Usuwanie przeszkód i szybka naprawa zapadniętego odcinka drogi Ho Chi Minha

Spółka akcyjna Duc Long Dak Nong BOT & BT przesłała właśnie raport do Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong, proponując usunięcie pewnych trudności i przeszkód w procesie realizacji projektu naprawy i przezwyciężenia osiadania drogi Ho Chi Minh (odcinek przebiegający przez okręg Bac Gia Nghia w prowincji Lam Dong). Ten odcinek drogi jest uszkodzony od ponad 2 lat, a ruch jest znacznie utrudniony, ponieważ 2/4 pasów ruchu nie może być użytkowanych.

Droga Ho Chi Minha, na odcinku przebiegającym przez dzielnicę Bac Gia Nghia w prowincji Lam Dong, zapada się od ponad dwóch lat. 2/4 odcinka drogi jest uszkodzona i nie nadaje się do użytku.

W związku z tym, projekt naprawy i naprawy zawalonego odcinka drogi Ho Chi Minh został zatwierdzony przez Ludowy Komitet Prowincji Dak Nong (starej) 30 czerwca 2025 r., a łączna wartość inwestycji wyniosła ponad 71 miliardów VND. Zasadniczo, ten odcinek drogi zostanie poddany pracom polegającym na wzmocnieniu nachylenia ujemnego betonowymi murkami oporowymi, dodaniu systemu odwodnienia, przywróceniu podłoża do stanu pierwotnego oraz zapewnieniu normalnego ruchu drogowego, takiego jak przed wypadkiem w sierpniu 2023 r.

Według raportu Duc Long Dak Nong BOT & BT Joint Stock Company (inwestora projektu), spółka koordynuje obecnie prace z powiązanymi jednostkami w celu ukończenia inwentaryzacji, uzupełnienia dokumentacji projektowej, rysunków budowlanych i kosztorysów. Następnie zostanie ogłoszony przetarg na wybór wykonawcy robót budowlanych, konsultanta nadzoru oraz jednostki zarządzającej projektem. Oczekuje się, że budowa zostanie rozpoczęta i ukończona pod koniec 2026 roku.

Według inwestora, projekt wciąż napotyka wiele istotnych trudności i problemów. Zazwyczaj miejsce składowania nie zostało jeszcze wyznaczone, a brak jest wystarczających podstaw prawnych do koordynacji i wykorzystania materiału z kopalni Dak Nut B (w granicach administracyjnych okręgu Bac Gia Nghia, około 8 km od projektu).

„Proponowane składowisko odpadów w ramach projektu to teren zarządzany przez państwo, w granicach administracyjnych okręgu Bac Gia Nghia. Jednakże obszar ten został zaproponowany jedynie do celów planowania i nie uzyskał zgody Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong. Jeśli chodzi o zasypanie terenu projektu, Spółka współpracowała z inwestorem kopalni Dak Nut B i obie strony zasadniczo doszły do ​​porozumienia. Jednak właściciel kopalni Dak Nut B potrzebuje pisemnej zgody Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong lub Departamentu Rolnictwa i Środowiska Lam Dong, aby mieć wystarczającą podstawę prawną. Obecnie Spółka wnioskuje do odpowiednich władz o rychłe zatwierdzenie składowiska, a także o zgodę inwestora kopalni Dak Nut B na zasypanie terenu projektu” – dodał przedstawiciel Inwestora.

Według lidera Ludowego Komitetu Dzielnicy Bac Gia Nghia, poniżej nachylenia zawalonego odcinka drogi mieszka 17 gospodarstw domowych, a wiele z nich ucierpiało w wyniku osiadania i osuwisk, co doprowadziło do powstania sęków w ścianach i pęknięć w domach. Funkcjonariusze prowincji Dak Nong (dawniej) doszli do wniosku, że główną przyczyną osiadania i osuwisk są długotrwałe opady deszczu w połączeniu ze słabymi fundamentami geologicznymi i niestabilnymi zboczami. Obecnie ryzyko osuwisk i osuwisk w nadchodzących porach deszczowych nadal istnieje. Jeśli nie uda się znaleźć fundamentalnego rozwiązania, życie gospodarstw domowych będzie nadal zagrożone.

Pan Vo Hoang Son, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Dzielnicy Bac Gia Nghia, poinformował, że departamenty funkcjonalne prowincji Lam Dong współpracowały z lokalnym samorządem. Strony uzgodniły, że Komitet Ludowy Dzielnicy Bac Gia Nghia dokona przeglądu, uzupełnienia raportu i przedstawi propozycję planu przesiedlenia 17 gospodarstw domowych. Dokumentacja zostanie przesłana do Departamentu Budownictwa w celu syntezy i konsultacji z Komitetem Ludowym Prowincji Lam Dong, który rozpatrzy ją i rozstrzygnie zgodnie z przepisami.

Według Departamentu Budownictwa Prowincji Lam Dong, jednostka ta koordynowała działania z lokalnymi władzami w celu dokonania przeglądu i wstępnej inspekcji obszaru osuwiska oraz wstępnej oceny potencjalnego zagrożenia. Szczególnie w warunkach długotrwałych ulewnych deszczy, ryzyko to nadal zagraża bezpieczeństwu osób mieszkających poniżej.

W związku z naprawą i usunięciem zapadnięć na tym odcinku drogi, pod koniec sierpnia 2025 r. Wietnamska Administracja Dróg wysłała oficjalny komunikat do Departamentu Budownictwa Lam Dong z prośbą o nakłonienie inwestora do pilnego ukończenia prac naprawczych i usunięcia szkód zgodnie z przepisami, zapewniając bezpieczny i płynny ruch.

Droga Ho Chi Minh jest obecnie główną trasą łączącą prowincje Lam Dong i Wyżyny Centralnej z prowincjami południowo-wschodnimi i Ho Chi Minh. Prawie dwa lata po osunięciu się ziemi w okręgu Bac Gia Nghia, ruch na tej trasie jest regulowany na 2/4 pozostałych pasów. Sytuacja ta utrudnia ruch i zwiększa ryzyko wypadków drogowych.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-vuong-mac-som-sua-chua-doan-duong-ho-chi-minh-bi-sut-lun-20250930202823874.htm