Listopad 2024, rozpoczęcie projektu rozbudowy autostrady Cao Bo

Jeśli chodzi o postęp przygotowań inwestycyjnych do rozbudowy autostrady północ-południe na wschodzie, na odcinku Cao Bo-Mai Son, przedstawiciel Departamentu Transportu Ninh Binh w wywiadzie dla gazety Giao Thong powiedział, że po zatwierdzeniu projektu inwestycyjnego przez Ministerstwo Transportu , do tej pory trwają prace nad wydaniem dokumentów przetargowych w celu wyboru konsultantów do spraw projektowania technicznego.

Droga ekspresowa Cao Bo - Mai Son jest obecnie eksploatowana w ograniczonej skali, z czterema pasami ruchu (zdjęcie: Ta Hai).

Oczekuje się, że we wrześniu 2024 r. zostanie zatwierdzony projekt techniczny, w październiku zostanie wybrany wykonawca robót budowlanych, a realizacja projektu rozpocznie się w listopadzie tego roku.

„Procedury przygotowawcze do inwestycji w rozbudowę drogi ekspresowej przebiegają bardzo sprawnie, bez żadnych problemów” – poinformował przedstawiciel Departamentu Transportu Ninh Binh .

Zgodnie z planem inwestycyjnym zatwierdzonym przez Ministerstwo Transportu, projekt rozbudowy drogi ekspresowej Cao Bo – Mai Son ma łączną długość ponad 15 km. Punkt początkowy łączy się z drogą ekspresową Cau Gie – Ninh Binh w gminie Yen Bang, w dystrykcie Y Yen, w prowincji Nam Dinh .

Punkt końcowy projektu łączy się z projektem drogi ekspresowej Północ-Południe, odcinkiem Mai Son – Droga Krajowa 45, w gminie Mai Son, dystrykcie Yen Mo, prowincji Ninh Binh.

Projekt realizowany jest w skali autostrady klasy 100-120, z prędkością projektową 100-120 km/h, z poszerzeniem o 2 pasy ruchu po lewej stronie istniejącej drogi i szerokością podbudowy do 15,25 m (zapewniając gotową skalę 6 pasów ruchu i szerokość podbudowy 32,25 m). Kierunek trasy pozostaje taki sam, jak w fazie inwestycji i budowy.

Na autostradzie znajduje się łącznie 7 mostów. Z tego 3 (most Nam Binh, most Dong Thinh i most Mai Son) zostały zainwestowane, co zapewniło skalę 6 pasów ruchu i dodało chropowatą warstwę nawierzchni mostu.

W przypadku 4 mostów: mostu Cao Bo, mostu Cam, wiaduktu QL10 i mostu Quan Vinh, dodatkowe jednostki mostowe zostaną zbudowane po lewej stronie trasy, aby zapewnić skalę 6 pasów.

Ponadto w inteligentne systemy transportowe (ITS) inwestuje się zgodnie z obowiązującymi normami, przepisami technicznymi i regulacjami.

Przy powyższym planie całkowita inwestycja w projekt rozbudowy drogi ekspresowej Cao Bo – Mai Son wyniesie prawie 1,9 mld VND z budżetu centralnego.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/thang-11-2024-khoi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-cao-bo-mai-son-192240630093048264.htm