronizację połączenia.

Wykonawca pilnie buduje odcinek drogi od drogi prowincjonalnej 354 w gminie Tien Lang do podnóża mostu Tien Thanh.

Według zarządu Hai Phong Investment and Construction Project Management Board ds. projektów transportowych i rolniczych, miasto wkrótce zainwestuje w budowę głównej drogi miejskiej (łączącej autostradę krajową nr 5 w okręgu Kien An z autostradą krajową nr 10 w gminie Vinh Thuan) o szerokości jezdni wynoszącej od 50 do 55 metrów.

Dokładniej, odcinek drogi od drogi nr 354 do drogi krajowej nr 10, obecnie w budowie (8,1 km), jest częścią wyżej wymienionej drogi. Dlatego, aby zapewnić jednolitość skali podbudowy, projekt dostosowuje szerokość podbudowy do 50,5 m i zwiększa szerokość podbudowy do 42,5–43,5 m. Pozwala to uniknąć konieczności przeprowadzania wielu etapów podbudowy.

Park przemysłowy Tien Thanh oraz wiele innych parków i klastrów przemysłowych w okolicy, w które obecnie inwestuje się, będą generować znaczne natężenie ruchu.

Ponadto, inwestorzy pilnie rozbudowują Park Przemysłowy Tien Thanh, aby przyciągnąć inwestorów drugorzędnych. Równolegle, trwają prace nad budową Parku Przemysłowego Giang Bien (50 ha), Giang Bien II (faza 1) (188,5 ha), Dung Tien-Giang Bien (50 ha), Parku Przemysłowego Vinh Quang (faza 1) (226 ha), An Hoa (199,83 ha) oraz Parku Przemysłowego Trung Lap (498 ha). Wraz z pełnym rozwojem tych parków i klastrów przemysłowych, przewiduje się znaczny wzrost zapotrzebowania na transport wzdłuż tej trasy. Dlatego podwojenie obecnej długości drogi jest w pełni uzasadnione.

Według Phama Van Gianga, przewodniczącego Ludowego Komitetu gminy Tien Lang, modyfikacja projektu przez miasto, polegająca na podwojeniu przekroju drogi, przyczyni się do rozwoju miasta i przyciągnie inwestycje wspierające lokalny rozwój gospodarczy. Dzięki rozbudowie drogi, gmina pozyska 109 625 ^m² gruntów od 287 gospodarstw domowych. Aby przyspieszyć proces wycinki, gmina rozpowszechnia informacje o modyfikacjach projektu, jednocześnie prowadząc kampanię i namawiając mieszkańców do przekazania gruntów ekipie budowlanej.

Zgodnie z korektami, oprócz skali inwestycji, powierzchnia użytkowa projektu została zwiększona z 30 hektarów do 48,82 hektarów, a całkowita wartość inwestycji wzrosła do 2042,5 mld VND. Okres realizacji projektu przedłużono do 2027 roku.

Podczas niedawnej inspekcji postępów prac nad projektem, pan Le Anh Quan, stały wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego, zwrócił się do inwestora projektu z prośbą o nakłonienie wykonawcy do przyspieszenia realizacji fazy 1. Jednocześnie zaapelował o koordynację działań z Departamentem Budownictwa, Departamentem Rolnictwa i Środowiska oraz władzami gmin Tien Lang i Vinh Thuan w celu szybkiego wdrożenia projektu po wprowadzeniu zmian. Ukończenie projektu przed terminem przyczyni się do zmniejszenia natężenia ruchu na drogach krajowych nr 10 i 5.

PHAM CUONG

Source: https://baohaiphong.vn/vi-sao-phai-mo-rong-gap-doi-tuyen-duong-tu-duong-354-den-quoc-lo-10-524621.html