Zmiana sposobu działania, szybkie ukończenie budowy autostrady Bien Hoa-Vung Tau

(Chinhphu.vn) - Ministerstwo Budownictwa uważa, że ​​jeśli obecny stan prac nad projektem drugiego komponentu drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau będzie utrzymywany bez zmian i przełomów, projekt nie zostanie ukończony zgodnie z planem.

Zakończenie projektu komponentu 2 drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau zaplanowano na 19 grudnia 2025 r., co przyczyni się do ukończenia 3000 km drogi ekspresowej zgodnie z wytycznymi rządu – zdjęcie: Construction Newspaper

Ministerstwo Budownictwa poinformowało, że projekt drugiego komponentu drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau ma zostać ukończony do 19 grudnia 2025 r., co przyczyni się do ukończenia 3000 km drogi ekspresowej zgodnie z wytycznymi rządu i premiera.

Dzięki silnemu kierownictwu i uwadze kompetentnych władz, od szczebla centralnego po lokalny, trudności i przeszkody w oczyszczaniu terenu i pozyskiwaniu materiałów zostały dotychczas zasadniczo rozwiązane. Postępy w realizacji projektu zależą całkowicie od organizacji budowy przez wykonawców.

Jednakże, według raportu, postępy w projekcie są nadal powolne i nie są zgodne z planem, co wynika z kilku głównych przyczyn, takich jak: brak należytej uwagi ze strony kierownictwa, brak zdecydowanych wytycznych dotyczących zapewnienia środków finansowych oraz zwiększenie liczby maszyn i sprzętu na placu budowy. Organizacja budowy jest nadal rozdrobniona i niekompetentna ; nie zmobilizowano wystarczającej liczby sprzętu i linii produkcyjnych do zorganizowania budowy podbudowy i fundamentów, co prowadzi do dalszego nagromadzenia się prac z poprzednich miesięcy; brak wystarczających środków finansowych na dostarczenie wszystkich materiałów na plac budowy.

Ministerstwo Budownictwa oświadczyło: Jeśli obecny stan prac budowlanych będzie się utrzymywał bez żadnych zmian i przełomów w najbliższej przyszłości, projekt nie zostanie ukończony zgodnie z planem.

Bez zmiany sposobu działania projekt nie może zostać ukończony do końca tego roku.

W obliczu powyższej sytuacji Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Zarządu Projektu 85 z prośbą o koordynację działań z właściwymi organami prowincji Dong Nai w celu przyspieszenia prac oczyszczających teren budowy w październiku 2025 r. oraz o okresowe ogłaszanie cen materiałów, cen maszyn i wskaźników cen budowlanych w celu szybkiej korekty cen kontraktowych.

Inwestor, na podstawie pozostałej objętości, zobowiązań wykonawcy i planu wdrożenia przedstawionego przez wyspecjalizowany dział zarządzania, dokona szczegółowego odtworzenia postępu prac nad każdą pozycją z osobna dla każdego wykonawcy, według dnia i tygodnia, wraz z zapotrzebowaniem na maszyny, sprzęt i zasoby ludzkie, aby zapewnić ukończenie projektu i uruchomienie głównej linii produkcyjnej 19 grudnia 2025 r.

Liderzy Zarządu Projektu muszą znajdować się bezpośrednio na miejscu, aby kierować pracami Zarządu, nadzorować i kontrolować konsultantów oraz kontrolować codzienną produkcję; organizować spotkania w celu przeglądu i oceny cotygodniowych wyników realizacji; wymagać od wykonawców natychmiastowych rozwiązań w celu przezwyciężenia opóźnień w realizacji prac w kolejnym tygodniu.

W przypadku wykonawców, którzy nie są w stanie rozwiązać problemu, obciążenie pracą musi zostać niezwłocznie przeniesione, aby uniknąć zakłócenia postępów projektu. Zarząd Projektu nr 85 ściśle kontroluje i nie pozwala wykonawcom na arbitralne usuwanie maszyn i sprzętu z placu budowy przed ukończeniem projektu.

Ministerstwo zauważyło również, że inwestorzy powinni nakazać działom funkcjonalnym odpowiednich podmiotów zwiększenie liczby personelu w celu wykonywania prac wewnętrznych, dokładnego rozwiązywania bieżących problemów przy uzupełnianiu i tworzeniu projektów, zatwierdzaniu cen materiałów, terminowego przyjmowania, płacenia i wypłacania wykonanych prac, zapewnienia przepływu środków pieniężnych na placu budowy i postępu wypłat oraz nieprzerywania budowy.

Po stronie wykonawcy Ministerstwo Budownictwa wymaga zorganizowania odpowiednich środków transportu i placów składowania materiałów w celu gromadzenia i dostarczania na miejsce budowy wszystkich materiałów ziemnych, kruszywa kamiennego, kamienia do kruszywa kamiennego zbrojonego cementem (CTB) oraz kamienia do betonu asfaltowego, zgodnie z planem organizacji budowy fundamentu i podbudowy nawierzchni drogi.

Niektóre jednostki, które mają dużą pozostałą ilość prac budowlanych związanych z nasypami, tłuczniem i betonem asfaltowym, takie jak: Construction Corporation No. 1, Vinaconex, Newsun Bridge and Road Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, T&T Transport Construction Trading Service Co., Ltd., muszą natychmiast zmobilizować dodatkowy sprzęt i linie produkcyjne, aby zorganizować budowę.

Ponadto wykonawcy, którzy dobrze realizują plan, tacy jak: Truong Son Construction Corporation, Truong Long Joint Stock Company, Dacinco Construction Investment Company Limited... muszą w razie potrzeby przejąć część prac wykonanych w opóźnionym terminie, a także dzielić się zasobami ludzkimi i sprzętem z innymi wykonawcami oraz wspierać ich w ten sposób, aby zapewnić ogólny postęp projektu.

Zdecydowanie kierować organizacją budowlaną na placu budowy

Ministerstwo Budownictwa zwróciło się również do kierowników firm budowlanych z prośbą o zwrócenie należytej uwagi, bezpośrednią kontrolę placu budowy, wyznaczenie kadry zarządzającej budową na plac budowy oraz zdecydowane nakłanianie i kierowanie organizacją prac budowlanych.

Konsultant nadzoru ma za zadanie zatrudnić dodatkowy personel, aby zapewnić, że prace nadzoru będą wykonywane zgodnie z postanowieniami umowy; ściśle monitorować mobilizację zasobów ludzkich, maszyn, sprzętu, materiałów wejściowych i organizację budowy wykonawcy zgodnie z ustalonym planem; ściśle kontrolować jakość projektu, aby zapewnić zgodność z dokumentacją projektową; oraz wykonywać prace odbiorowe i płatnicze szybko i zgodnie z prawidłową kolejnością i procedurami.

Konsultanci ds. projektowania ściśle wykonują obowiązki nadzoru i pojawiają się na placu budowy bezzwłocznie, aby zająć się wszelkimi zmianami, dodatkami lub elementami pojawiającymi się w trakcie procesu budowy, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Departament Ekonomii - Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi wyznaczył liderów odpowiedzialnych za projekt, których zadaniem jest regularne monitorowanie placu budowy, zapewnienie obecności personelu na placu budowy w celu oceny stanu realizacji prac przez inwestora i inne podmioty, szybkie rozwiązywanie problemów pojawiających się w trakcie procesu realizacji, doradzanie Ministerstwu w sprawach wykraczających poza jego kompetencje, zapewnienie ukończenia projektu zgodnie z planem; proaktywne zwracanie się do Zarządu Projektu 85 o zajęcie się wykonawcami opóźnionymi w czasie.

Państwowy Departament Jakości Budownictwa okresowo kontroluje stan realizacji projektu i zarządzanie jakością. W szczególności ważne jest sprawdzanie dokumentacji zarządzania jakością i powiązanych procedur prawnych, ścisła współpraca z niezależnymi konsultantami inspekcyjnymi w zakresie prac inspekcyjnych, służących ocenie jakości budowy, oraz zapewnienie spełnienia wszystkich warunków niezbędnych do zatwierdzenia ukończenia głównego odcinka projektu i oddania go do użytkowania 19 grudnia 2025 r.

Phan Trang

Source: https://baochinhphu.vn/thay-doi-cach-lam-dua-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-som-ve-dich-102251023160855826.htm