Skupienie się na realizacji dwóch projektów inwestycyjnych, mających na celu budowę dróg ekspresowych na terenie województwa.

Konferencji przewodniczył towarzysz Pham Quang Ngoc, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego i przewodniczący Komitetu Sterującego. W konferencji uczestniczyli również towarzysz Nguyen Cao Son, członek Prowincjonalnego Komitetu Partii, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego i zastępca przewodniczącego Komitetu Sterującego, oraz członkowie Komitetu Sterującego.

Według raportu Departamentu Transportu: Projekt rozbudowy drogi ekspresowej północ-południe na wschodzie, na odcinku Cao Bo – Mai Son, ma długość 15,2 km. Punkt początkowy projektu łączy się z drogą ekspresową Cau Gie – Ninh Binh (w gminie Yen Bang, dystrykcie Y Yen, prowincji Nam Dinh ); punkt końcowy łączy się z projektem drogi ekspresowej Mai Son – autostrada krajowa nr 45 (w gminie Mai Son, dystrykcie Yen Mo, prowincji Ninh Binh). Projekt jest finansowany przez Departament Transportu. Do tej pory Departament zlecił konsultantom ukończenie projektu technicznego; oczekuje się, że ocena, zatwierdzenie projektu technicznego i kosztorys projektu zostaną przeprowadzone w październiku 2024 r., wybór wykonawców w listopadzie, a budowa rozpocznie się w grudniu 2024 r.

Projekt budowy drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong, na odcinku przebiegającym przez prowincję Ninh Binh, ma łączną długość 25,3 km. Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu Mai Son z drogą ekspresową północ-południe na wschodzie, na odcinku Mai Son – droga krajowa nr 45 w gminie Mai Son w dystrykcie Yen Mo. Punkt końcowy znajduje się na wiadukcie nad rzeką Day, łączącym prowincje Nam Dinh i Ninh Binh w gminie Khanh Cuong w dystrykcie Yen Khanh. Całkowity koszt inwestycji wynosi 6865 mld VND z budżetu centralnego i budżetu prowincji. Przewidywany okres realizacji projektu to lata 2024–2029.

Natychmiast po otrzymaniu od Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zadania sporządzenia raportu ze studium wykonalności, Departament Transportu opracował szczegółowy harmonogram dla każdego elementu prac aż do momentu rozpoczęcia projektu. Do tej pory zakończono ocenę raportu ze studium wykonalności projektu; zatwierdzono wyniki oceny raportu o oddziaływaniu projektu na środowisko; projekt został zatwierdzony przez Prowincjonalny Komitet Ludowy, w którym Prowincjonalny Zarząd Projektu Transportowego został wyznaczony jako inwestor, dążąc do rozpoczęcia projektu w grudniu 2024 r.

Trzecie spotkanie Komitetu Sterującego ds. realizacji projektu inwestycyjnego budowy drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong w prowincji Ninh Binh oraz projektu rozbudowy drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, odcinek Cao Bo – Mai Son — Na konferencji przemawiał towarzysz Nguyen Cao Son, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

Na spotkaniu towarzysz Nguyen Cao Son, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, oraz delegaci omówili i wyjaśnili sytuację, postępy realizacji oraz rozwiązania na przyszłość dla obu projektów, wyjaśnili niektóre pozostałe problemy, zakończenie procesu dostarczania materiałów fundamentowych dla projektu, zatwierdzenie szczegółowego planowania 1/500 obszarów przesiedlenia; przegląd gruntów, koordynację i organizację zasobów ludzkich w celu realizacji oczyszczenia terenu pod projekty; ustanowienie projektów budowy infrastruktury dla obszarów przesiedlenia; ocenę oddziaływania na środowisko; alokację kapitału, koordynację i organizację zasobów ludzkich w celu realizacji oczyszczenia terenu pod projekty; przetargi, wybór jednostek konsultacyjnych i nadzorujących...

Zgadzając się z komentarzami na konferencji, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Pham Quang Ngoc docenił ogromne zaangażowanie i wysiłki komitetów partyjnych, władz i osób na wszystkich szczeblach w realizację procedur wdrażania projektów. Podkreślił: Są to kluczowe projekty dla prowincji i kraju, o ogromnym znaczeniu dla budowy skrzyżowań łączących drogę ekspresową z systemem transportu, obszarami miejskimi, parkami przemysłowymi i prowincjonalnymi centrami turystycznymi; stanowią ważną podstawę dla Ninh Binh do połączenia sieci drogowej w prowincji i regionie, promowania efektywności poinwestycyjnej, tworzenia przestrzeni i przestrzeni rozwojowej z wizją na wiele przyszłych etapów rozwoju prowincji Ninh Binh... W ten sposób promowany jest rozwój społeczno-gospodarczy prowincji i regionu zgodnie z Planem Prowincjonalnym Ninh Binh na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, Planem Delty Rzeki Czerwonej, a także Planem Narodowym.

W szczególności, w przypadku projektu inwestycyjnego budowy drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong, odcinek przebiegający przez prowincję Ninh Binh jest największym projektem, jaki rząd i premier kiedykolwiek powierzyli prowincji Ninh Binh jako inwestorowi. Projekt należy do grupy A, charakteryzującej się bardzo dużą ilością prac, ale czas realizacji procedur inwestycyjnych jest krótki i pilny. Jednak dzięki ścisłemu kierownictwu i kierownictwu Stałego Komitetu, Stałego Komitetu Prowincjonalnego Komitetu Partii, Komitetu Partii Prowincjonalnego Komitetu Ludowego oraz proaktywnemu i aktywnemu udziałowi odpowiednich szczebli i sektorów, przygotowanie procedur inwestycyjnych przebiegało dotychczas zgodnie z ustalonym planem.

Zgodnie z planem przedstawionym pod koniec grudnia 2024 r., projekt budowy drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong, na odcinku przebiegającym przez prowincję Ninh Binh, rozpocznie się budowa. W związku z tym, że nie pozostało wiele czasu, Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zwrócił się do inwestora i odpowiednich sektorów z prośbą o dalsze korzystanie z doświadczeń w zakresie przywództwa i kierowania podczas realizacji poprzednich kluczowych projektów transportowych, wzmocnienie ścisłej koordynacji w celu szybkiego sfinalizowania dokumentacji oraz zapewnienie metodycznych i prawidłowych procedur i przepisów prawa. Należy proaktywnie doradzać w zakresie alokacji kapitału, polityki odszkodowań, wsparcia w oczyszczaniu terenu i przydzielaniu gruntów pod przesiedlenia; utworzyć zespół wsparcia w oczyszczaniu terenu, uzupełnić zasoby ludzkie w celu wspierania lokalnych społeczności w rozwiązywaniu trudności i problemów związanych z oczyszczaniem terenu i przesiedleniami, zgodnie z przepisami i polityką państwa.

W przypadku dwóch miejscowości objętych pracami karczowania gruntów, dystryktów Yen Khanh i Yen Mo, Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zwrócił się z prośbą o natychmiastowe powołanie Rady ds. Karczowania Gruntów; natychmiastowe wdrożenie projektu obszarów przesiedleńczych, przygotowanie dokumentów przetargowych dla jednostek konsultacyjnych projektu; podjęcie działań w celu przygotowania obszarów przesiedleńczych; koordynację działań z Zarządem Ruchu Drogowego na skrzyżowaniach w terenie oraz przeprowadzenie etapu inwentaryzacji. Zauważył również, że dystrykty muszą ściśle współpracować z powiązanymi sektorami w celu wyboru jednostek konsultacyjnych o wysokiej jakości; zwiększyć inicjatywę, jasno przypisać zadania do ludzi, pracy i czasu oraz nie dopuścić do opóźnień w pracach z powodu braku koordynacji między poziomami i sektorami; między sektorami i sektorami.

W szczególności konieczne jest dalsze wzmocnienie działań propagandowych i mobilizacyjnych, aby ludzie mogli lepiej zrozumieć znaczenie projektu, co pozwoli na porozumienie się z władzami lokalnymi w celu przyspieszenia wdrażania projektu, przyczyniając się do potwierdzenia prestiżu prowincji Ninh Binh podczas wdrażania kluczowych projektów oraz wzmocnienia marki i pozycji prowincji Ninh Binh w rozwoju społeczno-gospodarczym regionu i kraju.

Nguyen Thom - Anh Tuan

Komentarz (0)