Budowa mostu Tang Long, inwestor naprawia uszkodzoną sąsiednią infrastrukturę

29 września przedstawiciel zarządu ds. inwestycji w budowę infrastruktury drogowej w Ho Chi Minh City (Zarząd Ruchu Drogowego) poinformował, że szkody na drogach La Xuan Oai i Lo Lu powstałe w wyniku budowy mostu Tang Long zostały naprawione.

Wcześniej, od początku września, na skutek wielodniowych opadów deszczu, droga La Xuan Oai nie miała systemu odwodnienia, co powodowało zaleganie wody i uszkodzenia nawierzchni drogi.

Dokładniej rzecz ujmując, chodnik La Xuan Oai od skrzyżowania D2 High-Tech Park do mostu Tang Long jest pełen głębokich dziur, a nawierzchnia asfaltowa jest uszkodzona, co stwarza zagrożenie.

Nawierzchnia drogi jest pełna dziur i rynien z powodu zniszczeń spowodowanych budową mostu Tang Long. (Zdjęcie: Dung Nhi)

Ponadto na odcinku od skrzyżowania Lo Lu do mostu Tang Long pojazdy budowlane transportujące materiały zrzucały ziemię, co powodowało gromadzenie się dużej ilości wody na powierzchni drogi.

Ponadto na skrzyżowaniu La Xuan Oai - Lo Lu ekipa budowlana wypompowywała wodę na istniejącą nawierzchnię drogi, co powodowało częste korki w godzinach szczytu.

Wiele osób wyraziło swoje oburzenie w związku z powyższą sytuacją, kontaktując się z Centrum Rozwoju Infrastruktury Technicznej Miasta Thu Duc.

Wydział Ruchu Drogowego poinformował, że w momencie wykrycia zdarzenia droga była załatana kamieniami, ale nie dało się jej wyłożyć asfaltem z powodu ciągłych, ulewnych deszczy, w wyniku czego nawierzchnia drogi nie spełniała wymogów eksploatacyjnych.

Obecnie Wydział Ruchu Drogowego wykonał nawierzchnię asfaltową w celu zapewnienia bezpieczeństwa.

Ponadto, w odniesieniu do obszaru od ulicy Vo Nguyen Giap do mostu Tang Long, Komisja ds. Ruchu Drogowego zwróciła się do Departamentu Transportu Miasta Ho Chi Minh (Holandia), aby zatwierdził organizację ruchu, umożliwiającą pojazdom poruszanie się po nowym odcinku drogi w celu zamknięcia starej drogi i umożliwienia budowy lewej odnogi drogi na początku mostu.

W przypadku przepustu na skrzyżowaniu Lo Lu, ze względu na jego położenie na najniższym wzniesieniu, woda na ulicy Lo Lu gromadzi się, powodując gromadzenie się piasku i gleby. Wydział Ruchu Drogowego wykopał tymczasowy rów, aby odprowadzić wodę i całkowicie przywrócić nawierzchnię drogi.

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh naprawił szkody powstałe podczas budowy mostu Tang Long.

Most Tang Long nad kanałem Trau Trau ma 231 m długości, z dwoma odnogami, z których każda ma dwa pasy ruchu i chodniki. Projekt rozpoczął się pod koniec 2017 roku, a łączna wartość inwestycji przekroczyła 740 miliardów VND.

We wrześniu 2019 roku projekt musiał zostać zawieszony z powodu problemów z gruntami. Projekt został wznowiony dopiero pod koniec października 2023 roku.

Zgodnie z przewidywanym harmonogramem, lewy most odgałęziony zostanie ukończony i oddany do użytku do grudnia 2024 r., następnie stary most zostanie rozebrany, a na jego miejscu powstanie prawy most odgałęziony.

Zakończenie projektu planowane jest na grudzień 2025 roku. Obecnie ekipy budowlane uważnie śledzą postęp prac, zakończono już prace związane z odlewaniem belek i produkcją łożysk mostowych, a montaż belek rozpocznie się w październiku 2024 roku.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cau-tang-long-chu-dau-tu-khac-phuc-hu-hong-ha-tang-lan-can-192240929134818154.htm